cvt與7擋雙離合哪個先進,CVT與7擋雙離合哪個先進?

2022-01-01 00:57:59 字數 1910 閱讀 7198

1樓:劉方貓

7擋雙離合更為先進。

cvt:

cvt的特點就是換擋無任何頓挫感,因為cvt由傳動輪鋼鏈傳動的,依據油門大小,電腦自動匹配最佳的轉速,所以理論上cvt是有無數個檔位的,所以也成為無極變速。

此波箱優點動力輸出傳遞好,因為沒有普通mt的換擋間隙,普通at的液阻損耗,所以動力性保證的很好,換擋無任何頓挫,再有就是省油和易操作。

七檔雙離合:

dsg這個技術說白了就是兩套離合器的重疊,實際上為的就是更快速的保證各個檔位之間的銜接,所以配置了「兩套班子」。

7擋雙離合應該油門反應更快,動力傳輸更猛,偏運動的。

擴充套件資料

7速雙離合變速器是一種乾式離合器,它其實是在6速的技術基礎上開發而來的,簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。

cvt通常指一種汽車變速器,也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。

2樓:陪你看海

cvt的特點就是您說的,換擋無任何頓挫感,因為他是那種傳動輪鋼鏈傳動的,依據你的油門大小,電腦自動匹配最佳的轉速,所以理論上cvt是有無數個檔位的,所以也成為無極變速。此波箱優點就是您說的,動力輸出傳遞好,因為沒有普通mt的換擋間隙,普通at的液阻損耗,所以動力性保證的很好,換擋無任何頓挫,再有就是省油和易操作。cvt一般都用於自然吸氣車,適應不是很強的動力輸出和扭矩,一般來說選擇cvt波箱更多的傾向於舒適性的駕駛,既然是舒適性的駕駛,自然不可能出現很激烈的渦輪增壓了。

cvt還有個好處就是終身免維護,實際上就是20w公里都不用更換變速箱油。這點來說確實比較經濟實惠,如果壞掉cvt需要更換總成,**也確實不便宜,但是cvt的質量控制很嚴格,故障率真的很低,網上一直熱炒逍客,軒逸的cvt故障,但是實際中我詢問過的cvt車主和日產4s維修人員都表明cvt是很穩定的技術。

dsg這個技術說白了就是兩套離合器的重疊,實際上為的就是更快速的保證各個檔位之間的銜接,所以配置了「兩套班子」。此技術優點在於能夠匹配大馬力的發動機,比如大眾的2.0tsi,而且換擋的間隙在真正的使用中很小,幾乎是感覺不到的。

您說的頓挫感我認為是這樣,由於dsg波箱也有電腦自動升降檔的功能,他會根據不同的油門大小猜測駕駛者的意圖,如果要是在城市駕駛,頻繁的啟動停車,實際上對於波箱來說他可能會理解為需要降檔獲得更大的扭矩,或者是快速升檔,但是走走停停的路況使得最後表現確實比較頻繁的升降檔產生了頓挫感,如果要是跑跑高速或者環路你會發現dsg還是很不錯的。此技術結構確實比cvt複雜一些,據說dsg乾式波箱保養費用也不貴,不過目前的溼式的保養**也不算很便宜,dsg是款先進的技術,匹配tsi是個不錯的選擇。

整體來說各有特色,也各取所需吧。

3樓:車海v無涯

雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好?

4樓:正義的力量

你的,咪西咪西的!喲西!

cvt無級變速和7檔雙離合手自一體這兩個變速箱哪個更有優勢?

5樓:之靜柏威蘿

cvt和7速dsg各有優勢,很難說哪個比較好...cvt無級變速在省油和舒適性上面是相當優秀的,7速dsg由於有兩個離合器,動力的傳遞上不會有損失,省油和舒適性也是很好的。寶來考慮一下還不錯...

國外普遍對陽光的評價都比較負面。

6樓:板金鑫功友

cvt實際上也是at的一種。cvt沒有檔位,靠兩個圓錐軸之間的鋼帶傳輸動力。通常指的at,是指可以自動換擋的齒輪變速器。

cvt的優勢在於扭矩可以平順的線性變化,理論上相當於有無數個檔位的at。

普通at變速器如果檔位少的話,換擋頓挫感就強。檔位越多,與cvt的差別也就越小。

在實際使用中各有千秋,不能單純就某個方面來評價哪種好。

7擋cvt無級變速與雙離合車哪個好

1.手動擋就是駕駛員需要手動變擋,優點是自由靈活 省油,缺點是麻煩,生手容易熄火。2.自動檔就是不用駕駛者去手動換檔,車輛的自動變速箱會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。優點是方便,缺點是費油,操作不熟練會有頓挫感。3.手自一體就是在自動擋的基礎上,增加了手動變擋功能,但這個手動變擋和...

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雙離合就是雙離合變速器,它擁有手動變速器的靈活,也有自動變速器的舒適性,還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器,買車的話,雙離合變速器是一個不錯的選擇哦!dsg是大眾開發的雙離合器,只是大眾宣傳比較到位,dsg幾乎成了雙離合器的專有名詞。眾汽車的一項變速箱技術,採用雙離...