1樓：蟻晏
你認為哪種技術能更快幫助市場達到國六標準？嗯，首先我認為中國的這個控制尾氣排放標準的這個技術是可以很快。達到這個國六的標準。
2樓：匿名使用者
因為拿走技術更能幫助市場達到國六標準呢，那要跟專家學習，就可以達到這種標準了
3樓：陶笛
我認為能夠快速的幫市場達到國六的標準，就要各個生產產商把這個環保的標準，真正的運用到生產上
4樓：
你認為哪種技術能更快幫助市場達到國內標準？這個要看他那個裡頭那個是設計技術怎麼樣呢？
5樓：4313356樊琪
你認為哪種技術能更快，幫助市場達到國六的標準應該是機械製造技術。
6樓：敏德業
你認為哪種技術能更快幫助市場達到國六標準？加大研發隊伍。技術投入。只有科技水平上去了，才能快速達到國六標準。
7樓：
你認為哪種技術能更快幫助市場達到國六標準我覺得你應該把技術管理好
8樓：彤依雲
現在的那種網際網路的技術能夠更快的幫助市場達到一個國六的標準。
9樓：枝黛
你認為哪種技術更能更快地幫助市場到達國六標準，這個不太清楚，這你可以查查就知道了，打的怎麼打的？
10樓：樹星闌
你認為哪種技術能更快幫助市場達到國六標準？很多技術都能幫你達到國際六標準
現在國內環保級別國6的標準怎麼規定的？以及有哪些車達到標準？
11樓：帽帽的情感世界
國6的標準被成為迄今最嚴格的政策，我們平時開的車子一般都能開到幾十萬公里都還能開，但是去檢測之後就發現尾氣排放不達標，這樣就會被強制報廢，為什麼會這樣？是因為發動機的長時間工作之後，車子本身的效能下降，排出的尾氣就會不符合標準，所以我們要關注國家制定的排放標準。
目前的國6標準不是一刀切的，我們想從國五直接到國六必定會影響到汽車產業的生產，所以國6 標準分為了兩個階段國六a和國六b兩個階段，我們可以從上圖中看出來，如果我們到了國六b這個階段，那麼我們的尾氣排放輛將會直接降低一半，這個力度是非常大的，所以國6會被成為最嚴標準，著對我們日常環境是有很大的益處的。
國6的制定也對汽車的廠商有何很大的技術要求，新車的出廠肯定是需要符合國6的標準，再這種情況下，各大車企針對車子的排放就開始技術升級或者降低缸數，目前國內有哪些汽車是符合國6標準呢？我們做一個介紹：其實大部分的熱銷車的新車型都是符合國6的生產標準的。
東風日產：軒逸、藍鳥、天籟、勁客、逍客、奇駿、樓蘭
東風本田：crv、思域、廣汽本田：雅閣、
廣汽豐田：凱美瑞、凱美瑞混動、漢蘭達、c-hr
一汽豐田：卡羅拉、奕澤、奕澤izoa
上汽大眾：朗逸、新帕薩特、凌度、途觀l
上汽斯柯達：明銳、速派、科迪亞克
一汽大眾：高爾夫、邁騰、
還有其他的一些汽車品牌業有很多符合國6排放標準的車型，在這裡就不一一列舉了，例如英菲尼迪、謳歌、寶馬、賓士等等這些品牌都有符合國6標準的車型，你再購車的適合直接諮詢銷售員就可以了。
12樓：
國家對「國六a」和「國六b」提出了兩個層次的要求。「國六a」相當於「國六」與「國六」的過渡階段，「國六b」是真正的「國六」排放標準。
如果你生活在一個城市的第一層，它是不同的，因為它將提前執行國家的六個排放標準。例如，北京方面要求，從2023年7月1日起，公共交通和衛生設施行業實施國家重型柴油車輛六乙排放標準；從2023年起，其餘車輛實施國家六乙排放標準。
除北京外，廣州還要求從2023年1月1日起對登記或轉移到廣州的輕型車輛執行國家ⅵ排放標準。
在新車市場上，滿足國家六大排放標準的車型不多，比如英菲尼提qx 50、大眾戎易版和其他幾款，但也有奧迪a3、奇裡胡8，預計到2023年底，北汽bj40l等少數幾款車型將推出全國六大排放車型，而其他大多數人都沒有訊息。
13樓：飛雪丶天枰
