1樓：布樂正
一是負壓管過短，放下大撐發動機與油箱位置發生變化時負壓管斷裂，造成漏氣現象。
二是發動機至車架的線路過短，發動機與車架位置發生變化時導致接觸不良。
三是線路負極搭鐵不良。
四是高壓包插頭接觸不良。
五是高壓線遇水漏電。
通過以上分析，有了一個維修方向，拆下座桶，沒有發現高壓線和發動機溼水，檢查負壓管和線路，沒有看到疑點，測試高壓跳火，發現火花比較弱，因為點火器就在高壓包旁邊，而且有現成的新點火器，那麼來個簡單替換法吧，換一個新的點火器，故障依舊。
檢查高壓包插頭，沒有鬆動和斷線心現象，再來個替換**，換上新的高壓包，反覆測試，故障排除。
關閉點火開關，再行啟動，又難以啟動。為防止油路堵塞，先檢查化油器油位，鬆開浮子室放油螺釘，將其放油管置於化油器本體與浮子室之間，油位基本正常。取下化油器，分解浮子室蓋，仔細檢查各量孔，未發現有堵塞現象。
復裝，用一透明膠管設法插入化油器浮子室放油軟管，並使其管口朝上，此時啟動發動機，在緩慢加油門的同時注意觀察化油器的油平面，未見有明顯下降現象，接著拔下負壓開關負壓管對其施加負壓，燃油順利流下，其真空膜片閥工作正常，檢查燃油箱蓋也無堵塞現象，說明故障不是由摩托車油路引起。
2樓：鄉村美色
摩托車電鎖損壞出現的故障
3樓：介樹枝春緞
可以檢查一下空氣濾芯是否浸油了，有的車在運轉或裝卸過程中可能傾倒，使發動機內的機油倒灌入空濾，打溼濾芯造成混合氣過濃，這樣高速時就會有頓車現象，另外，檢查大油門時高壓線的高壓電是否有斷火情況，新車是有保修的，出現這種問題賣車的應該免費給解決，不過仿賽有可能是雜牌或山塞車，這種車的質量普遍較差。
4樓：匿名使用者
可能是你的輸油管進氣了。導致供油不足。只要把輸油管拔下來放放氣就ok了。很簡單
5樓：逆風飛魚
皮帶太寬了，換一條窄一點的皮帶就可以了
6樓：偏愛寂靜的風景
1，可能發動機動力不足。引起發動機動力不足的原因：火花塞間隙過大或過小，化油器堵塞，汽油油質不好，化油器裡面髒了，修車得時候給洗下就行，這幾項都有可能引起發動機動力不足，需要逐一排除。
2，電路問題，去修車廠仔細檢查一下。
7樓：匿名使用者
化油氣可能出病了,油供不太上,建議去修理,以免安全隱患
8樓：匿名使用者
油門沒有把握好。要將檔速提高到3速以上
9樓：伯爵
看看你的火花塞 燒的偏白的話 可以吧混合比調的濃一些 也許可以解決你的問題！
為什麼摩托車加速到底,在向前跑的時候會一頓一頓的?
10樓：柔情西瓜啊
摩托車在加速到底，在向前跑的時候會一頓一頓的，有以下幾個原因：
第一，有檔位的摩托車，如果檔位和油門配合不好，檔位掛的太高會造成動力輸出不足，就會一頓一頓的，俗稱拖檔。只需要降低檔位執行即可。
第二，供油問題，油箱蓋或汽油過濾器有點堵塞，但不厲害，造成在大油門的時候供油不順暢。
第三，化油器問題，化油器如果出現輕微堵塞，也會造成供油不順暢，這時清洗化油器一般也會解決這個問題。
第四，電路問題，檢查下火花塞看看積炭多不多，積炭多的話這個有可能是化油器的混合器太濃了，造成混合汽燃燒不完全，要調整化油器的混合汽的比例，將積炭刮掉。
第五，看看空氣濾清器有沒有堵塞，空氣過濾器堵塞會造成供氣不足，供氣不足會導致混合汽過濃，造成不完全燃燒而導致發動機無力，堵塞的話更換空氣過濾器或吹乾淨濾芯。
擴充套件資料
維護與保養
空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為乾式和溼式兩類。
幹慣性式濾清的保養
幹慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：
1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連線處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。
2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。
3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。
溼慣性式濾清的保養
溼慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：
1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度適中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。
2、油池中油麵高度應適中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭標誌處。油麵過低，油量不足，濾清效果差；油麵過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，並可導致“飛車”事故。
11樓：匿名使用者
