1樓：匿名使用者
發動機不可怠速超過10分鐘，否則後果很嚴重
有很多細心的清障車車主在閱讀車輛使用手冊的時候會發現，上面有一條很容易被大家忽略：發動機怠速市場不允許超過10分鐘。
為什麼會有這樣的要求？還有的司機朋友們可能會說，冬天車子發動以後，在行駛過程中也很容易熄火，我們很多司機都會先讓發動機怠速一段時間在發車，現在說明書上又說怠速超過10分鐘不好，那叫我們如何是好？對於這個問題無論是發動機生產企業還是汽車生產企業都沒有做出先關說明，我只能用我多年的汽修經驗幫大家解釋一下為什麼發動機怠速過久不好。
1、導致發動機內部磨損，怠速時機油泵轉速較低，機油壓力也是最低的時候，就會導致軸瓦和其他運動部件潤滑不足，容易造成磨損，活塞、連桿壽命縮短。
2、導致尾氣檢測不過關，長時間的怠速，發動機發動機容易產生積碳，同時三元催化中毒，發動機一氧化碳和碳氫化合物增多。
3、增加油耗，水泵轉速低，發動機冷卻系散熱不好，僅靠電子風扇來散熱，導致油耗增加。
4、液壓油溫升高，長時間的怠速導致液壓油泵壓力過低，液壓油迴圈不暢或者緩慢，影響液壓油散熱。
5、發動機漏油，對於渦輪增壓的發動機，長時間的怠速，增壓器葉輪處於低速轉動狀態，產生不了多大壓力，而增壓器中間體部分油壓已建立，這樣就形成了負壓，導致潤滑油被吸出，造成漏油現象。
2樓：深圳摩聖
摩聖汽車保養 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速儘可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
3樓：汲笑卉
不好說,去店裡檢測一下.
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