1樓：墨汁諾
汽車發電機三根線調節器f接柱接發電機f接柱，調節器+正極接點火開關（鑰匙開關），調節器-負極是接搭鐵線，平時三根線的調節器到發電機上的只有兩根，另外一根就是+正極端接到點火鎖。
調節發電機輸出電壓：通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接於不同的迴路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的。
防止充電專電流過大：當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作。
2樓：
f調節器，+正極，-負極接鐵。
發電機，2023年9月23日由法拉第發明，是將機械能轉變成電能的電機。通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。電能是現代社會最主要的能源之一。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機分為直流發電機和交流發電機兩大類。後者又可分為同步發電機和非同步發電機兩種。
現代發電站中最常用的是同步發電機。
3樓：度過痛苦的日子
f調節器，+正極，-負極接鐵的
汽車發電機三根線調節器怎麼接？
4樓：墨汁諾
汽車發電機三根線調節器f接柱接發電機f接柱，調節器+正極接點火開關（鑰匙開關），調節器-負極是接搭鐵線，平時三根線的調節器到發電機上的只有兩根，另外一根就是+正極端接到點火鎖。
調節發電機輸出電壓：通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接於不同的迴路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的。
防止充電專電流過大：當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作。
5樓：紅燒板藍根
磁場是轉子線圈，三個插孔的發電機有f磁場，e接地或搭鐵 n中心點。所配的調節器，正極，接通過點火開關的火線，負極，搭鐵線，充電指示燈接儀表上充電指示燈來的線，發電機中性接發電機的n接柱，磁場接發電機的f
汽車發電機調節器該怎麼接是三根線的
6樓：墨汁諾
汽車發電機調節器接線：一端接電瓶，一端接地，一端接磁場即可。
汽車發電機調節器的主要作用是為了控制發電機輸出電壓在額定值內。由於發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。
汽車在執行過程中，發動機轉速變化範圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大範圍內變化。發電機對用電裝置供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。
7樓：亂七胡說八糟亂想
如你那是勵磁式的直流發電機加上相對應的調節器會控制住電壓不再燒燈泡的。如是永磁式的簡單發電機可就不行了。那可只有自制一個簡單的控制器來完成了，好象**有現成賣的，你可那去找一下。
8樓：匿名使用者
一端接+（電瓶），一端地，一端磁場。必須有電瓶否則電壓會升高！！
汽車發電機上的插頭上 3根分別是什麼線？有什麼用？
9樓：匿名使用者
分別為勵磁線（f級）、地線、中性線（n級）。
勵磁線與電子調節器接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，還有一根接地（搭鐵）。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈，另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。
擴充套件資料：
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1、按總體結構分五類
（1）普通交流發電機 又稱為“矽整流發電機”(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。
（2）整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機（包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號）。
（3）帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。
（4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 。
（5）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
2、按整流器結構分四類
（1）六管交流發電機 例jf1522（東風汽車用）。
（2）八管交流發電機 例jfz1542（天津夏利汽車用）。
（3）九管交流發電機 例（日本日立、三菱、馬自達汽車用）。
（4）十一管交流發電機 例jfz1913z（奧迪、桑塔納汽車用）。
3、按磁場繞組搭鐵形式分兩類
（1）內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）。
（2）外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器後再搭鐵。
10樓：葫蘆豆豆
汽車發電機上的插頭三根分別是n極中性線，一般接汽車儀表盤充電指示燈，f極勵磁線圈勵磁接柱，與電子調節器f接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，還有一根接地（搭鐵），與調節器負極相連。應該還有一根單獨的大接線柱，這是發電機輸出線接到蓄電池正極（或電流表）的接線柱。
發電機調節器怎麼檢查，內調發電機調節器怎麼檢測壞了？
區分故障發生在發電機還是在調節器上 可用以下兩種方法區分判斷。1 隔除調節器法 直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流表仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，...
汽車調節器壞了發電機會發電嗎，名圖發電機調節器壞了發電機發電嗎？
汽車調節器損壞，發電機燒壞的機率不大。但是在實際中也曾發生過因為調節器損壞而導致發電機燒燬的案例。汽車調節器是用來為發電機提供勵磁電流的。因為發電機工作時，轉子需要電流產生一個磁場，形成一個旋轉的磁場，發電機定子線圈才能感應出電流。磁場的強度決定了發電機輸出電壓的高低，而磁場的強度決定於勵磁電流大小...
汽車上的電壓調節器起什麼作用，汽車發電機調節器起的是什麼作用？
1 電壓調節器的作用 在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恆定，防止發電機電壓過高而燒壞用電裝置和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電裝置工作失常和蓄電池充電不足。2 電壓調節器的工作原理 由於發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。...