別克君威在汽修店換發動機氣門室蓋墊加工時費多少錢 請大神解答

2021-03-28 23:03:31 字數 5915 閱讀 2011

1樓:貴州萬通汽修學校

你好,氣門師蓋墊就在20到30,工時肥在概120!全部加起來150左右。

汽車維修發動機多少錢

2樓:我惜情愛

車輛大修是指新抄車或經過大修後的汽襲車在行駛一定里程或時間後,經過檢測診斷和技術鑑定,用修理或更換汽車零部件的方法,完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理。

修理方法有兩種。

①就車修理法:在修理過程中除更換報廢的零件外,原車的零件和總成經修理後裝回原車。

②總成互換修理法:除車架和客車廂應就原件修理外,其餘已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。

採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間,加強生產的計劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純並儲備有備用總成的情況下,才能採取這種方法。

三類汽車維修可以修發動機嗎

3樓:董培

國家規定三類維修企業不可以維修發動機。三類維修企業可以進行常規保養和維修,類似於發動機這樣的總成維修三類維修企業還沒有授權

4樓:kobe老兵不死

可以。經營範圍:

可以分別從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修及車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器(水箱)、空調維修、車輛裝潢(蓬布、坐墊及內裝飾)、車輛玻璃安裝等專項工作。

5樓:真漢族

規定是規定,但是現在的中國有什麼事情是按規定來的

6樓:匿名使用者

按規定不可以但是有幾個按規定執行

汽車發動機燒機油汽修店能大修嗎?

7樓:匿名使用者

大修費時費力費錢,還會損傷發動機。大修後燒機油的風險依然在。我邁騰車也燒過,大修我是非常排斥的,划不來。

我就試著到市面上找高階的pao機油換,為了避免買到假機油,就乾脆買沒有假貨的g‏t‏魔‏力‏紅。用過一次的絕對會選擇長期用,因為動力體驗實在太好了,推背感足,油門踩著還省力,市區急停急走都很利索,跑高速也不用擔心動力不夠,絕對好用。再一方面,發動機很乖,賊安靜,不像有些車明明很高檔,發動機噪音一出來,檔次一下就低了。

8樓:啊往事知多少

汽車開的時間久了就有可能會出現燒機油的現象,可是一旦汽車出現燒機油的情況,不管你是去4s店或者是去修理廠,他們一般都會告訴你發動機需要大修了,也許有些朋友不知道發動機大修是修什麼,大修其實就是換活塞環、氣門油封等,如果活塞間隙過大的話,還需要鏜缸磨軸等一些列修復流程。其實大家不知道,有些時候我們的車並不是真的燒機油,而有些時候燒機油也不一定真的需要大修發動機。

9樓:往事亦隨楓

要確定您的汽車是在何種情況下燒機油,燒機油並不止一種現象。如何判斷燒機油? 1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象; 2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:

機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油; 3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少,但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的,這樣的話就不必耽誤時間和產生費用); 4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比),如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度

10樓:雲南萬通汽車學校

你好,汽車發動機燒機油汽車維修店能大修嗎?可以的

11樓:匿名使用者

我大學的話就容易說跟你痞笑。那麼車的效能就會變了

12樓:弓瞪試

燒機油可以不去大修,只要及時補上機油就行。動力這塊可以通過換品質更高的機油來改善,像你之前用的原廠機油是比較一般的礦物質機油,動力表現一般衰退快,燒機油就直接換gt魔力紅這樣的pao機油,動力提升比較大,會比燒機油之前還要好。

汽車發動機的維修難嗎?

13樓:山東萬通汽車學院

我來回答你的問題,如果你沒有學習過汽車發動機,建議你不要亂動,否則最後你都不知道故障點在那裡。也給維修人員故障排除新增不必要的麻煩。

只要是技術就有學習的。特別是這些汽車維修技術,更是如此,建議你到專業的汽車院校去學習。有了專業的技能就可以操作這些發動機了,汽車底盤了。汽車電氣了。汽車電控了等等。

14樓:江西萬通汽車培訓學院

難也不難,第一要看是什麼車型;第二看是維修哪部分,第三就是看自己維修技術,第三也是最重要的,只要自己技術好;其實基本都不是問題!

15樓:湖南萬通汽車學校

只要是技術就有學習的。特別是這些汽車維修技術,更是如此,建議你到專業的汽車院校去學習。有了專業的技能就可以操作這些發動機了,汽車底盤了。汽車電氣了。汽車電控了等等。

16樓:貴州萬通汽修學校

其實汽車發動機的維修是比較基礎的,如果是更換一些機械部件什麼的並不難,但是高階車的發動機稍微複雜一點!總的來說並不難

17樓:四川萬通汽車學院

你好,對會修理的師傅來說不難,對不會的人來說是極其困難! 建議在不會的情況下,最好去一個學校進行系統學習,在外工作上手快。望採納!

