1樓：愛の優然
工傷一般為工作時間工作地點發生，或者是上下半途中發生的非本人主要責任的交通事故，據你的描述應該不屬於工傷
在公司上班、在下班回家的路上發生了車禍、公司有責任嗎?有補償嗎?
2樓：羅律師上海
一、在公司上班，在下班回家的路上發生了車禍，如果不是勞動者的主要責任，則屬於工傷，由單位承擔工傷賠償責任；
二、法律依據：《工傷保險條例》（2010修訂） 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
3樓：陳豔輝律師
傷者不承擔事故主要或全部責任的情況下，依法視同工傷，公司要承擔賠償責任，傷者可以依法取得兩份賠償
職工在回家路上發生車禍，公司應該承擔哪些責任？是否有義務承擔醫藥費？
4樓：匿名使用者
職工發生工傷時，公司應當承擔醫療等責任。首先要看該職工發生車禍時有沒有違反《道路交通安全法》的行為以及回家的路線是否是經常性線路。如果該兩種情形都符合法律規定，根據「職工上下班途中發生的意外傷害，視同工傷」的規定，職工在回家路上發生車禍應認定為工傷，受傷職工應向公司提出工傷認定和勞動能力和傷殘等級認定。
工傷賠償與交通事故傷殘賠償可以同時享有。
5樓：匿名使用者
這個是有義務的，但具體賠償比例就不清楚了，你最好還是去諮詢下專業人士。
6樓：匿名使用者
根據工傷保險條例，如果不是員工的主要責任，屬於工傷，公司應當按照工傷賠償員工。具體你去看下《工傷保險條例》（2023年修訂）
員工在上班的路上發生交通事故，屬於工傷嗎？
7樓：法妞問答律師**諮詢
在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。
8樓：匿名使用者
根據工傷保險條例：來
第十四源條 職工有下列情形之bai一的，應du當認定為工傷：
（一）在工zhi作時間和工作場dao所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷**的。
第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：
（一）故意犯罪的；
（二）醉酒或者吸毒的；
（三）自殘或者自殺的。
9樓：尋找
有二種賠償的方法：在你家人被撞**期間肇事者除了賠償相應的醫療以及精神損專失外。還有屬義務按你家人在公司上班的工資照時間賠償工資。
但必需要有你家人上班公司所出示的證明。有很多公司為了逃稅他們會將公司職員的實際工資作假。所以有些公司為了不必要的麻煩。
他們會提出承擔你家人在住院**期間照常發工資。所以建議您問你家人的公司出示證明表示他的工資是多少？如果公司願意出就沒有必要再要求肇事者出。
如果公司不願意出工資，就請他們出示你家人工資的證明蓋上公司的公章就ok。
10樓：匿名使用者
1.是否可以認bai定為因工受du傷，就要看該傷者zhi在該起事故中是否負主要責任。dao如果該職工在該起事版
故中負權主要責任，則無法認定為工傷。
2.上下班途中可以認定為工傷的情形只有一種，就是看該事故是否是該職工本人的主要責任，如果交警部門出具的交通事故責任認定書認定該事故不是該職工本人的主要責任（該職工本人負次要責任或同等責任），則可以根據《工傷保險條例》第十四條第六款「在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的」之規定，認定該職工的受傷為因工受傷！
3.有什麼疑問，可以直接撥打12333諮詢一下當地勞動部門！
在來回的路上發生交通事故算工傷嗎？
11樓：
按照法律規定，上下班途中，非本人主要責任的交通事故，屬於工傷。如果你是主要責任，不能認定。
12樓：匿名使用者
如果單位給安排了免費住宿，在探望老婆的路上不能算上下班途中，因此不會被計為工傷。
13樓：禪心
先看加緊的事故責任認定吧。