在前一陣子中國很多城市都被霧霾所困擾，很長一段時間都看不到藍天白雲。隨著環境的惡化，國家也是出了這條政策，來減少汙染物的排放。
這是國6的標準圖。
這次的國六是非常嚴格的，從以前的排放標準來看，都是會有一個過渡期的，這次一樣的有，國家將國六分成了兩個部分，第一部分，從2023年7月1日起，全國各地銷售和登記的汽車都得符合國六a型標準；第二部分，從2023年7月1日起，全國各地銷售和登記的汽車都得符合國六b型標準。
符合國6標準的車也很多，一般的大車廠的很多車現在就已經達標了。
比如東風日產的天籟呀、軒逸、逍客、樓蘭等等。還有很多符合的車，我就不一一舉例啦。
14樓：一起去看海唄
我國現有汽車已經超過3億輛，而汽車排放的汙染物也已經超過千萬噸，為保護我們的地球家園，環保部在16年的時候就推出了國六排放標準，並在2023年7月1日起強制執行，而有些省市已經提前響應號召落實了這一政策。
而國六也分為a/b兩個階段，下面**解讀了國六a/b階段和國五階段排放標準限值對比
**可點選放大
目前各大品牌響應號召，新上市的車型都已經基本滿足了國六排放標準，比如：全新雅閣、東風本田inspire、全新帕薩特、大眾途嶽等車輛。
所以廣大消費者在購車時一定要注意選購符合國六標準的車輛哦。
15樓：匿名使用者
從國5到國6其實是份了兩步走的，第一步是從國5的標準到國6a，第二部是從國6a到國6b,也就是真正的國6 標準。從國5到國6，汽車尾氣排放直降講了一半，這對環保肯定是大有裨益的。
之所以分兩步走，個人認為已是考慮到車企轉行、升級換代的壓力，再就是考慮到廣大的汽車消費者的利益了吧。不管怎麼說，這個力度是非常大的，所以國6會被成為最嚴標準，這對我們日常環境是有很大的益處的。
目前有這些車達到了國6的標準：1、東風日產：軒逸、藍鳥、天籟、勁客、逍客、奇駿、樓蘭；2、東風本田：
crv、思域；3、廣汽本田：雅閣；4、廣汽豐田：凱美瑞、凱美瑞混動、漢蘭達、c-hr；5、一汽豐田：
卡羅拉、奕澤、奕澤izoa；6、上汽大眾：朗逸、新帕薩特、凌度、途觀l ；7、上汽斯柯達：明銳、速派、科迪亞克；8、一汽大眾：
高爾夫、邁騰。等等
16樓：秋寧說車
相比國五的排放標準，我覺得國6排放標準是相當嚴格的，而且在國6b的排放標準中，它的排放標準甚至要比國6a的排放標準要更加的嚴苛（基本上和歐洲的排量政策無區別），相比國五的排放標準，國6排放標準大幅的降低了有毒有害物質的排放限度比如說苯，烯烴等等。雖說很多人都吐槽這一政策過於嚴苛，但是我覺得從保護環境的角度來講，還是比較有好處的，因為我們國內的汽車保有量基數太大了。
還有一些來自豐田其他車型，比如說豐田的卡羅拉，還有豐田的凱美瑞，這兩臺車應該算是豐田裡面銷量最好的車型，卡羅拉目前的**在10萬塊錢左右（每個月基本都是銷量前十）而凱美瑞的**在17萬元左右。雖說相比於它的德系對手，它的底盤運動性表現沒有那麼強勁，但是這臺這兩臺車在油耗方面的表現是非常優秀的，百公里基本上都可以維持在7升（凱美瑞高一些）左右，即使是在極度擁堵的市區，後期這兩臺車保值率也可以碾壓大部分的合資車型。
17樓：來自千佛洞香豔奪目的灰狼
機動車汙染防治工作已經成為環境保護的一項重要內容，為了從源頭減少排放，環境保護部、以及國家質檢總局出臺了輕型車國六標準，這是歷史上最嚴格的汽車排放標準。本次環保國六標準採用分步實施的方式，設定國六a和國六b兩個排放限值方案。
國六a計劃在2020達到目標，國六b計劃在2023年達到目標，兩個方案的設定也是給個人車主和汽車生產商預留了充足的，看得出來國家治理環境的決心，到時候我們的環境質量也會變好很多。
