柴油機為什麼會燃燒不充分。什麼原因導致燃燒不充分

2022-01-24 02:05:25 字數 5271 閱讀 6723

1樓:匿名使用者

原因挺多,1油質不好2,壓縮比太低3,活塞環密封不好4,噴油器偶件磨損嚴重,滴漏5,進氣道堵了6,噴油定時過早或過晚7,進排氣閥磨損導致壓縮時漏氣,等等

2樓:匿名使用者

很簡單的問題,燃燒不衝分,你從柴油那邊開始找,主要是噴油器的狀況,拿下來,校校噴油器,看看好使不? 回油管回的柴油多不?

3樓:快樂小子

柴油車具有較好的動力效能。但是由於柴油分子比較大,當空氣不足燃燒不充分時就會排除黑煙。柴油車排放出來的黑煙,包括兩種物質,即碳煙微粒和一些可溶性的有機物。

這是由於在柴油發動機的工作過程中,生成了大分子的碳[wiki]氫[/wiki]化合物,這些大分子的碳氫化合物最終將形成碳顆粒,也就是所謂的碳煙。另外,那些可溶性的碳氫有機物則來自未燃燒完全的燃油和潤滑油,這些高分子的有機物在冷凝過程中吸附在碳微粒的表面,而成為柴油發動機排放黑煙的一部分。

4樓:匿名使用者

1、供氧不足。氧氣總量可能足夠,但是對於燃焰來說,區域性缺氧是肯定存著的。

2、噴出的油滴顆粒大造成表面積小,燃燒時間不充分長。

3、十六烷值偏低,柴油本身燃燒速度慢。

4、氣缸間隙大造成漏氣,也就是壓縮比損失。

5、柴油機的噴油提前角設定不適合。

6、負荷、轉速的變化造成壓-燃不合拍。

7、缸壁溫度高,造成油滴付著後焦化碳化。

汽車燃燒不充分的原因有哪些?

5樓:風的指引

1、汽油質量的不穩固

汽油在不同運輸的歷程中有被淨化的能夠、貯存油庫的時分外面底本的沉積雜質物也會混雜到汽油中,會重大影響汽油質量。另外,不同批次,不同煉油廠的油品也有差別以及氣象溫度,空氣的溼度等等這些因素都是一切車主加油時不能本人掌握的。

2、空氣質量的下降

如今城市的空氣已經變的很差了,各種淨化物附著於空氣分子當中,空氣分子的靜止速度遠遠不夠,招致汽油熄滅時須要的氧氣缺乏,不管車子硬體再好,它自身也轉變不了空氣的質量,癥結是提地面氣質量才是處理問題的重點。

3、電力供給的不穩固

形成點火效力的下降或火花強度不大,不能讓霧化的汽油短缺熄滅。起因是城市途徑走走停停,或許其它路況的不好,使車速不穩固,這間接招致汽車發電機的發電量輸入不穩固或不短缺。

汽車日常保養方面應該注意以下幾點:

1、防混合氣過濃

由於氣溫高,汽油容易流動,還因量孔膨脹,使汽油流量增加,且汽油容易蒸發,導致混合氣過濃。因此,應調小量孔,調整加速裝置與節氣門搖臂連線的位置,適當降低浮子室油麵高度,以減少供油量。

2、防止氣阻

炎熱的夏季,汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生「氣阻」現象,致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止「氣阻」,可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開,或用溼布將汽油泵包住降溫。

3、防蒸發

高溫下,油及水的蒸發都將增加,油箱蓋要蓋嚴,油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位,曲軸箱的機油油麵、高度,制動總泵內的制動液液麵高度及蓄電池內電解液密度和液麵高度等。不合規定時,要及時新增和調整。

6樓:鬥愛

油路故障。

油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室,從而使發動機沒有正常執行,如果汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話,燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破,這會導致汽車的動力越來小,所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及濾清器是否堵塞等。為避免車輛影響到使用建議及時聯絡4s店進行處理。

2.汽油質量的不穩定。

汽油在不同運輸的過程中有被汙染的可能、儲存油庫的時候裡面原本的沉積雜質物也會混合到汽油中,會嚴重影響汽油質量。另外,不同批次,不同煉油廠的油品也有差異以及天氣溫度,空氣的溼度等等這些因素都是所有車主加油時不能自己控制的。不論的自己愛車的硬體多好,汽品不好,都增加了充分霧化的難度,這個時候就要考慮到,如何提升細化分解汽油分子,才是解決問題的重點。

