1樓：myself夙夜在公
長途行駛形成油溫過高蒸發了，還有就是輕微的燒機油，可能較輕微甚至不可見，還有不排除漏油
2樓：琪仔
這種情況還是考慮氣缸與活寨之間有間隙了，輕度的燒。通常是活塞環老化，張力變差，不能很好的貼合缸壁。再就是缸壁出現了傷痕。
漏油和氣門油封可能性不大，因為漏機油的話機油見少的非常快。氣門油封老化會有明顯藍煙。
3樓：熱情的小子
有以下原因;
1：冷車啟動，如果尾氣呈藍色，而發動機運轉一段時間後，藍煙逐漸消失，尾氣正常，說明是氣門油封漏油或者氣門導管磨損過度.
2：低速排放正常，高速是尾氣呈藍色，可能的原因同1或者活塞環磨損過度3：無論高速低速都冒藍煙，活塞環過度磨損。
如果尾氣排放非常正常，那建議你檢查一下機體表面是否有洩漏的痕跡，因為如果發動機狀態良好，不燒機油的情況下，機油也會有正常的消耗，但是量非常小。
4樓：匿名使用者
如果是二衝車的話可能是機油泵磨損或者量過大，
如果是四衝車的話，可能是汽缸活塞磨損造成竄機油，氣門油封失效，或者漏油。
5樓：匿名使用者
所謂摩托車潤滑機油超量消耗是指對各自的標準規定而言。四衝程摩托車發動機潤滑油超量消耗的原因一般有如下幾個：氣缸結合面墊片損壞、曲軸箱結合面的密封墊片損壞，或油封損傷而洩漏造成的；發動機長時間高速運轉，活塞環與氣缸壁磨損，機油竄入燃燒室被燃燒(俗稱燒機油)．二衝程摩托車發動機，如採用混合潤滑的則是混合比不當，機油量過多所致。
另外還有曲軸箱結合面及油封的滲漏等原因．對採用分離潤滑的發動機，則是因為分離潤滑油泵與化油器節氣門提升同步未調整好所致．推薦您試試長城潤滑油
摩托車機油蒸發得很快.是什麼原因?
6樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車機油消耗的快，一般的原因有燒機油、缸體活塞活塞環磨損大封閉不好、發動機高溫、經常跑長途或高速行駛、發動機滲漏機油等，這些都可能會造成機油消耗的過快。
7樓：沉思的傾訴
說明你的活塞環已經磨損了，開始燒機油了，應該儘快早一點維修，早一點維修的話，可以少花錢，還需要更換一副活塞環就可以了，活塞環的**大約是25元錢左右，維修費用20元夠了，再加上更換機油的錢，維修下來，總計一百元足夠了，
8樓：匿名使用者
發動機燒機油了，去修理店修一下吧，一般時候換活塞環和氣門油封就可以了，必要時換套缸。
摩托車機油損耗大是怎麼回事
9樓：踏雪尋熊不捉魚
一是缸體、活塞、活塞環之間間隙大及氣門油封封閉不嚴造成的的燒機油，二是由於各處油封、墊片、密封膠圈等造成的滲露。
10樓：影月vs無涯
簡單來說，摩托車機油損耗大有兩個原因；
1 漏油，這個可以直接看到
2 活塞環損壞，活塞環損壞了機油會竄到氣缸裡面燃燒
11樓：國旗凱
缸壓不好，化油器調整不好。
摩托車機油越來越少是什麼原因，摩托車機油少了怎麼回事
1 機油，劣質機油很容易會出現消耗量增加的現象，這是因為它們的品質實在是太差了，在使用過程中隨著發動機的溫度升高，會很容易蒸發掉。所以摩托車機油的使用一定要遠離劣質機油。解決方法 確保潤滑油的品質，能夠達到發動機的使用要求。2 漏油，摩托車發動機隨著使用年限的增加，一些油封就會出現老化，發動機很容易...
摩托車機油的區別怎樣看摩托車機油級別
潤滑油分礦物油，半合成，全合成。經濟能承受就買全合成，覺得平時代步無所謂，就礦物油。好點的牌子有嘉實多，殼牌，美孚，莫特等等。10w 40和20w 40的區別在於承受最低的環境溫度不一樣。10w 40要低些，建議用此黏度，也是市面上銷售最多的黏度。一年四季可以通用。還有什麼不懂可以追問我，希望能幫到...
摩托車機油為什麼變綠色的了，我的摩托車機油才用了幾天就變成這種顏色了怎麼回事？
很支援樓bai 上其仔900的言論 當然du 現在雷鋒俠幾乎已經絕跡zhi了 所以客觀dao的說 如果內樓主確認你的機油變成了容帶綠色的情況的下我只能簡單地說 可能你的缸套活塞環漏氣了 大家都知道黨國的汽油雜質多 含硫含鉛 其中鉛化物幾乎沒有綠色 那麼就可能是硫化物 mns就是綠色 這說明了兩個問題...