上下班途中發生的交通事故才算工傷的。
你這個應該不算工傷。
可以走人身損害賠償的途徑。
下班回家路上發生交通事故，要求公司賠償
14樓：上海方燕律師
1、工傷期間的工資、醫療費、護理費、傷殘補償金（如果有傷殘），就業補助金和醫療補助金（如果有傷殘並離開公司）；
2、可以要求交通事故責任人支付；
3、有一部分可以兼得，有一部分不可以兼得。
如有需要可以與我助理聯絡13661982247，預約時間來事務所面談。
以上意見，僅供參考。
去親戚家吃飯回公司上班路上發生交通事故能否認定為工傷？
15樓：小豬奶茶
在工傷認定過程中，大概上下班路上發生交通事故所引發的工傷認定算是比較難的。《工傷保險條例》規定，在上下班途中，受到機動車事故傷害的，應當認定為工傷。實踐中，在上下班路會有各種各樣的情況，象有些情況是否會被認定為工傷，確實存在著不同的意見。
早些時候，有一位員工在中秋節這天，公司安排加班，按傳統習慣這位員工中午到老岳父家吃飯，飯後就騎車去公司上班，但不幸在路上被機動車碰撞，後經醫院搶救無效而死亡。死者家屬要求公司向勞動保障行政部門申報工傷，但公司認為不是在正常上班路上，不肯申報。死者親屬經瞭解，答覆是象這種情況不屬於工傷，因為不是在正常居住地與公司的合理路線上。
還記得原勞動部發布的企業職工工傷保險試行辦法中規定，員工在上下班的必經路線上，發生無本人主要責任的交通事故，就應認定為工傷。但在條例中卻變的寬泛了許多，只要在上下班路發生機動車事故就應認定為工傷。這裡的上下班路上，也有許多種解釋，其中勞社部函[2004]256號中說到上下班路上，既包括職工正常工作的上下班路上，也包括職工加班加點的上下班路上。
蘇勞社醫[2005]6號「關於實施工傷保險條例若干問題的處理意見」也解釋所謂上下班途中，就是在合理時間內經過合理路線。這裡強調了一個「合理」，可謂意味深長。到底怎樣來解釋合理二字？
我們說，在上下班路中順便接一下孩子，或者中間路途不通繞一個彎等等，應該都是合理的。這裡回到上述案例，員工在法定節假日加班，中午到岳父家吃個團圓飯，難道不是合理的嗎？中秋節，本來是要安排休息的，公司安排加班，倒也不太違法（只要支付300%的工資就行），但就因為到親戚家吃個飯，在回公司上班路上發生機動車事故就不能認定為工傷，於法說不通，於情於理也說不通。
有關法律法規規定應有合理性，也就是考慮到上下班路上會各種各樣的情況，有誰規定只能在家吃飯才行。 所以，我就想，我們的工作人員在具體實踐中不能機械地理解法條，應從法律規定的本來目的去理解，把握事物的本質，作出正確的判斷。 一直認為，在條例修改意見稿中說是要取消上下班路上發生機動車事故而被認定為工傷的條款，也許不會有那麼簡單。
我們到一個單位上下班是必須要經過一段路程的（除非你坐在家裡勞動），說到底上下班路程就是我們工作場所的延伸，為單位服務才走這段路的。在上下班路上，職工也應盡到注意義務，如是本人主要原因，其也應承擔一定責任，如非本人主要責任，就應當算工傷，在具體賠償方面也應當適用就高原則，就是說不能讓這部分工傷職工失去保障。關於第三者責任事故賠償，早幾天頒佈的《社會保險法》中說到工傷保險經辦機構可以向第三人追償的概念，好象又回到原勞動部的266號文的精神上來了。
上下班發生的機動車事故傷害，應作寬泛的理解，特別是關於「合理」一詞，要從怎樣有利於受傷者這一方來考量。而在賠償方面，不能實行雙份賠償。
16樓：匿名使用者
去親戚家吃飯回公司上班路上遭遇交通事故傷害不負主要責任的應當認定為工傷。
《工傷保險條例》第十四條（六）款規定：職工「在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的」，應當認定為工傷。對職工上下班途中的認定，不應簡單地只是按自己家認定，職工去親戚家吃飯，也可以視同回家吃飯，認定為上班途中。
在上班的路上出了交通事故,公司有責任嗎?
