1樓：
所有的手動擋車，如果離合器半聯動和剎車配合不好都會存在溜車問題，這是駕駛技術的問題，不是車輛的問題。
分析其原因，溜車代表發動機傳遞到車輪上的扭矩過小。為什麼過小呢？
起步時，一般是右腳踩剎車，左腳慢抬離合器。等到半聯動點後，發動機開始給輪胎輸出扭矩。再逐漸抬起離合的過程中，發動機傳遞到輪胎上的扭矩逐漸增大，直到離合器完全放開。
右腳做什麼呢，應該是在左腳抬到一定高度，輪胎輸出扭矩和溜車力平衡的時候鬆開剎車，這樣車輛就平衡了。
溜車就是因為離合器還沒抬到一定高度後，動力《阻力，剎車就鬆開了。
相反，如果離合器放開很多了，腳剎還沒放開，動力大於阻力，發動機就會憋死，滅車。
在某些較陡的坡道上，僅憑車輛怠速下的半聯動無法輸出足夠的扭力，需要通過提高發動機轉速來提高扭力輸出，這時右腳就需要離開腳剎去踩油門踏板（有專業人士和箇中高手可以右腳橫放，同時踩剎車和給油的，難度比較高）。這種情形下，就需要藉助於手剎了。
正確的操作是，停車時已經拉好手剎，起步時，右腳仍踩好剎車，左腳慢抬離合，半聯動點後，慢慢鬆剎車，此時如果有溜車趨勢，左腳慢慢抬高一點，然後右腳慢慢給油，直到車輛有前進的趨勢（前驅車車頭會下沉），鬆開手剎，車輛起步。這樣操作保證不會溜車。
不是抄的網上的材料，是我自己寫的一些操作體會，希望對你有幫助。
希望我的回答可以幫到你。
2樓：
你在下坡肯定後溜，說明你坡道起步不過關，如果後面有車，又對自己沒信心，可以拉著手剎起步，絕對不會溜車
3樓：匿名使用者
難道是先放離合再放腳剎嗎？這樣就不會溜車嗎？我們考試坡道定點就是先放離合一半然後放完腳剎，但是在自己現實開車過程中是這樣放的話就熄火了
4樓：匿名使用者
確定技術沒問題嗎？一般手排溜車都是離合沒掛好半離合就抬剎車的緣故。
手動擋在平路上掛一檔不拉手剎起步時會溜車嗎？
5樓：玄賀撥策
手動擋車，掛檔之後在平路上控制好油門起步是不會溜車的，不可以用手剎控制。
6樓：土樓原創詩歌
不會的，平路上掛一檔本身就有抑制車輛的阻力。
7樓：北京萬通汽車學校
平路上是不會溜車的，希望能幫到你。
手動擋汽車平地起步與陡坡起步有何不同
8樓：啥玩意兒
1、性質不同：平地起步汽車發動機起動並穩定運轉以後，汽車就可以起步。半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。
2、特點不同：駕駛手動擋車半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到至少2000轉，再鬆離合器，直到1000轉左右。手動檔車的平地起步時，踩下離合器踏板，推動變速桿掛1檔，鬆開駐車制動手柄，按照快—慢—快的原則鬆開離合器踏板，利用半聯動右腳踩下加速踏板，汽車將平穩起步。
3、原理不同：平地起步如果發現發動機有快要熄火的趨勢，應該馬上踩下離合器踏板，離合器將發動機傳出的動力與變速器的傳動部分分離，這樣就不會熄火，然後重新起動。坡道起步換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡。
9樓：浙x花蝴蝶
陡坡起步 需要找半聯動的，要離合控制的好，不然的話會後溜的…… 平穩起步 不存在後溜的問題……
10樓：老頭我
掛檔，慢抬離合器同時慢加油，這時感覺車頭稍有向前動的時候，就可以鬆手剎車了。這就是坡路起步。慢慢練，開車就是熟練工種。
11樓：塋炎
平地起步，因為車不會前溜或後溜，所以，只需要輕踩油門，慢放離合器即可。可是坡道起步，如果操作不合適，車會前溜或後溜。
具體操作方式：掛最低檔，手握手剎，平穩加大油門，到一定轉速後穩住油門，緩慢地抬起離合器，過程一定要耐心，聽到油門的聲音稍發悶，再加一點油，然後放手剎，緩慢抬離合，持續穩定加油。
12樓：叫我小王子吧
其實就是半聯動的掌握
沒別的了
13樓：傾斜46度
哥們，我告訴你，這是因為你對離合器的半聯動點沒有掌握好。
在著車的狀態下，踩住剎車，掛一擋，緩抬離合，當接近半聯動點時候，發動機會出現沉悶的響聲，如果不給油再向上抬時就會熄火，記住這個點，每次開你第一次接觸的車時都要找到這個點。坡起的時候，踩剎車，踩離合，掛一擋，迅速抬離合至半聯動點停住，鬆剎車，給油，給油的大小要看坡的陡平程度，車動，同時緩抬離合配合油門，完成起步
14樓：匿名使用者
首先，同情你沒有找到一個負責任的教練，一個負責任的教練，應該耐心地給學員講解平地起步與半坡起步的區別，而不是打擊賞的信心。
平地起步，因為車不會前溜或後溜，所以，只需要輕踩油門，慢放離合器即可。可是坡道起步，如果操作不合適，車會前溜或後溜。
具體操作方式：掛最低檔，手握手剎，平穩加大油門，到一定轉速後穩住油門，緩慢地抬起離合器，過程一定要耐心，聽到油門的聲音稍發悶，再加一點油，然後放手剎，緩慢抬離合，持續穩定加油。
平時要多練，多感覺油門聲音和抬離合的速度。重要的是有耐心！有信心
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