1樓：匿名使用者
55公斤倒是不復重，但是你的速制度就很坑爹。這個速度你用30以下的螺距伺服就有點吃不消了。比如20的螺距你伺服要3000轉/分。
20的絲桿螺距角也大。你先看看最高轉速超過3000轉的電機，到3000轉的時候有多少還能保持你要的扭矩。要解決這個的話你就要做重力方向相反的配重，然後選用大螺距絲桿。
減速機就不要了。輸出軸2000轉以上的那個減速機噪音你也吃不消。希望能幫到你。
2樓：開心石笨笨
你好 可以聯絡我 我可以給你整體解決方案！
本人想設計一個上升下降系統，滾珠絲桿的螺母旋轉帶動滾珠絲桿 作上下直線運動。絲桿上下運動吊起200kg~30 20
3樓：匿名使用者
1:需要分析使用的情況
2:使用是否需要考慮平衡問題，如果需要大概需要加導軌或其他導向裝置3: 如果不需要可以直接考慮升降機使用。
有時候僅僅根據你的描述很難確定下來的。
4樓：匿名使用者
可以參考一下螺旋升降機.
減速機的選型，我想用伺服電機配減速機，帶動滾珠絲槓做上下運動，絲槓承重大概50kg，
5樓：匿名使用者
加減速機無外乎兩個用途
增大扭矩
增大慣量
現在針對你的使用情況，負載轉矩已經有了0.87，電機的轉矩1.59，轉矩足夠。
再看慣量，電子轉子0.71，負載慣量1.52，1.52/0.71=2.14 ，對於慣量，兩倍以上即可滿足要求。個人見識淺陋，見過的減速機至少3比的。
目前市場上常見的搭配伺服用的減速機額定都是3000轉速的。
我覺得你已經用絲桿了，絲桿將旋轉運動轉化為直線運動，產生的的就是推力而不是扭力了。
所以你提供的負載轉矩，負載轉動慣量等引數，不知道在此有何用途。
可以提供直線運動相關引數。
6樓：匿名使用者
傳動比選擇的一般原則：
（1）使減速機的轉動慣量（換算到電動機軸上）最小。
（2）使傳動間隙最小,或者減速機造成的傳動誤差最小。
（3）使電機驅動負載產生最大的加速度。對於操縱導彈舵面的舵機而言,快速性是最重要的指標,所以一般應按加速度最大原則來選擇傳動比。
按負載加速度最大原則選擇傳動比：
純慣性負載設負載為純慣性的,轉動慣量為jl,並有一定的摩擦力矩mf。設電動機轉子轉動慣量為jm,減速機傳動比為i,則換算到負載軸上的力矩平衡方程為imm-mf=（i2jm+jl）.ωl（1）式中mm———電動機輸出的力矩;ωl———負載角加速度。
由（1）式得.ωl=imm-mfi2jm+jl（2）對（2）式求導數 .ωl/ i,並令其為零,解得i=mfmm+（mfmm）2+jljm（3）即為滿足加速度最大條件的最佳傳動比。
假若負載摩擦力矩mf=0,則有i=jljm（4）即為常用的選擇最佳傳動比的公式,其實際意義是當按此式選擇傳動比之後,則電機轉子慣量折算到負載軸上的值等於負載轉動慣量。即有i2jm=jl（5）滿足此條件的傳動比即可使負載有最大的加速度。其次由（3）式可看到,摩擦力矩或恆定的負載力矩將使傳動比增大。
其意義也是明顯的,因為mm一定,負載力矩增大時,只有提高傳動比,才能提高推動負載的力矩。
我想用伺服電機帶一個滾珠絲槓，實現上下振動
7樓：匿名使用者
電機和絲槓之間可以用聯軸器，也可以用齒輪連線。聯軸器直接鎖緊就行。齒輪是電機軸和絲槓軸端個安裝一個，一般可以用鎖緊螺母和鍵連線。
用聯軸器時電機軸心和絲槓在同一中心線上面，需要長度方面空間大些；用齒輪電機軸心和絲槓在同一平行線上
8樓：捷爾達公司
問題是你的沒有提供具體引數
如:振幅
頻率若頻率很大.則不宜使用 滾珠絲槓
最好使用連桿結構.
9樓：匿名使用者
你要實現上下震動，電機絲槓要垂直安裝嘍，要是的話，沒必要這麼麻煩，整個推杆就行啦
10樓：匿名使用者
不會，電機不允許直接接觸軸向力，可以採用絲槓電機直連，軸承承受力。但是絲桿做震動最高只能到50hz。
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本人想設計上升下降系統，滾珠絲桿的螺母旋轉帶動滾珠絲桿
1 需要分析使用的情況 2 使用是否需要考慮平衡問題，如果需要大概需要加導軌或其他導向裝置3 如果不需要可以直接考慮升降機使用。有時候僅僅根據你的描述很難確定下來的。可以參考一下螺旋升降機.提問 滾珠螺母旋轉是否能夠帶動絲槓直線運動 可以用絲槓不轉螺母旋轉的滾珠絲槓來實現，簡單結構為螺母外面裝軸承和...