1樓：米其林工程師**
影響輪胎行駛里程的因素有很多，比如說路況，駕駛風格。另外日常的維護保養，例如:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等也會對輪胎使用壽命有重大的影響。
溫和的駕駛風格，適當的輪胎保養還可以延長輪胎的使用壽命。
此外，花紋型別和輪胎的耐磨性也有關係。通常舒適型花紋的行駛里程數要高於運動型花紋的行駛里程數。
輪胎日常維護保養主要有幾方面：
1.至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎在內。
2.不要超過駕駛條件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時請緩慢通行或避讓)。
3.定期進行車輪定位和平衡對於保證您的駕駛安全和獲得理想的里程數很重要。
4.為了達到均勻磨損的效果從而延長輪胎使用壽命，輪胎調位是必須的。
5. 防止陽光、油、酸、碳氫化合物侵蝕輪胎。
6. 需要養成良好的駕駛習慣，例如:避免緊急剎車，猛打方向盤等。
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2樓：匿名使用者
輪胎氣壓過足，不足，超載，急剎車，熱天長時間行車不休息，原地紡線(誤車），行駛在尖硬的碎石路面，偏重，前輪前速定位不好，跑偏，轉彎路多，長時間停放幾個月不動等因素都會影響輪胎的使用壽命。
蓄電池的使用壽命受哪些因素影響？
3樓：匿名使用者
1)環境溫度
環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。
典型的閥控蓄電池高於25℃時，每升高6～9℃，電池壽命縮短一半。因此，其浮充電壓應根據溫度進行補償，一般為2～4 mv/℃，而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的最佳使用壽命，應儘可能創造恆溫下的使用環境，同時保持蓄電池良好的通風和散熱條件。
具體來說，安放蓄電池的房間應有空調裝置。蓄電池擺放要留有適當的間距，改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小於15mm的間隙，電池與上層隔板間有不小於150mm的間距的「通風道」來降低溫升。
2)過度充電
提升浮充電壓，或環境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，如圖1所示，在0.05c時複合率為90%，當電流在0.1c時，氣體再化合效率近似為零。
由於過充電將使產生的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內部壓力增加，當到達一定壓力時，安全閥開啟，氫氣和氧氣逸出，同時帶出酸霧，消耗了有限的電解液，導致電池容量下降或早期失效。其次，在長期過充電狀態下，h+增加，從而導致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄，加速電池的腐蝕，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命。為避免產生多餘的氣體，閥控蓄電池對充電機穩壓、限流精度提出了較高的要求。
3)過度放電或小電流放電
蓄電池過度放電主要發生在交流電源停電後，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電時，會在電池的陰極造成「硫酸鹽化」。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電效能產生很大的負面影響。
在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電效能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。由第4節可知，過度放電或小電流放電對閥控蓄電池的影響比對常規蓄電池的影響更大。
因此在直流系統交流電源失去後，要嚴密監視蓄電池的電壓和電流，防止閥控蓄電池過度放電。為避免小電流放電，閥控蓄電池不應長期退出系統執行。
輪胎有哪些質量問題
4樓：月似當時
a、脫層（胎面、胎側、胎圈）：層與層間脫離原因：成型時各部件之間沒有壓實，半成品部件表面有油泛或異物，超負荷或超速度（輪胎的設讓速度）行駛、低氣壓行駛。
