1樓：匿名使用者
有篇使用者寫的心得《金海電動車電池保養寶典》，搜尋出來好好讀一下，你的電池就能用得更久，壽命延長一倍，就省了一半的錢。
2樓：綠源電動車
您好！電動車電池的保養方法如下：
1.嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
2.定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
3.避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
4.正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止曝晒
電動車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6.避免充電時插頭髮熱
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
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3樓：匿名使用者
給我100分給你個詳細的保養方法。
電動車電瓶如何保養才能使其使用壽命更長久？
4樓：創作者
電動車電池保養方法：
1、電瓶車電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，會引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。
2、電瓶車裡的鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
3、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處；對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
4、在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
5、防止大電流放電
在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力；防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
擴充套件資料：
電動車充電注意事項：
電動自行車應嚴格按照使用說明書規定充電，充電電氣線路應固定並穿保護管，充電時不得將電池和充電裝置放置在車座、腳踏墊等可燃物上，充電時間不宜超過8小時。集中停放點應設定定時充電、自動斷電、短路和漏電保護裝置。
5樓：賴寄竹孛午
電池日常保養五要素:
1. 要維護:
8-10個月做一次保養,補液並去硫化,可減緩電池的老化速度.
2.勤充電:
電池使用40-50%充電為最佳,儘量做到勤充淺放,適時充電,有利於延長電池的使用壽命.
3.深放電:
每1-2個月做一次徹底放電,既全部跑光再接著將電池充滿電,可啟用電池內部的不活躍物質參與到電化學反應中去,增大電池的容量(可不能經常性的深放電噢).
4.溫充電:
充電環境不能底5度,溫度過低電池充電會不足,內部易產生硫化,內阻增大,容量降低,影響使用並減少電池的使用壽命. 5.
淺用電:
平時使用時不要過度放電,特別是帶人.爬坡,頂風時要用助力.過度放電極易產生電池極板軟化,使電池過早報廢(最好不要經常性帶人使用).
日常使用電動車時只要按上述五點進行操作,定能對電池起最大的保護作用,延長電池的壽命
。最後說下這個平時電動車走的地方也注意下，不能經常走特別顛簸的路，這樣對電池也有損傷。
6樓：小張修車
電動車電瓶該如何保養才能讓它多用幾年不會壞呢？師傅告訴你方法
7樓：大強修車
如何正確保養電動車電池，才能使電池的壽命延長。
8樓：印實乾卯
冬天要注意防凍，長時間不用要及時把電充滿！
電動車的電池，怎麼充電和保養，讓它的使用壽命更長？
9樓：泣淑英霍釵
不能讓電池虧電，用了就充，如果一個月不騎最少要補充兩次電…
10樓：仇翠花運寅
新電瓶充電的時候不可以低於12小時
儘量不要虧點
應為電動車電池是乾式的不用怎麼保養
回答完畢
電動車的電池怎樣保養才能用的更久? 5
11樓：綠源電動車
您好，電池的壽命和平時的使用習慣有很大關係，做到隨用隨充最好，不能過放電，而且要控制好充電的時間，充電器變燈即可。最好能定期到店裡面去檢查。
12樓：王康樓子波
當車子到大概一年的時候，取出電瓶，用螺絲刀撬開上蓋，在電瓶的每個『氣孔眼裡』注入200——500毫升純淨水（蒸餾水，），建議用針管，，要保持電瓶裡每個孔裡的水平線一致；全部弄好，清理乾淨電池，要加些棉墊（吸水）和好蓋，重新裝好就ok了，保證效果耿耿的.......
13樓：匿名使用者
電動車主要是在電池的好壞 每次充電最好在8個小時左右 大概剩餘電量30%左右就充一次 還有就是不要經常帶人 這樣太損耗電動車了
14樓：野生金工
電動車蓄電池壽命短的原因是放電電流過快 又不能隨時不充電 要想用的久 必須每天充電 必須每次充滿 欠電壓執行壞的更快
15樓：貓咪三角
用好的電池，鋰電池唄
16樓：元彩銀惜雪
影響鉛酸蓄電池壽命的因素
鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定於極板的內在因素，諸如活性物質的組成。晶型、孔
隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等，也取決於一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放
電深度、維護狀況和貯存時間等。這裡介紹主要的外部因素。
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深
度影響很大。設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用。若把淺迴圈使用的電池用於深循
環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸
鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95
％。這樣反覆收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛，易於脫落。若一摩爾二氧化鉛的活
性物質只有20％放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其迴圈
壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脫落；此外
，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃～35℃間，每升高1℃，大約增加5～6個迴圈，在35℃～45
℃之間，每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上；高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則
在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的鬆
散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，迴圈壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛鬆
散脫落。
失效模式還有一種就是失水。對於開口電池來說，失水屬於正常維修，對於密封電池來說，在嚴格的控
制之下不應該出現。所以，沒有把失水列入失效模式。
密封電池失水的問題，集中在電動自行車方面。是
因為充電的恆壓值過高。
電動車蓄電池如何保養才能使用更久
17樓：中華郞
影響鉛酸蓄電池壽命的因素
鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定於極板的內在因素，諸如活性物質的組成。晶型、孔
隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等，也取決於一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放
電深度、維護狀況和貯存時間等。這裡介紹主要的外部因素。
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深
度影響很大。設計考慮的重點就是深迴圈使用、淺迴圈使用還是浮充使用。若把淺迴圈使用的電池用於深循
環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢，放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸
鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95
％。這樣反覆收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛，易於脫落。若一摩爾二氧化鉛的活
性物質只有20％放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其迴圈
壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脫落；此外
，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃～35℃間，每升高1℃，大約增加5～6個迴圈，在35℃～45
℃之間，每升高1℃可延長壽命25個迴圈以上；高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則
在溫度升高時其放電深度降低，固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加，雖對正極板容量有利，但電池的自放電增加，板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的鬆
散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的增加，迴圈壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛鬆
散脫落。
失效模式還有一種就是失水。對於開口電池來說，失水屬於正常維修，對於密封電池來說，在嚴格的控
制之下不應該出現。所以，沒有把失水列入失效模式。 密封電池失水的問題，集中在電動自行車方面。是
因為充電的恆壓值過高。
電動車電池保養，電動車電池如何保養？
第一，車子要輕，效能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而一些車採用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。第二，電池要選 的品牌。第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的一句話就...
電動車鏈條如何保養，電動車電池如何保養？
1 蓄電池的使用與維護 1 使用前補充電剛買回來的電池已充滿電，如客戶使用時，電池電壓小於12.8v或擱置3個月以上，需進行補充電，每次使用前應檢查電池電壓是否在12.8v以上，最好的辦法是每天用完後及時補充電量。2 使用時要求 避免長期過充電或過放電，為保證電池使用壽命，每次電動車執行所耗電量最好...
新電動車電瓶怎麼保養，電動車電池如何保養？
勤騎勤充，不要是電瓶大電流放電，嚴禁饋電。每次使用 電量不要用幹 最好天天充電.每1 2個月徹底用幹一次.在充電8個小時最好.每次使用 電量不要用幹 天天充電最好！電動車起步時緩慢點就行了 一直以來電瓶保養眾說紛紜，我認為最好每次用電量快完的時候，一次充滿最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發熱，影響...