1樓：雪絨花
這創意不錯。但是從創意到實物產品需要滿足幾個條件：
1、成本，充氣坐墊中，氣囊製造成本遠比海綿要高。而且還要配備充氣泵，調節裝置等裝置。
2、可靠性，在長期行使用，充氣坐墊的耐久性、以及各電子配件可靠性都是影響充氣坐墊的使用因素之一。產品的複雜程度與可靠性成反比，即越複雜構造，可靠性越低，故障率越高。
只有這兩項超過或與傳統海綿坐墊持平，才有可能進入社會化大生產。
2樓：撒芮靜
有想法很好。但是從創意到實物產品需要足幾個條件：
1成本，充氣坐墊中，氣囊製造成本遠比海綿要高。而且還要配備充氣泵，調節裝置等裝置。
2可靠性，在長期行使用，充氣坐墊的耐久性、以及各電子配件可靠性都是影響充氣坐墊的使用因素之一。產品的複雜程度與可靠性成反比，即越複雜構造，可靠性越低，故障率越高。
只有這兩項超過或與傳統海綿坐墊持平，才有可能進入社會化大生產。
3樓：張丕銀
摩托車坐墊窄。如果設計空氣坐墊的話會有不安全。如果說當摩托車拐急彎時剛好有坑。那麼氣墊就會把你彈出去
為什麼一些摩托車跑車的坐墊裡面的海綿很薄？騎車時不是好咯屁股嗎？
4樓：轉眼到年
我不知道你說的是哪種跑車，這個**有很大關係。
單就江浙產的一些小排量的低端跑車，座墊質量平平，但不論厚薄的座墊確實用不了太長時間，一般兩到三年就會座平，質量差的壽命更短，且底託也變形。
5樓：匿名使用者
摩托車跑車強調的是動力性和操控能力，受坐墊高度的限制，舒適性就得打一點折扣。
6樓：匿名使用者
跑車一般排量大、功率大、速度較快，為了減小風阻係數，只有降低坐高，將坐墊裡的海綿做的很薄。
7樓：o曉有銘氣
yijingshuodehenxiangxile tamen
摩托車發動機出來的線都是什麼呀,摩托車發動機出來的線怎麼接
三根黃色線是接整流器充電的，這種車應該配三相整流器。藍白線和綠白線是觸發線圈接線，接入點火器，這種應該是直流點火的車型，整流器的紅線接電瓶，另一條線 一般是黑色或綠線 接地搭鐵。摩托車發動機出來的線怎麼接 五根線的摩托車bai發動機du一般是交流點火 的，其中有兩條zhi線分別是點火線圈和觸dao發...
摩托車機油為什麼變綠色的了，我的摩托車機油才用了幾天就變成這種顏色了怎麼回事？
很支援樓bai 上其仔900的言論 當然du 現在雷鋒俠幾乎已經絕跡zhi了 所以客觀dao的說 如果內樓主確認你的機油變成了容帶綠色的情況的下我只能簡單地說 可能你的缸套活塞環漏氣了 大家都知道黨國的汽油雜質多 含硫含鉛 其中鉛化物幾乎沒有綠色 那麼就可能是硫化物 mns就是綠色 這說明了兩個問題...
電噴摩托車都是如何維修的
電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時 包括冷車起動 一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃 自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動 在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量...