原因：胎體窗布搭接寬度大於標準（經向凹陷），反包布端點摺疊（周向凹陷），在出現周向凹陷的部位，圓周方向呈不規則狀態.可判定為製作不良。
c、斷裂（撕裂）：
（1）子口斷裂：
子口斷裂為典型的質量問題，多與鋼絲材質、膠品質、施工工藝有關。
（2）胎側或胎面某處開裂：
原因：輪胎材料分佈不合理；胎坯過度噴塗；低氣壓碾壓。
（3）胎面、胎側部份結合處斷裂。
原因：接頭部位有異物；成型時搭接位置或方式不正確；接頭部位沒有壓實等。
（4）撕裂：在正常氣壓或行駛當中受異物小刮蹭下輕易撕裂、劃開等現象。或有撕裂口不規則現象。原因：材質、加工工藝等原因。
擴充套件資料
在汽車各個配件中，輪胎的**相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養工作。
1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。
5樓：匿名使用者
由於輪胎種類、結構的多樣性，故質量問題有多種情況：
a、脫層(胎面、胎側、胎圈)：層與層間脫離
原因：成型時各部件之間沒有壓實，半成品部件表面有油汙或異物，超負荷或超速度(輪胎的設計速度)行駛、低氣壓行駛。
b、凹塌：胎面或側向有相關部位凹陷、崩塌現象。
原因:胎體簾布搭接寬度大於標準(徑向凹陷)，反包布端點摺疊(周向凹陷)，在出現周向凹陷的部位，圓周方向呈不規則狀態.可判定為製作不良。
c、斷裂（撕裂）：
（1）子口斷裂：
子口斷裂為典型的質量問題，多與鋼絲材質、膠品質、施工工藝有關。
（2）胎側或胎面某處開裂：
原因：輪胎材料分佈不合理；胎坯過度噴塗；低氣壓碾壓。
（3）胎面、胎側部份結合處斷裂。
原因：接頭部位有異物；成型時搭接位置或方式不正確；接頭部位沒有壓實等。
（4）撕裂：在正常氣壓或行駛當中受異物小刮蹭下輕易撕裂、劃開等現象。或有撕裂口不規則現象。
原因：材質、加工工藝等原因。
d、脫膠：這個較明顯，如輪胎無故膠質（粒）掉落、脫落等。
原因：膠質材料質量與加工工藝等差。
e、變形（如胎冠）：
原因：氣壓過高；胎面基部膠厚度過薄；輪胎胎冠刺傷或花紋溝墊傷等。
f、爆裂：如正常使用時或加氣時（標準內）**、裂開。
原因：鋼絲圈鬆散、胎圈口偏、窄、 月臺圈彎曲；輪輞的輪緣曲線不合格或輪輞直徑超標準等。
g、鼓泡：不規則的衝起、鼓起等現象。
原因：加工藝、膠質材料差等原因。
由於輪胎的多樣性，如用途、種類等。各生產廠商有不同的質量鑑定標準，具體以其標準和國家三包政策要求的標準再行判斷是否屬於質量問題，以其結果為準。
6樓：汽車大師李廣
回答您好，很高興為您解答問題。
輪胎如果出現質量問題的話，您可以聯絡相關的檢測機構進行檢測，如果出現問題，可以定責
提問你好，我的車最近在高速爆胎了我要如何證明是質量問題
回答您說一下您這個輪胎使用多長時間了呢？然後公里數是多少呢？看一下輪胎是否有被扎的情況。
提問輪胎檢測機構具體是指哪些部門，檢測費用大概多少
5年多點，不到6萬公里
回答一般情況下都是4s店檢測，費用的話大概在300元左右，您報的價位是我們當地的價位。
這個公里數的輪胎已經快達到了使用年限。
提問4s店自己檢測如何保障公平
那你的建議如何
回答我的建議您要是車輛現在沒有受損，然後人員沒有受傷的話可以報一個保險啊，因為這個年限以及這個公里數的輪胎也已經差不多了。
提問保險沒有受理，交警不出單子，我沒有保輪胎險
回答我的意思要不然您就這樣了吧，主要是定損的話也不好定損的，主要是人沒事就好啊。
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7樓：糜穆嶽葉舞
輪胎屬於易耗品，4s店不做保修，保險公司也不賠，輪胎店賣出的也不長期擔保，只要不是好好的忽然爆胎，估計都不賠。。。
8樓：銳霏符梓倩
首先你應該確認是什麼原因造成，之後才能找到解決辦法。不過還是建議你購買輪胎的時候，選擇質量信得過的品牌，比較售後完善，質量保證。給你推薦一下，我用的就是佳通輪胎，質量很好。
9樓：弓英奕
我看了輪胎101網的介紹，輪胎的質量問題一般有：爆胎、裂紋、鼓包、變形
10樓：匿名使用者
脫皮，子口裂 間空 抽勁 串皮 側鼓，變形！
11樓：崇拜小林
有子口裂 間空 抽勁 串皮 側鼓 子口空 塌肩
12樓：匿名使用者
常見的有硬傷，鼓包，變形，老化...
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