1樓：教育界小達人
掛車轉彎時轉彎半徑大；半徑是越大越容易轉彎，掛車轉彎時最好有人在車後指揮，掛車的視線死角太多了。
當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動效能越好。
最小轉彎半徑調整方法
調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角。前輪最大轉向角可用專用儀器檢查，也可用簡易方法測量。測量前，先檢查和調整前輪前束，然後將汽車以直線行駛狀態停在水平地面上，支起前橋並使左右車輪高度一致，在前輪下面放一張白紙；
用木板緊貼輪胎外側面並在紙上畫下木板跡線。最後將車輪向左和向右轉到極限位置，分別畫下木板跡線。測量紙上木板跡線的夾角，即為前輪最大轉向角。
若前輪最大轉向角不符合規定，可調整前輪轉向角限位螺釘的長度，調整後將螺釘鎖止。
前輪最大轉向角調整後，還需檢查汽車最小轉彎半徑。檢查時，汽車以慢速在平整場地上進行，先將轉向盤轉至極限位置後繞圈行駛，然後調整汽車前外輪印跡中心圓周直徑，並測量長軸和短軸兩個方向，取平均值再計算出轉彎半徑
2樓：匿名使用者
各類汽車最小轉彎半徑
中型車8.00~12.00m
鉸接車10.50~12.50m
普通消防車9.00m
大型消防車12.00m
登高消防車12.00m
一些特種消防車輛16.00~20.00m
城市道路交叉口轉彎半徑
城市道路交叉口轉彎半徑按下列標準控制：（按道路紅線計）主幹道：20米~30米；
次幹道：15米~20米；
非主次道路：10米~20米。
3樓：錦羿航成
掛車轉彎時，半徑是越大越容易轉彎。掛車轉彎時最好有人在車後指揮。掛車的視線死角太多了。
4樓：武成王
是大，要遠離內側輪。
前四後八和半掛車哪個轉彎半徑大
5樓：匿名使用者
主要看拉什麼貨，前四後八的車適合拉蔬菜、水果、大米等等食品且利潤大的貨。半掛車首先成本就高了一些，當然半掛車適合拉的貨物也更多，承載能力也更強，接活也比前四後八的車更容易接到更多的活。
簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連線的一種重型的運輸交通工具。
貨車轉彎半徑計算公式
6樓：楊子電影
貨運車輛最小轉彎半徑(m)
載重4～8t單輛貨車：9
載重10～15t單輛貨車：12
載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車：12載重15～25t平板掛車：15
載重40～60t平板掛車：18
汽車轉彎時，轉向中心到汽車外側轉向車輪軌跡間（有時也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好 。
為了保證轉向時車輪作純滾動而不產生滑動，最小轉彎半徑的大小由車輛的軸距來決定。軸距長則轉彎半徑大，但是長軸距的車輛行駛平順性較好。
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1 由bai表中資料可 du見 彎道半徑zhir越小，內dao外軌高度差h越大 h與r成反版比，即r?h 660 0.05 330 0.1 33由 r?h 33，即h 33 r 當r 440m時，h 33 440由牛頓第二定律得mgtan mv2 r因為 很小，有tan sina h l 則v gh...