1樓：匿名使用者
本人想自己組裝。架子想好點。要30速，求配置，資金3500
2樓：劇駿拓跋可佳
三百五百的我感覺沒幾款能選，就捷安特atx-pro零七款的你能考慮下，**在450-550之間，09款在600-750之間，**應該會便宜一部分，但pro系列07假貨較多09存在一部分假貨，注意辨別，望採納
那個牌子山地車車架好
3樓：筱樂很穩妥
要以身高來挑選正確的車架，才有微調的空間
1.【車架】第一步就是車架了，車架如同人的骨架，重要性不言而喻。有關這方面的文章很多，還有各式各樣的計算公式。這裡提到的是我個人的理解和體會。
一般廠商都會提供車架的幾何尺寸圖
有關山地車架尺寸，有人看重水平上管長度(tt值)，如上圖的d。也有人著眼立管的cc值或ct值(上圖a)。沒錯，這些資料都很重要，但不是第一位要考慮的因素。
挑選山地車架的第一要素是叫standover height的概念。它是個什麼概念呢？它指的是你跨騎在車上時，從地面到車架上管(胯部正下方那一點)頂部的距離。
對應的一個概念是standover height clearance，指的就是你的胯部到上管頂部的空隙距離，也叫安全距離。保持跨下有一定的安全距離是很重要的，理解也容易，因為山地車不是在平坦的路面騎行的，摔車是很正常的事。當要失去控制的時候，大家都會迅速的伸腳支撐路面試圖不要摔倒，如果沒有一定的安全距離，這時車架的上管就可能會傷到跨部，後果可想而知。
有一個簡單的看車架的standover height是否太大的方法。穿上你騎行時用的鞋，跨騎在車上，在你腳後跟的位置進行彈跳，如果你的胯部能碰到車架，那麼這車架對你來說就太大了。
當然，僅僅達到碰不到是不夠的，那麼多大的安全距離算合適呢？這方面的標準也很多，和你的騎行環境也有關係，這裡只列出其中一種，有一定的上下浮動是可以的：
如果你只在平整的路面騎行，從不進行off-road的騎行，安全距離最小可以是2英寸(5cm)；
越野以上的話，至少應該是4英寸(10cm)，或者更大。
實際上不一定要達到這麼嚴格，尤其對於一些個頭較小的車友來說，要找那麼小的車架有時是很難的。而且同一個車架，使用不同行程的避震前叉，不同寬度的輪胎，都會影響到這個值。我個人認為，保持個6cm左右的下限是可以接受的，雖然不那麼完美。
必要時，可能需要犧牲大行程前叉和肥胎的選擇，不過對於標準的xc而言，對前叉行程和輪胎的寬度要求本來就不是很大。
按上述標準選擇的車架，你可能會覺得小，其實是很正常的，你覺得小那是因為以前的大了。有人說山地車架要比一般的車架小兩三號，就是同一個道理。
這個時候，你再來考慮車架的tt值、ct值和cc值，你會發現它們都在合理的範圍內，至少不會大。有人說，按這個標準的架子太小了，需要把座杆拔得老高，擔心會不會斷裂。其實，由於山地車架基本都是壓縮架，座杆都需要較長，市面上35cm、41cm長度的座杆很多就是這個原因，長度增加意味重量增加，在對重量剋剋計較的自行車上，可以縮短的話，決沒人願意加長的，廠家不是傻瓜。
只要不超過它的安全線，體重不超過設計規格，那就不應該有問題，當然質量不過關的產品不在討論之列。
立管同尺寸的車架，上管尺寸是不完全相同的，也就是tt值不同，那麼該選擇多大的tt值呢？這個跟把立的長度有關，需要接合下面關於把立選擇部分進行。
尺寸是選擇車架的第一步，接下來才應該涉及車架材料、車架品牌、車架**、硬尾軟尾等方面。有關這些方面，可接合自己的喜好和承受能力進行選擇。切忌本末倒置，要知道，無論多貴多漂亮的車架，如果尺寸於你不合適，那又有什麼用呢？
我們買它是拿來運動的，給我們帶來健康的。當然，買來收藏那是另一回事。
4樓：笑傲江湖那首曲
你大概還不明白於我來說你的重要，就算人潮再擁擠也能一眼看到你。即使最後沒有結果也想陪你走一段試試看，從沒覺得永恆有什麼稀罕，鑽石不過是碳。我們分手吧，不想做你女朋友，想做你的新娘。
