1樓：白薇視覺
1，一般情況是油路。有堵塞或是沉積物，清洗就好。
2，點火線路上某個點，可能是熄火開關或是點火器等等哪個部件有損壞或被電流擊穿，導致工作一段時間後出現升溫，導致短路，使火花塞點火不良。
3，化油器的混合氣較稀的原因，把混合氣略調濃些，注意那個調整螺絲向外擰是調濃，向裡擰是調稀，不要調反了，一般是擰到底後退出一圈半到兩圈半左右，一次不要調太多，以二分之一圈到四分之一圈為宜，調好後試試，逐漸調。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
看看混合氣是否過濃，風門能否正常回位，如果是踏板車要檢查電子加濃閥，油箱蓋通氣孔有沒有堵塞，點火線圈和高壓包點火器有沒有熱車斷火現象，如果是踏板車要檢查油箱開關的真空吸油管有沒有老化漏氣之處，普通車要檢查油箱開關有沒有堵塞下油慢的油況，發動機內缺不缺機油及機油泵的供油情況。
3樓：⊙冷血
怠速再調高一點，可以調到800-900也可以，怠速高一點對發動機也好點。
如果調到800還熄火那就是化油器的問題了。
4樓：匿名使用者
1.化油器的空氣混合問題。
2.活塞壞磨損，汽缸漏氣。
5樓：匿名使用者
告訴你大哥 可別告訴別人 調調氣門間隙就可以了稍微調大些 保密哦 嘿嘿,,,,
6樓：匿名使用者
首先看一下機油，然後就是化油器洗一下。調一下混合氣。
摩托車跑一會就熄火是什麼原因？
7樓：大野瘦子
一、油路，有堵塞或是沉積物，清洗就好。
二、點火線路上某個點，可能是熄火開關或是點火器等等哪個部件有損壞或被電流擊穿，導致工作一段時間後出現升溫，導致短路，使火花塞點火不良。
三、化油器的混合氣較稀的原因，把混合氣略調濃些，注意那個調整螺絲向外擰是調濃，向裡擰是調稀，不要調反了，一般是擰到底後退出一圈半到兩圈半左右，一次不要調太多，以二分之一圈到四分之一圈為宜，調好後試試，逐漸調。
8樓：佩佩佩佩佩玖
這種情況一般是供油系統故障，這時應檢查油箱內
燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常。
擴充套件資料
摩托車上坡熄火需要踩下剎車，捏住離合，重新啟動發動機，適當加大油門，緩放離合，鬆剎車走人。
上坡注意合理技巧：處於上坡時，最好檔位掛在1檔位置，然後踩緊腳剎，再捏離合，再按啟動車子，再慢點放離合與腳剎就可以安全起步上坡了。
下坡不要掛空檔滑行，那樣不安全，正確應該是掛在最高檔或倒數第二檔，針對車就應該是掛在四檔或者是三檔了，不要捏離合，那樣就相當於空檔了，不安全的。
遇緊急情況，首先千萬別慌，再者，不要捏離合，要帶檔剎車，那樣剎的效果才能如虎添翼啊，這個樣子還是剎不下來的話，就要及時在腳剎的最後帶上手剎了，這樣就可以了。
上大坡時車子前進是沒有慣性的，這和停車起步時一樣， 要儘量掛低檔（一檔或者二檔），等車速上來了有一定前進慣性了再逐一往上掛檔。
9樓：傈僳花
摩托車在行駛中逐漸減速，發動機慢慢自動熄火，且在熄火前明顯感到發動機無力，一般是供油系統故障，這時應檢查油箱內燃油是否用完，若燃油充足，應檢查燃油開關是否扭開，帶燃油泵的情況下要檢查燃油泵是否工作正常，然後再拔下輸油管檢查是否有燃油供給，擰開化油器放油螺釘是否有油流出，如無油溢位，說明化油器油路堵塞，說明化油器油路堵塞，應疏通油路。
排除故障的簡易方法是，先將開關扭到關閉位置，再拆下與油箱開關相連端的輸油管，然後用嘴向輸油管猛吹氣（或用打氣筒打氣）。經壓縮空氣的衝擊，化油器內被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路嚴重堵塞，應拆下化油器徹底清洗。
若發動機在熄火過程中，發出較大的「啪啪」聲響，熄火後不能起動，腳踩起動杆感到壓縮力很小，即可斷定氣缸蓋墊已被燒穿，或曲軸箱油封損壞。四衝程發動機還應考慮氣門因燒壞而漏氣、氣門挺杆彎曲等因素。可拆下氣門蓋、檢查，若氣缸蓋墊穿損，應更換新件。
如果缸蓋墊無損壞現象，應檢查曲軸箱油封是否損壞，可卸掉曲軸箱油封外面的零件，取出油封進行檢查。若油封損壞，應更換新件。
10樓：檢慶雪楊莞
首先檢查發動機溫度是否和平時一樣.如果不一樣(溫度偏高)說明缺少機油,那樣會引起發動機過熱而熄火.