從圖中我們可以看出，國六標準和國五標準還是差異非常大的，一氧化碳是汽車尾氣的主要汙染物，一氧化碳物質到了國六比國五要求降低一半，碳氫化合物，碳氧化物等也要下降近一半。這對於汽車生產商是非常巨大的挑戰，當然汽車廠商早已經開始了國六標準的汽車佈局。
比如日產的軒逸，藍鳥，天籟，豐田的卡羅拉，凱美瑞，本田的crv、思域、雅閣、大眾的朗逸，速騰，高爾夫。這裡面以日本車居多，因為日本車本身就很省油，排放較小。
有的朋友會問了，現在是不是隻能購買國六標準的車了呢？答案是不一定。如果你想購買的車是國五標準的，那也是可以的，後面可以通過尾氣處理裝置的升級進行改良，而且在時間上國六也沒有那麼快全面推行。
當然，現在購車最好還是買國六的吧，尤其是油電混動的車，即節省燃油，減少支出，又能保護環境，一舉兩得。
希望以上回答能幫到你
18樓：匿名使用者
最近在車友圈有一則訊息在瘋狂傳播，那就是國家第六階段機動車汙染物排放標準，也就是我們口中所說的國六就要在明年正式實施了，這個號稱史上最嚴的汽車排放標準，使得許多車友感到人心惶惶，紛紛擔心自己的車能否過審。
下面我就為大家講一講這個事情。這個國六的公告是指在中國公告發布日起也就是從2023年12月23日開始，所有輕型車輛的生產都要接受這個國六所規定的標準來進行檢查，在2023年7月1日後所有售賣的還有我們購買並登記的都是符合國六標準的，而我們現在所使用的車也就是所謂的第五階段輕型車在2023年7月1號前，仍然是按照國五的標準來進行檢查，所有在這點上，大家還是可以放心滴。
那麼現在是買什麼車呢？因為政策的出臺，這對國五的車肯定是有影響的，**必定會走低，而且貶值的也會快點，畢竟政策是有一點不確定性的，你不知道什麼時候國家就不允許國五的車上牌照甚至不讓上路了，但是如果只是短期或者並不是十分在意的話，這時候入手國五還是可以的，畢竟**是已經**了，而且國五的車的馬力較之於國六是強大許多的。而國六的出臺對許多車都產生了很大的影響，首當其衝的就是福特gt了，本來準備17年上架的福特gt，因為國六的出臺，直接宣佈無緣中國市場，涼涼了。
並且許許多多搭載了六缸自然吸氣及渦輪增壓發動機的車款也要和中國市場說再見了，像賓士e320l的3.0t v6雙渦輪增壓，奧迪a6l的3.0t v6以及凱迪拉克ct6的3.
0t，這些車款都會因為國六的出臺而和龐大的中國市場說抱歉了。
不過隨著國六的出臺，還是有許多廠家出產了許多符合這個規定而且價效比依舊很奈斯的車款的，例如英菲尼迪qx50，市場售價大概在33.98萬到48.98萬左右、凱迪拉克xt4，市場售價大概在25.
97萬到39.97萬左右、新馬自達3昂克塞拉，市場上的**大概在11.29萬到16.
29萬之間、謳歌cdx，市場上的**也處於22.98萬到35.28萬左右還有就是上汽榮威rx5，官方的指導價大概是9.
18-15.08萬之間，而這些已經是市場上較為普通的車了，比較適合入手。
此外還有奧迪a4l和一些賓士e系，也是可以符合國六這一項標準的，這些已經幾乎是市場上所銷售的全部車型了，價效比也是較為高的了。而且隨著國六的出臺，國五的車肯定會大幅貶值，更不用說國四還有國三了，國三已經被全面禁行了，只能夠呆在車庫裡當一個吉祥物和紀念品了，而國四也許會因為地區和政策的不同會比國三好一些，但也不會逃過被限行的命運。
所以該入手國六的時候就應該入手了，當然如果我上面推薦的車輛並不能入你的法眼，你也可以延緩你的購車計劃，等待其他廠商在國六的基礎上製造出更好的車，希望我上面的話能夠對你有所幫助。
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