新五菱之光的發動機是什麼發動機,五菱之光微型車B系列發動機和A系列發動機有什麼區別

2021-10-12 23:09:31 字數 2362 閱讀 1135

1樓:清溪看世界

新五菱之光的發動機是lsi,發動機位置為中置縱列、直列四缸,發動機型式為直列四缸、雙頂置凸輪軸、16v多點電噴式汽油機、中置縱列。

新「五菱之光」傳承「五菱之光」傳統,堅持以品質為核心,市場保有量已經突破450萬輛,這款被美國福布斯雜誌盛讚為「地球上最重要的一款車」的微客,曾經在前年位列全球暢銷車型第三。新「五菱之光」全面優化設計,選換擋機構優化佈置,操控平順更好開;低風阻車身設計,搭載五菱柳機優質lj465qr發動機,更省油更經濟實惠耐用。

2樓:投機士

上海通用新五菱之光的發動機的型號有兩種情況:

(1)五菱之光 6400c 標準型b12發動機1.2升85匹,

(2)五菱之光 6400d 經濟型 加長版465的發動機1.051升53匹

發動機引數:

(1)扭矩是發動機效能的一個重要引數,是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大,發動機輸出的「勁」越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同,轉速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩,這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。

(3)最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米(n·m)或公斤·米(kg·m)。 發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關,在某一轉速下,這些系統的效能匹配達到最佳,就可以達到最大扭矩。

另外,發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的,具體關係為:功率=k×扭矩×轉速,其中k是轉換系數。

(3)在活塞發動機中,活塞做往復運動,曲軸做旋轉運動,他們之間由連桿相連。在做功衝程我們可以發現,其實可以把連桿和曲軸的連線軸中心到曲軸旋轉中心的距離看做是力臂,這樣一來就很容易理解扭矩是怎樣產生的了,跟我們平時擰螺母是一個原理。氣缸做功向下運動就是力,力經過連桿施加到曲軸上,驅動曲軸旋轉,也就成了我們所說的扭矩。

(4)其實動力是包含了扭矩和功率這兩個效能,如果你所說的動力是指汽車的功率的話,那一臺發動機的扭矩和功率一般來說是成反比的,汽車的加速效能是由扭矩來決定的,同級別下扭矩越大,加速性越好。

3樓:無語翹楚

b12正時鏈條式發動機。

結構在同類產品中,按組成鏈條的基本結構,即根據元件形狀、同鏈條齧合的零件和部位,零件間尺寸比例等方面劃分所屬鏈條產品系列。鏈條的種類很多,但它們的基本結構只有以下幾種,其它都是這幾種的變形。 我們可以從以上幾種的鏈條結構看出,大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。

其它型別的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動,有的在鏈板上裝上刮板,有的在鏈板上裝上導向軸承,還有的在鏈板上裝了滾輪等等,這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。

品種同一系列的鏈條產品中,按鏈條元件所用材質、鏈條附件形式和鉸鏈結構劃分品種。

根據節距分類:市場上常見叫法有:4分(p=12.7),5分(p=15.875),1寸(p=25.4),1寸半等等

規格同一品種的鏈條按節距、排數、鏈條寬度以及極限拉伸載荷的不同劃分規格。鏈條尺寸基本為1/2「 x3/32」和1/2「 x 11/128」,鏈條尺寸可直接根據後飛輪片數分辨速別後確定;

4樓:匿名使用者

b12正時鏈條式發動機,取代了老款465正時皮帶發動機。此車在麵包車中效能還比較優越的,怠速問題經常出現。

5樓:匿名使用者

和寶駿樂馳用的是同一款發動機,就是排量增大了,沒什麼,普通發動機

五菱之光微型車b系列發動機和a系列發動機有什麼區別?

6樓:匿名使用者

柳州華興汽配批發中心主營:上汽通用五菱系列汽車零部件,五菱車系原廠配套配件,柳州地產件,b系列耗油

7樓:匿名使用者

發動機分類a:新型b11發動機,型號lxa,排量1149ml,壓縮比9.8:

1,額定功率60.5/5300,即82馬力b:新型b12發動機,型號laq,排量1206ml,壓縮比9.

8:1,額定功率63/6000,即86馬力c:發動機型號lj465q-1ae6,排量1051ml,壓縮比9.

0:1,額定功率38.5/5200,即52馬力d:

發動機型號lj474q3e2,排量1310ml,壓縮比9.5:1,額定功率60.

5/6000,即82馬力e:發動機型號lj465q3e2,排量970ml發動機型號lj462qe1,排量797ml,壓縮比8.7:

1,額定功率28.5/5500發動機型號lj465qe1,排量970ml,壓縮比8.8:

1,額定功率34.7/5300。b發動機一直宣傳的升功率,升功率:

決定發動機效能高低的關鍵要素,它代表每升汽缸工作容積所創造的功率,升功率越大,動力也越大。

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