17樓：小羽毛球是我
根據法律規定，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故傷害的，應當認定為工傷，享受工傷醫療待遇。
【簡介】:交通事故(traffic accident)」是指車輛在道路上因過錯或者意外造**身**或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反交通管理法規造成的；也可以是由於**、颱風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
【評價指標】：
交通事故率（traffic accident rate）評價交通事故多少的一種指標。常用的事故率有三種。
口事故率
在所研究的區域內，平均每10萬人中一年內發生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標準，便於比較，所以一般都以死亡人數作統計標準。每10萬人中的事故死亡率r1可按下式計算：
公式中b為一年內因交通事故死亡總人數；p為該地區的人口數。
車輛事故率
在所研究的區域內，平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數或死亡人數。每 1萬輛機
公式中m為該地區的機動車輛總數。
執行事故率
在所研究的區域內，平均每1億車公里一年內發生的交通事故次數或死亡人數。每 1億車公里的事故死亡率r3按下式計算：
公式中v為該地區一年內行駛的車公里總數。
18樓：整體形象設計師王老師
上班路上發生交通事故公司是有一定的責任的，在下列情況之一的算工傷。
根據《工傷保險條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
(二)工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
(四)患職業病的；
(五)因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十八條 提出工傷認定申請應當提交下列材料：
(一)工傷認定申請表；
(二)與用人單位存在勞動關係(包括事實勞動關係)的證明材料；
(三)醫療診斷證明或者職業病診斷證明書(或者職業病診斷鑑定書)。
工傷認定申請表應當包括事故發生的時間、地點、原因以及職工傷害程度等基本情況。
工傷認定申請人提供材料不完整的，社會保險行政部門應當一次性書面告知工傷認定申請人需要補正的全部材料。申請人按照書面告知要求補正材料後，社會保險行政部門應當受理。
第十九條 社會保險行政部門受理工傷認定申請後，根據稽核需要可以對事故傷害進行調查核實，用人單位、職工、工會組織、醫療機構以及有關部門應當予以協助。職業病診斷和診斷爭議的鑑定，依照職業病防治法的有關規定執行。對依法取得職業病診斷證明書或者職業病診斷鑑定書的，社會保險行政部門不再進行調查核實。
職工或者其近親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的，由用人單位承擔舉證責任。
第二十條 社會保險行政部門應當自受理工傷認定申請之日起60日內作出工傷認定的決定，並書面通知申請工傷認定的職工或者其近親屬和該職工所在單位。
社會保險行政部門對受理的事實清楚、權利義務明確的工傷認定申請，應當在15日內作出工傷認定的決定。
作出工傷認定決定需要以司法機關或者有關行政主管部門的結論為依據的，在司法機關或者有關行政主管部門尚未作出結論期間，作出工傷認定決定的時限中止。
社會保險行政部門工作人員與工傷認定申請人有利害關係的，應當迴避。
工作期間外出發生交通事故屬於工傷嗎
從業人員有bai下列情形之一du的，應當zhi認定為工傷 1 在工作時間dao和工作場專所內，因工屬作原因受到事故傷害的 2 工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的 3 在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的 4 患職業病的 5 因工外出期間...
上班路上發生交通事故我負全責。這算工傷嗎
除非是本人故意行為，否則應該屬於工傷範圍。去勞動局申請過才知道最後結果。很可能不算工傷，工傷保險條例有明確規定說 勞動者本人不負主要責任的 不算工傷。工傷保險條例 第十四條第六項，在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通 客運輪渡 火車事故傷害的 交通事故認定為工傷的基本要件是 非...
職工下班回宿舍後外出發生交通事故算工傷嗎
不算工傷了，下復 班已經回到宿制舍，也就意味著下班的bai途中沒du有發生問題 zhi，當天的工作就結dao束了，下班到了宿舍後又出去了，那就是個人的行為了，已經和企業沒有關係了，發生事故只能按照交通事故來處理了，不能在認定工傷了。工傷的認定是下班或者上班的途中，從單位出來到家裡的途中，要是發生意外...