3.空氣質量的降低。

現在城市的空氣已經變的很差了,各種汙染物附著於空氣分子當中,空氣分子的運動速度遠遠不夠,導致汽油燃燒時需要的氧氣不足,不論車子硬體再好,它本身也改變不了空氣的質量,關鍵是提高空氣質量才是解決問題的重點。

4.電力**的不穩定。

電力**的不穩定造成點火效率的降低或火花強度不大,不能讓霧化的汽油充分燃燒。原因是城市道路走走停停,或者其它路況的不好,使車速不穩定,這直接導致汽車發電機的發電量輸出不穩定或不充足,另外:現在汽車的電子電器化程度很高,如果電力**不穩定整個汽車的工作效率就會降低。

如何提高汽車的電力**才是最有效的解決辦法。 再有就是節氣門,火花塞積碳造成的。

5.用了不良的油品。

用了不良的油品會導致熱值不夠燃燒不充分。發動機長期低轉會造成燃燒不充分,有些部位會有積碳,有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住,進一步造成燃燒的不充分,惡性迴圈之下油耗會上升。

擴充套件資料

我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

節省汽油,減少積炭的幾個簡便方法供參考:

1、改變原有的不良減少習慣,有的為了節省燃油,駕駛中引擎經常性處於2000轉以下,容易產生積炭;駕駛人要因地制宜的有條件的適時提高引擎轉速排洩引擎的雜質,比如高速行駛3000轉(十幾分鍾)不要老是低速行駛;

2、偶爾使用標號高一點的燃油,93號或新增97號,來沖刷引擎內雜質的堆積;

3、機動車啟動後有熱車的習慣,但重點在熱車的時間,30~90秒為宜;怠速行車不利於發動機升溫,當發動機溫度較低時,汽油揮發速度慢,會加快積碳的形成。

7樓:莫城兮凡

一、排氧的一氧化碳過多,汽缸與活塞氣密度缺乏,造成了吃機油,形成了燃燒不完整。

二、汽油燃油質量的不穩定,在運輸過程中沉積的雜質物會混雜帶汽油中,汽油在不同運輸的歷程中有被淨化的能夠、貯存油庫的時分外面底本的沉積雜質物也會混雜到汽油中,會重大影響汽油質量,所以造成了汽車燃燒不穩定。

三、空氣汙染的加重,如今城市的空氣已經變的很差了,各種淨化物附著於空氣分子當中,空氣分子的靜止速度遠遠不夠,氧氣缺乏導致汽油熄滅。

四、城市交通擁擠,使車速不穩定,造成了發電機發電量輸入不穩固或短缺。電力供給的不穩定,形成點火效力的下降或火花強度不大,不能讓霧化的汽油短缺熄滅。

五、發動機長期低轉,發動機長期低轉會造成燃燒不充分,有些部位會有積碳,有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住,進一步造成燃燒的不充分,惡性迴圈之下油耗會上升。

六、油路故障,油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室,從而使發動機沒有正常執行,如果汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話,燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破,這會導致汽車的動力越來小,所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及濾清器是否堵塞等。

8樓:煉情成傷

1、發動機長期低轉會造成燃燒不充分,有些部位會有積碳,有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住。

2、怠速馬達的旁通側氣道由於某些原因(比如電壓低)開啟不夠導致燃燒不充分。

3、廢氣再迴圈系統egr在怠速時是開啟的(正常情況怠速是關閉的),將一部分廢氣又引入汽缸導致燃燒不充分從而產生抖動。

4、汽油質量不穩定也同樣會導致熱值不夠燃燒不充分,產生抖動現象。

5、燃油多氧氣少,混合氣在氣缸內燃燒不完全,會汙染火花塞(發黑),造成點火不良,形成惡性迴圈,影響怠速工況不穩。

6、空氣質量的下降,空氣分子的靜止速度遠遠不夠,招致汽油熄滅時需要的氧氣缺乏,汽油燃燒不充分。

7、電力供給的不穩固,形成點火效力的下降或火花強度不大,如果火花塞的間隙太大,點火線圈、高壓線圈老化都能導致點火能量下降,使車身發抖。

9樓:超級哈哈哈

首先,汽油燃燒不完整主要的原因是排氧的一氧化碳過多,汽缸與活塞氣密度缺乏,造成了吃機油,形成了燃燒不完整。

一、汽油燃油質量的不穩定,在運輸過程中沉積的雜質物會混雜帶汽油中,這極大的影響了汽油的質量。

二、空氣汙染的加重造成的,空氣變得很差,附著在空氣分子中的雜物導致了汽油熄滅是需要的氧氣缺乏,這和車子本身的質量無關,提升空氣質量才是處理這個問題的關鍵所在。

三、電力供給的不穩定,形成點火效力的下降或火花強度不大,不能讓霧化的汽油短缺熄滅。原因在於城市的走走停停,使車速不穩定,造成了發電機發電量輸入不穩固或短缺。

燃油燃燒不充分對車造成的影響:

