電動車輪胎太寬有什麼不好,電動車的輪胎是越寬越好,還是越窄越好。

2021-04-11 14:11:13 字數 2395 閱讀 1619

1樓:匿名使用者

不會的寬的輪胎只要bai不是du

過寬,一般也沒有廠家弄zhi得太寬,成本在那兒擺著dao呢,越寬回輪胎越貴。

輪胎寬了,答與地面接觸面積大,阻力相對大,耗電多一點,但是車子總體的操縱效能會提高,騎起來顛簸的差,舒適性好。輪胎寬窄不會導致出現你朋友所說的不走直路問題。

總的來說寬輪胎是很好的選擇。

2樓:yzy姚澤義

不會的!車胎寬比較平穩、行駛起來比較舒服,另外接地面積大、制動效果也會相對提高,唯一的不足就是耗電量大些、行駛的路程會相對減少、也不會有太多的懸殊的!

3樓:匿名使用者

輪胎越寬,與地面的接觸面大,摩擦力就會增大。其它沒什麼危害,只是會減少你的行駛路程,但它可增大了行車安全。

4樓:匿名使用者

輪胎寬了與地面的阻力大,續程會縮短。

5樓:淡泊名利的狼

寬的操控性好的,只是費電

6樓:匿名使用者

車胎沒氣時,車把會很沉,費電。

7樓:春素小皙化妝品

輪胎胎面的觸地

copy面積更大,輪胎與地面的摩擦力更大,抓地效能就更好,而且胎面的厚度也充分保證了輪胎的壽命更長,使使用者在複雜路況上騎行更加平穩安全,但同時,寬輪胎的強摩擦力大、輪胎重也更加耗電。

窄輪胎:輪胎胎面的觸地面積較小,抓地效能可能會受影響,在路況不好或是坡度、彎度較大時,會出現行車不穩的情況,但窄輪胎重量輕、摩擦力較小,佔地面積較小,而且更加省電。

在日常出行中,如果經常需要長時間騎車、路況不確定時,儘量選購寬輪胎的電動車;如果近距離出行、路況較好時,選擇窄輪胎的電動車更加節能省電。

電動車的輪胎分為普通胎和真空胎,普通胎有內外胎,而真空胎沒有內外胎的區別。真空胎和普通胎各有優勢,真空胎的耐磨性更好、壽命更長、散熱更好,但**較貴;普通胎**便宜、維修方便,但穩定性、耐磨性較差,更容易被扎破。根據自己買車預算的多少,來選擇普通胎的車或是真空胎的車。

電動車的輪胎是越寬越好,還是越窄越好。

8樓:軒轅劍

當然是寬胎好

寬胎的優點:

,使用寬輪胎,輪胎的剛性大幅提高,過彎時輪胎的變形度將會減小,車輛的循跡性也因此提升,車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。

由於寬輪胎剛性的提高,所以在制動時輪胎所產生的變形較小,制動效果能更完整地傳遞到路面,制動距離因而縮短。

寬胎的缺點:

成本高,費電

9樓:匿名使用者

除了費電沒啥不好的,

電瓶車輪胎窄好還是寬好

10樓:匿名使用者

寬的好,穩定而防滑,個人感覺電動車的**和輪胎關係不大,電瓶容量(行程)和車身的嚴謹度(零件鬆弛度)影響比較重要。

11樓:匿名使用者

哥們,輪子大的車,爬坡過障能力要強,減震性比輪子小的車要好。你去看國際比賽中的摩托車,都一律採用大輪子,就是這個道理。

12樓:匿名使用者

估計你看的寬肯定直經小。要不不應該的

13樓:匿名使用者

寬了也不好,窄了也不好.合適就最好了嘿嘿.選輪胎很重要的.我朋友一開始都推薦我佳通的我一直用到現在感覺很不錯試試吧.

電動車車輪越大越好,還是越小越好?前後**小有區別嗎?

14樓:萬能導師

後**好bai。因為前後

du輪向前進後輪比前輪轉的多zhi,向後

退也如此。dao

有以下區別:

1、車速版:

如果使用功率權相du等的電機相比較的話,大輪沒有小輪子快,因為大輪啟動阻力大、時間長,小輪已經跑了兩圈,大輪才剛剛起步。

2、耗電情況:

大輪跟地面接觸面積大,摩擦力大,耗電些。小輪胎沒那麼耗電,但穩定性稍低點。

3、穩定性:

大輪胎騎起來就比較穩,拐彎時更穩定,載重好些。小輪因為與地面接觸的面積不大,載重低於大輪的電動車。

因此大輪子電動車比小輪子電動車速度快,大輪子電動車充一次電所能跑的路程也比小輪子電動車遠一些,所以大部分人都是買大輪子電動車。

15樓:匿名使用者

大輪子,且窄輪bai子最du節能,但是

安全性差,zhi但是車輪做大了會很難看dao,尤其現在都是助動內車樣子的容,車**的另一個問題是剎車不如小輪子好,現在的電動車還沒有用碟剎的,這問題更突出,所以現在的情況還是儘量買小的

ps:小輪子相對比較顛簸

16樓:匿名使用者

後**好 因為 前後輪向前進 後輪比前輪轉的多.向後退也如此

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是的,如果電動車輪胎的氣量不足,輪胎與地面接觸的面積變大,阻力也相對加大,不是普通的費電,而是很費電。想象一下一個皮球充滿氣丟擲去可以滾多遠,如果氣不足軟踏踏的又能滾多遠。電動汽車輪胎越大越費電 輪胎關於汽車來說,是很緊張的一個部件,關乎車輛的用車體驗,咱們在通常生存中和汽車險些是分不開的關於輪胎來...

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