摩托車的工作有動力、傳動、轉向、電氣等分好幾個系統，從你描述的情況來看，一般是在發動機這邊的原因。其他的原因有可能造成停機、異響等情況。
發動機分為好幾個系統，主要有油路、電路，還有配氣系統，幾個系統互相配合，支援發動機正常工件，不管其中哪一個環節出現了問題都會造成發動機故障。
你所說的摩托車在加速到底，在向前跑的時候會一頓一頓的，我估計有以下幾個原因：
1、有檔位的摩托車，如果檔位和油門配合不好，檔位掛的太高會造成動力輸出不足，就會一頓一頓的，俗稱拖檔。這時降低檔位執行就可以了。
2、供油問題，油箱蓋或汽油過濾器有點堵塞，但不厲害，造成在大油門的時候供油不順暢，
3、化油器問題，化油器如果出現輕微堵塞，也會造成供油不順暢，這時清洗化油器一般也會解決這個問題。
4、電路問題，檢查下火花塞看看積炭多不多，積炭多的話這個有可能是化油器的混合器太濃了，造成混合汽燃燒不完全，要調整化油器的混合汽的比例，將積炭刮掉。
5、檢查火花塞的兩個電極之間的間隙，電極的間隙太大的話，造成火花塞跳火困難，也不能太小，一般在0.75mm~1mm左右，可以用身份證或銀行卡插進去試試看，有點阻力就行，太大或太小就要調整了。
6、看看空氣濾清器有沒有堵塞，空氣過濾器堵塞會造成供氣不足，供氣不足會導致混合汽過濃，造成不完全燃燒而導致發動機無力，堵塞的話更換空氣過濾器或吹乾淨濾芯。
建議如果是處在灰塵較多的環境，要經常清理空氣過濾器和油箱蓋、更換汽油過濾器。
12樓：匿名使用者
有燃油的情況下！如果你的愛車已經騎行很長時間了~~象你說的情況，你應該去售後清理一下化油器！
13樓：匿名使用者
不是零件壞了，而是提不上油~是是因為在最大的限度裡，有時候因為空氣或者是汽油不好所導致的，導致供油的連續行！
希望可以幫到你！
14樓：匿名使用者
油加不上來，供油有問題
15樓：風吹稻
換個點火器就行了，45元
摩托車行駛中加不上油一頓一頓的，是怎麼回事？ 20
16樓：之何勿思
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。
另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。
然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。你描述的症狀就會消失了。
摩托車就可以正常行駛了。
這種中、高速階段加不上油，除了電路有接觸不良或高壓斷火的原因外，應該與化油器的工作效能有關。
17樓：沉思的傾訴
你好。根據你描述的情況。可能化油器堵塞了。
化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。
如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。當需要油量比較大的時候。
通過的流量滿足不了發動機的供油量。摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。
你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。
你描述的症狀就會消失了。摩托車就可以正常行駛了。
摩托車在行駛過程中出現一頓一頓的是怎麼回事?
18樓：匿名使用者
原因是你離合和油門的配合沒有配合好，記得要均勻地收放離合，加油也是。
還有一個可能就是檔位沒有和速度匹配好，比如速度降下來了就要減檔，不能低速度還在高速檔位上。
19樓：
你提到的問題有些模糊。
我覺得你不是初學摩托車駕駛者，如果能肯定，那麼有幾個故障原因；1.油質。你可試驗將化油器裡的油放掉，換上新油。記住不可用備用油。
2.磁電機點火初級線圈可能有短路地方。
3.火花塞有積炭。
4.線路。多數搭鐵線接觸不嚴，不好找可從鋪一條。
以上內容供你參考。
摩托車行駛中加不上油一頓一頓的，是怎麼回事
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。...
為什麼我摩托車跑起來一頓一頓的到60門以後就感覺加不上油門 化油器火花塞濾芯點火器全換了也沒用
其實一頓一頓就是發動機有斷火，也就是有間斷的熄火存在，1 點火器，點火線圈餘高壓線，火花塞都有可能出現問題的2 化油器質量問題建議在換一個試一試 3 發動機本身的問題，但可能性不大。你說點火線圈有問題，你換試一下，不貴 不知你的發動機是什麼牌子的，請你檢查一下點火時間，時規鏈條的正時是否準確，再就是...
武漢市摩托車行駛問題，武漢買摩托車的一些問題
恩本人是司機經常在3環 2環等路上看見摩托車的身影。所以基本不必擔心。恩我基本沒看見過有人被逮，一般是勸阻叫你不要上2 3環。因為在上橋口守的都交通協管員。所以他們都是以勸阻為主 還不是有人不聽就直接衝了。所以你只要證件齊全不必擔心。嘴巴只要會說話 討點饒 一般協管員是不會不放行的。尼瑪協管員現在逮...