首先會造成油品的質量下降,會在燃油中形成雜質,進而阻塞油路。這就像膽固醇沉積會造成血管疾病似的,這車和人是一個道理的。燃油如果沒有充分燃燒就排出的話會使車輛怠速抖動、加速不暢、最後還會導致熄火。

其次,燃油燃燒不充分的話還會使油耗增加,排氣管冒黑煙,進而使氣門及活塞上形成厚厚的積碳,使得氣門關閉不嚴,汽缸壓力降低,功率下降。活塞也可能因為積碳過多而磨損嚴重,直到造成報廢。

此外,如果燃油燃燒不充分的話,還會造成發動機的損壞,油路的堵塞,使得保養成本增加,發動機無法正常進行工作,發動機的壽命下降,須經常進行清洗或更換氣門及或活塞並清洗油路,這些極大的增加了汽車保養的成本。對車也造成了很大的損害。

燃油燃燒不充分的話,對我們賴以生存的環境也會造成極大的汙染,燃燒不充分的汽油排放出的尾氣中含有對環境有害的化學成分,比如硫化物、碳氧化合物、氮氧化物,生成的一氧化碳是我們空氣汙染的主要原因。

擴充套件資料:

汽車燃燒不充分,化油器車發動機熱車不易起動:

故障判定:真故障。

原因分析:如果發動機熱車狀態不易起動,這也就是自動阻風門系統出現了故障,造成阻風門不能自動開啟或是不能完全開啟。

車輛在行駛時,由於節氣門開度較大,因此在大的進氣壓力下,空氣流衝擊偏離中心軸的阻風門,使得阻風門此時能全開,但是在發動機低速或怠速時,節氣門開度很小,因而進氣壓力不大,此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。

在阻風門的作用下,進入氣缸的混合氣較濃,如果發動機此時停止運轉,阻風門將關閉,等再起動發動機時,過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打溼,使得發動機很難起動。

遇到此情況時可採取將加速踏板全部踩下,將阻風門和節氣門全開,轉動起動機,通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡,使發動機起動。當火花塞嚴重淹溼時,可拆下晾乾,但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。

車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙:

故障判定:真故障。

原因分析:一般情況下,車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過,可以採用計算燃油消耗量來確定。

化油器發動機主要由以下四種原因造成:油平面過高,造成混合氣過濃;真空省油器失靈,造成不適當的加濃混合氣;主空氣量孔沫管堵塞;空氣濾清器堵塞。

應首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞,會在高速時排黑煙,動力性、經濟性惡化,此時應更換空氣濾芯。然後檢查化油器,上述操作需要專業的人員進行。

還有就是對點火系統和發動機要進行整體檢測。

4100柴油機,為什麼功率不同,柴油機4105和4100的功率各是多少

不同的廠家的編號不同,4100只是代表柴油機的氣缸數和缸徑。不同的變種,他的功率也不一樣。跟進排氣系統 油路系統等都有關。同樣缸徑的柴油機,衝程不同 排量不同 轉速不同 設計及製造水平不同 採用增壓,都會使功率不同.柴油機4105和4100的功率各是多少 柴油機4105 60w 柴油機4100 50...

為什麼柴油機點火方式是壓燃,柴油機和汽油機的燃燒方式有何區別

呵呵,因為柴油的可燃度比汽油低,所以柴油機不需要點火,通過高壓就可以使柴油燃燒哦 油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高 一般為16 22 所以壓縮終了時...

單缸柴油機沒勁是什麼原因,單缸柴油機沒勁是什麼原因

可能有以下幾種原因,1.氣門密封不好。2.點火正時不對。3.缸體 活塞 活塞環磨損嚴重。高壓泵噴油壓力不足或噴油嘴霧化不良。4.柴油管路堵塞,油路不暢。在清理空濾,保證進氣暢通的情況下,穩定執行時聽聲音 看煙色 聲音清脆,煙基本無色,說明柴油機是正常的,大多數是離合器打滑,動力輸出效率降低。聲音無力...