1樓：郎代珊弘濃
如果電瓶呈開路狀態的，連電壓都無法建立，電動車不能行駛；若損壞一個電瓶的，總電壓下降，電動車較慢且其它電瓶耗電更快，建議修復損壞電瓶後駕駛。
2樓：示安順速尋
不能，應為電池是串聯的，有一個壞了的話就不會過電，這樣車子就不能正常行駛。
電動車如果一個5塊電池組其中一塊電池斷格或損壞電動車還能行走嗎？
3樓：匿名使用者
不可以的。
因為電動車的電池採用的是串聯的方式，任何一個電池的損壞都會對整體造成影響，就像是一根繩子，在任何地方切斷這根繩子都會斷開。
4樓：匿名使用者
不能，因為五塊電池是串聯連線的，其中一塊斷格了或壞了電流就被阻斷。必須換掉損壞的，如果電池組較舊就不如整組都換新。
電瓶車電瓶五個壞了一個到修理店換了一個維護電瓶 能行嗎？
5樓：你愛我惜
可以的，這種做法是最合適的。換新電池的話，那麼因為另外四塊舊電瓶的效能低，所以會很快把新電瓶給拉壞到箇舊電瓶一樣甚至損壞。
6樓：匿名使用者
可以用，但是用的時間不會很長，因為五塊電池的電壓不同，老化程度不同，所以長時間的充放電肯定有的電池就受不了，壞的會快一些，如果原來的四塊好電池用了很長時間了這就是最省錢的方法，這樣下次再壞了就能一次換組新的。
舊電動車4個電瓶外觀還可以能值多少錢，
7樓：成都晨明電動車輛製造****
外觀並不怎麼直線，主要還是看電瓶車電池及電機來進行估價的，這個就要看具體型號和磨舊程度了。
電瓶車電瓶5個其中2個壞了還可以繼續用嗎？
8樓：7k7k冰果
你好！如果有二個電瓶已經壞了，建議不要再使用了，儘快更換好的，避免影響其他三個好的！
9樓：北方學校__王斌
可以用！但是最好趕緊處理！不然其他電瓶會因為電流過大也會損壞！
電動車的電瓶其中一個壞了,還能正常工作嗎?
10樓：匿名使用者
一組電池中有一個壞復了當制然不能正常工作了,壞的那個電池會拖後腿的,檢查一下另外幾塊電池容量怎麼樣,如果還能達到新電池的百分之五十,那就找一塊差不多的舊電池換上,還能繼續用,如果另外幾塊也快不行了那最好全換新的.
11樓：軍械師
不能了，因為一個電瓶壞了以後，轉動轉把，很容易欠壓燈就亮了控制器達到42v 就會斷電的。
12樓：雲淡風輕
不能正常工作了，因為工作電壓不夠。
13樓：匿名使用者
那要看你的電瓶是多少伏的，一般電動車是36伏的，壞了一個就用不了了，但要是48伏的，壞了一個還可以用，裡面是並聯結構，只會影響使用時間的長短
14樓：快樂每一天晶晶
呵呵，肯定是不能正常工作啦，就算騎的話也騎不了多遠，
電瓶車電池其中壞了一個還能正常工作嗎
15樓：梅安平季驪
那要看你的電瓶是多少伏的，一般電動車是36伏的，壞了一個就用不了了，但要是48伏的，壞了一個還可以用，裡面是並聯結構，只會影響使用時間的長短
16樓：滑卓然春寒
不能了，因為一個電瓶壞了以後，轉動轉把，很容易欠壓燈就亮了控制器達到42v
就會斷電的。
17樓：鍾雨筠煙濃
電動自行車的電瓶是串聯連結的電瓶組，若其中一組電瓶損壞的，將影響整個電瓶正常工作。建議保養其它4組電瓶，更換已損壞電瓶即可。
18樓：實在人
電瓶抄車其中的一個蓄電池壞了是不能正常工作的。可以換個相同廠家的
蓄電池或不同廠家引數一樣的蓄電池替換使用。一般只要蓄電池電壓容量體積相同可以單個或整組替換的。目前我國鋰蓄電池標準電壓容量都有統一標準，市場上能見到一都是標準化產品通常是可以相互替換的。
19樓：盤祺然齊萍
一組電池
來中有一個壞了當然不自
能正常工作了,壞的那個電池會拖後腿的,檢查一下另外幾塊電池容量怎麼樣,如果還能達到新電池的百分之五十,那就找一塊差不多的舊電池換上,還能繼續用,如果另外幾塊也快不行了那最好全換新的.
20樓：吳風新
不能，電瓶不能換一個，要麼不換，要換就換一組。如果換一個你那3只電瓶壞的也就更快了。如果想省錢就去修復一下，壽命大概5-7個月。說實在的，還不如還一組新電瓶了。
21樓：匿名使用者
不能正常工作了，如果用會影響其他電池的壽命的，最好換一塊
電動車四個電瓶有一個壞了！怎麼辦？
22樓：匿名使用者
其它三個電瓶還有使用價值的話，就再選配一個電瓶，最好也是使用過的。
分析如下：
1、如果兩個電瓶並聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出。
2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重、最厲害。
3、因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的、或者是已經失效的電瓶的充電。在電路中稱之為等效電路。
4、所以在然後蓄電池、電池、電瓶中都是嚴禁新舊、或者效能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。
擴充套件資料
電瓶保養方法
一、切忌虧電存放。
1、虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。
2、虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
二、要定期檢驗。
1、在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。
2、此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
三、勿大電流放電。
1、電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。
2、大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
四、掌握充電時間。
1、一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。
2、若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
3、所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
五、防止高溫曝晒。
1、電動車嚴禁在陽光下曝晒。
2、溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
23樓：匿名使用者
如果其它3只還有使用價值，就應該再選配1只；而且最好也是使用過的；主要原因如下；1、如果兩個電瓶並聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出；
2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重、最厲害；因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的、或者是已經失效的電瓶的充電；在電路中稱之為等效電路；
3、所以在然後蓄電池、電池、電瓶中都是嚴禁新舊、或者效能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。
24樓：匿名使用者
那就要看壞的那個是不是還可以修，如果不能修了，就換壞的那個就可以了，不用全換。
25樓：匿名使用者
這個只要換一個就行了 謝謝採納
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