18樓:雲南萬通汽車學校

正所謂會者不難,難者不會。做任何一件事,只要你用心用功,並且平時的準備充分,你在去修發動機,就不會太難。若你什麼準備也沒有,就去修,那就太難了。

19樓:重慶萬通汽車學校

不難,現代汽車發動機維修分為基礎發動機和電控發動機兩模組,跟常規的不一樣。

20樓:匿名使用者

不是很難,但如果以修車為職業,回到家後一身機油味,真的不那麼好,懂其原理即可以了,一臺車的機械其實也不是很複雜,來來去去就那麼常見的十來個問題,最複雜最難修的是電路。

汽車修理店能不能打發動機號?

21樓:課文你來說

重新打刻發動

機號要攜帶新發動機缸體發票、修理廠證明等到交管部門填寫申請專表。

對機動車發動機號碼、屬車輛識別代號因磨損、鏽蝕、事故等原因辨認不清或者損壞的,進行重新打刻和簽註備案。

發動機號是唯一存在的,每一臺機動車都會有單獨的發動機,在發動機上面有發動機具體型號,車輛的具體生產時間,車輛所生產的產地**等資訊,是非常重要的車輛資訊,不允許塗改和更換。

在車輛的行駛證上面就存在著發動機號,直接開啟車輛行駛證就能夠看到,在發動機的缸體上也存在著發動機號,只不過檢視起來比較的麻煩,首先需要開啟車輛的前引擎蓋,在引擎蓋上如果有塑料蓋板的話,還需要拆卸,查詢行駛證很方便。

22樓:匿名使用者

你好,修理廠不可以發,搞缸體加工的可以

23樓:匿名使用者

您好,一般來說這個是不允許的,犯法,但是有的修理廠還是回去做這個

24樓:匿名使用者

你好,一般不能,可以去車管所打,感謝你對汽車大師的支援,祝你生活愉快。

25樓:匿名使用者

有的可以,但一般不會打,犯法的

26樓:匿名使用者

打是不行的。這個違法的

汽車維修發動機後對車有什麼影響嗎

27樓:夏賢惠束朗

維修後有點點,磨合期過了一樣的,就是達不到新車的發動機外觀,有密封膠

汽車修理後發動機異響是怎麼回事

28樓:雲南萬通汽車學校

檢查下 進氣門是否堵塞 有汙垢 清洗下 噴油嘴 檢視下發動機的怠速和機油

如果不懂的話 就直接去 4s店檢查吧!如果4s店不方便 直接去修理廠!

沒關係的 發動機異響的情況 基本所有品牌的車都會出現 具體看是哪方面的毛病了!

1.可能車使用的時間太長了,各各部件老化

2.發動機有積炭,可以去清洗

3.汽油可能沒有使用指定的標號

(1)氣門漏氣響

氣門漏氣響在氣門室外,在高負荷、低轉速時較為明顯,響聲隨負荷增加而增強,主要原因是在鉸削氣門座時,由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。

處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調整氣門間隙。

(2)氣門敲擊響

在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲,隨轉速增大而增強,發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

主要原因:

1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損),氣門未調整好。

2氣門調整螺釘磨損,鎖緊螺母鬆動,氣門間隙過大或不一致。

3氣門彈簧座磨損起槽,氣門杆與導管磨損過甚。

處理方法:重新調整好氣門間隙,若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢,更換磨損嚴重的部件。

(3)氣門彈簧折斷,應更換。

(4)氣門座響,座圈脫落

氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當造成鬆曠,選材不當遇熱後變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。

處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平

29樓:玉長娟奕玥

發動機是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,關係著汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單來說,發動機就是一個能量轉換機構,即將汽油(

汽車發動機柴油)或天然氣的熱能,通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹,推動活塞作功,轉變為機械能,這是發動機最基本的原理。若發動機出現問題主要是因為汽車出現故障,此時,應儘早發現問題,及時處理問題。

發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作迴圈有關,通過對汽車發動機異響進行分析,可找出其變化規律。

(1)異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

①異響僅在怠速或低速運轉時存在。

②維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。

③異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。

(2)異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

①某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承鬆曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

②某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套鬆曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承鬆曠。

(3)異響與溫度的關係

①低溫發響,溫度升高後聲響減輕,甚至消失。

②溫度升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。

(4)異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。

30樓:四川萬通汽車學院

發動機「噠噠」的異響,可以說是較為常見的一種發動機異響,有時在換完機油後,確切說是換了高粘度機油後,就有可能明顯聽出發動機「噠噠」的聲音,這多是因粘度高內阻變大造成,一般還至於對發動機產生什麼影響。但液壓挺柱出現了問題,多會發出「噠噠」的異響。液壓挺柱的應用本是為了自動消除氣門間隙,用來減少發動機噪音。

但液壓挺柱一旦出現故障,就會使發動機出現較為嚴重的

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