1樓：網通社
高爾夫是兩廂車，來卡羅拉是三廂車，源從外觀bai上還是看個人喜好，但在國內du消費者對兩zhi廂車的接dao
受程度比三廂車要低，但高爾夫經典的設計，以及兩廂車更容易在城市穿梭，也受到了不少人的喜愛。高爾夫和卡羅拉不管是在國內還是全球銷量都不錯，尤其是卡羅拉在海外市場常年霸佔銷量榜首，雖然銷量不能代表一切，卡羅拉皮實耐用的口碑在全球如此之好還是能說明部分問題的，而且卡羅拉還有混動版本可以選擇，這也能為以後節約不少用車成本。
2樓：匿名使用者
操控和安全性是高爾夫更好一些。空間舒適性和油耗還是卡羅拉更好一些。根據需要選擇吧！
3樓：匿名使用者
你好，相對來說高爾夫能更好一些的，這款車的操控性好，車子安全效能優異，德系車的標杆車
4樓：匿名使用者
你好，推薦大眾高爾夫，俗稱小鋼炮，這款車動力足，操控性好，價效比不錯。
5樓：家玉枝捷溪
大眾高爾夫和豐田卡羅拉相比個人認為更有優勢，維修保養成本，燃油經濟性
卡羅拉好一些，做工，車子剛性方面高爾夫相對有優勢。
6樓：匿名使用者
推薦高爾夫，德系的一款經典車型，懸架舒適性好，加速快，小鋼炮一枚，**7速雙離合變速箱匹配棒，綜合油耗7個左右
7樓：匿名使用者
你好，高爾夫是大眾旗下最經典的車型之一，市場保有量較高，價效比高。
8樓：匿名使用者
高爾夫好，不太欣賞豐田的車子，安全配置差的太多。不地道。大眾的安全配置全，耐用。
9樓：匿名使用者
你好像這兩款車輛相對照的話，個人建議你重點參考一下大眾的高爾夫。
10樓：匿名使用者
高爾夫噪音大，小毛病多
11樓：匿名使用者
卡羅拉作為全球最暢銷的車型（沒有之一） 綜合效能是非常好的。外觀中庸卻不失時尚，故障率非常低 ,發動機能效比高,動力及油耗方面表現不錯，2.7米軸距乘坐空間充裕，價效比很高
12樓：匿名使用者
卡羅拉價效比非常高，外觀比較耐看，車型尺寸4630*1775*1480，軸距2700mm空間夠大，動力比想象中充沛，換擋柔順，比較省油，運動模式給力，各種儲物格很豐富
13樓：匿名使用者
卡羅拉，綜合油耗7個左右，犀利的造型，6角度的倒車雷達很實用，內飾科技感很強，後懸掛減震比較硬，家用推薦1.2t發動機，安全性更好
14樓：匿名使用者
看你用途吧，如果是家用建議還是卡羅拉空間表現更好，看起來也更穩重大氣，如果是自己開開喜歡操控就高爾夫。
15樓：匿名使用者
家用的話還是推薦卡羅拉。2700的軸距空間寬敞舒適。平均油耗大概6到7個左右。
16樓：匿名使用者
這兩款車型如果是家用的話還是建議選擇卡羅拉這款車他的毛病是比較少的
17樓：匿名使用者
你好，相對來說，個人感覺還是卡羅拉的比較好一點，他的費用低，銷量高，保值率高。
18樓：匿名使用者
你好，這兩者的話個人推薦卡羅拉，空間更寬敞，而且技術穩定性也更好
19樓：匿名使用者
推薦卡羅拉，車子舒適性不錯，油耗低經濟，發動機技術成熟毛病少，保有量大保值率高
20樓：匿名使用者
操控性和動力表現高爾夫更好，卡羅拉空間和油耗表現出色，具體看你取捨了
21樓：匿名使用者
相對來說，豐田卡羅拉銷量更高，油耗更低，但是大眾高爾夫的配置更好，保值效果更出色。
新卡羅拉和高爾夫7 到底買哪個
22樓：網通社
高爾夫是兩廂車
，卡羅拉是三廂車，從外觀上還是看個人喜好，但在國內消費者對兩廂車的接受程度比三廂車要低，但高爾夫經典的設計，以及兩廂車更容易在城市穿梭，也受到了不少人的喜愛。高爾夫和卡羅拉不管是在國內還是全球銷量都不錯，尤其是卡羅拉在海外市場常年霸佔銷量榜首，雖然銷量不能代表一切，卡羅拉皮實耐用的口碑在全球如此之好還是能說明部分問題的，而且卡羅拉還有混動版本可以選擇，這也能為以後節約不少用車成本。
23樓：夏高逍雅
卡羅拉的質量很穩定，也沒有明顯的不足，一般使用幾年不會犯毛病。如果還可以考慮其它車，這個價位最好是選擇本田繽智，效能全面而優異，大空間、短車身，使用非常方便。
24樓：匿名使用者
不是一個檔次，一分錢一分貨。
卡羅拉和軒逸選哪個差距在哪，新軒逸和卡羅拉選哪個
你好，這兩款車的話個人覺得選擇卡羅拉，效能更出色，後期小毛病少。卡羅拉和軒逸相比個人認為還是卡羅拉相對好一些，車子的保值性還有可靠性方面卡羅拉相對更有優勢一些。新軒逸和卡羅拉選哪個 推薦卡羅拉，全球銷量第一，方向盤電子助力很好用，6角度倒車雷達很酷，懸掛減震有點硬，油耗7個左右，經濟實用 卡羅拉和新...
卡羅拉和雷凌到底哪個好，卡羅拉和雷凌哪個比較好
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在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。細緻對比配置來講，卡羅拉更實惠，雖然他倆是雙胞胎，發動機，變速，底盤都一樣，其實連車架都一樣，只是個別配置兩個廠家裝配不同，這也是豐田玩的手段。同一個平臺的技術和質量都是差不多的，相比較而言，卡羅拉的...