耕耘心靈，播種知識，澆灌花朵，奉獻智慧，培育棟樑，蠟燭不能喻其奉獻，園丁不能比其辛勞，蜜蜂不足代表其品質。不是因為不喜歡才不在一起的，不要亂想那麼多，看機會和緣分的。
5樓：匿名使用者
建議可以去美騎網上搜尋有關國際山地車賽事的文章，那些頂尖選手選用的specialized、trek、scott、bmc、canyon、giant、merida、santa cruz、commencal、bh、gt之類的車當然都不差。
6樓：
我暈 買自行車的東西
就是要看品牌的
因為你沒有辦法去分辨每一種東西的好壞
相對來說
大牌子就是要好！！！
山地車架
臺灣三大品牌 捷安特 美利達 富士 撞車都非常好 車友也是非常認可另外 teck 閃電 這些大牌子 也是非常好 就是**太貴了普通入門山地車架300-1500不等
祝你買到自己喜歡的車
7樓：匿名使用者
平均每週騎車20小時以上，7*24=168
山地車車架推薦
8樓：冷縱麻浩廣
捷安特team,fr覺對行！有4000多買一8500錢，省一半換個輪組也是不錯的，崔克等於你在國內買個一般東西，給外國捐一半錢，誰也不會那麼傻買崔克車架！
9樓：善國英尤乙
三百五百的我感覺沒幾款能選，就捷安特atx-pro零七款的你能考慮下，**在450-550之間，09款在600-750之間，**應該會便宜一部分，但pro系列07假貨較多09存在一部分假貨，注意辨別，望採納
10樓：許夜白英縱
建議mosso峰大。有款619目前很火，我去年組的。可去**買齊配件找門店組裝。會便宜很多。
11樓：來自草魚塘暖心的草原鷂
4000塊錢？ 還有什麼好猶豫的 頂級鋁價 trek 8.9 配你那些絕對合適
12樓：
四千都夠買一輛不錯的整車了，有錢銀啊
trek能提供diy的車架只有8500,13年改款叫elite，售價五千不到，相信你不差這幾百的吧
高階配置搭高階車架，trek的8500車架可以堪稱山地車鋁合金車架中的典範，是非常好的鋁合金車架，也是許多人組裝自行車選用的車架。車架等級可以屬於trek的鋁合金車架中的頂級，當然和碳纖維性質不同，輕量化和吸震性自然是不如碳纖維的，但在同等級的鋁合金車架中是屬於上等的這是毋庸置疑的，但是相對**而言會高很多，因為是屬於高階自行車品牌的
求推薦一款價效比 比較好的山地自行車 車架。
13樓：墜心刀
捷安特的fr,team都不錯，美利達的hfs，都在2000以內。實在不行上崔克8500，閃電的也可以考慮，不過架子最好到實體店換
14樓：瘋狂小途觀
喜德盛 mx280 我就是騎得這個 不到2000
捷安特山地車哪款最實用
鄙人騎過atx740 1598入手 同時也騎過atx790 2898 入手 690鄙人沒有試過，但從車子的使用感受上我只能說即使740和790差的不是一個檔次。據鄙人對山地車一些小小的瞭解來看，790無論從配件成本 級別檔次還是從外觀上，都要比690來的高檔。具體區別我想樓上的說得也比較清楚了，我就...
幾款帶渦輪增壓發動機車車，推薦幾款帶渦輪增壓發動機車車
渦輪增壓是一種提高發動機進氣能力的技術，它採用專門的壓氣機將氣體預先壓縮再輸入氣缸，這樣，氣體的質量將大大增加。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率可提高大約40 同時，增壓技術還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放 我首推的是來自瑞典飛機制造公司的saab薩博汽車 saab的渦輪增壓應該說是世界目前最...
scott山地車哪款價效比高,scott自行車三四千的有哪些型號山地車
scott scale 770 740 sprak 750 等，還有 scale 700 rc scott自行車三四千的有哪些型號 山地車 scott是高階車車 準備w在上吧 scott木有三四千的車子 scott貌似有4000多的車架賣，scott山地車有哪些系列?xc 硬尾系列為 scale x...