你說的這個問題,應該是火花塞的問題....換個火花塞就行了
摩托車加油就熄火是怎麼回事？
11樓：匿名使用者
摩托車加油熄火最來常自
見的原因是化油器的混合比調整問題。
可以將混合比螺釘向裡旋緊，然後向後退一圈半，點火起車，觀察有無熄火現象，然後檢查燃燒排煙情況，如果無黑煙、藍煙則正常。
常見的判斷和解決方法：
黑煙，檢查空氣濾罩，更換濾心。藍煙，燒機油，更換活塞環。檢查排氣的氣味，無汽油味、無干嗆味則正常。
汽油味，混合比太大，繼續退混合比螺釘1/10圈。幹嗆味，混合比太小，旋進混合比螺釘1/10圈。
經常檢查火花塞燒結情況：
火花塞應為磚紅色，黑色為混合比太大，白色為混合比太小；另外，摩托車應當經常檢查機油性狀，黑色切粘稠時應當更換，當機油中有較多碳黑顆粒時應50公里檢查一次機油性狀，儘早更換可保護曲軸、活塞及內部其它活動零部件。
12樓：匿名使用者
為什麼摩托車關閉風門能啟動，加油就熄火
13樓：魏志林
摩托車行駛時油門加不起來，或者一加油就熄火怎麼辦。
14樓：辛清婉零人
摩托車加油後熄火的常見原因是有，油路堵塞或化油器堵塞引起的。
15樓：屈寄琴介璇
熄火bai
的話，針對不同的故du障現象要做具體分析，但無非zhi都是跟點火系統，進氣dao系統回，燃油系統及發動機負載有答關。如果是突然熄火，建議你著重檢查點火系統（如曲軸位置感測器及相關線路）；如果是抖動熄火，建議你檢查燃油壓力，點火能量，進氣系統等；無論是什麼原因，都需要你去摩托修理店進修檢查維修！希望對你有幫助！
16樓：匿名使用者
可能是混合氣過來濃！
或者檢查油箱出源油是否bai正常，如果是需要時間觀察才du能顯現zhi出來時，可找個幹dao淨的容器，拔下油管往容器內放油，大約30秒後，看出油量是否無變化。無變化為正常，出油變少則有點問題。放出的油再倒回油箱即可。
17樓：區頡季智暉
怠速低調怠速啊
和混合比有麼關係啊
呵呵不是一個地方調的
給油熄火
一般是化油器的事
估計沒洗好
油路不暢
18樓：叫我不矜持
可以參考以下方法解決。
先試一下拉風門起動（如果是手動風門的）版後拉著風門加油會權不會好一些，如果有好轉，說明基本正常，如果經過較短暫的預熱後就可以正常行駛，就沒有什麼問題。否則就需要清洗一下空濾和化油器，仔細檢查化油器的主量孔和怠速量孔是否堵塞，以及化油器底部和汽油內是否有水。
如果這種情況總是存在，有可能是缸體、活塞、活塞環磨損造成缸壓不足，如果是電控風門的化油器（風門由磁電機供電控制，靠溫度自動開啟和關閉），也有可以有風門在冷車時不能自動加濃。另外，曲軸油封和簧片閥漏氣也地造成冷車起動困難易熄火和加速無力。
摩托車經常熄火,怠速一會也自動熄火,是什麼原因?
19樓：tongkai瓜
根據摩托車的等級和效能來看，可以分為下列幾個情況：
1，點火充電不足
2，觸發線圈不回良
3，點火線答圈不良
4，空氣濾清器有水
5，化油器氣阻、浮子舌片凹坑、針閥卡滯排氣消聲器堵塞在我們平時的生活中，我們要愛護自己的機車，時常的去保養一下自己的愛車，這樣的話會讓我們的車得到一定的保護。
20樓：匿名使用者
有 啪 的聲音 說明點火情況不是很理想 換個火花塞看看有沒有變化
這樣的情況 在宗申等這樣的車上非常多 通病 很難完全排除的
基本都是設計問題 真想搞好難的很
21樓：匿名使用者
看你怪可憐的本專家就給你點實質性的說明，從新調整混合氣.機油換粘度高點的.空濾換一下.保你車子沒問題。
22樓：旅途風光騎士
你洗過化油器沒得，如果沒洗可以清洗，不要覺得越洗越耗油這個說法是錯誤的，簡單的一
回個列子，比答如你家下水道，也是經常性的冒水出來，用你現在的說法是越通越堵，空理氣也要洗，嚴格來說是環境惡劣的情況下以多少公里就該清理一下，洗化油器的時候需要把空氣混合比適當的多調以點點，這個休息師傅知道，平時多多注意保養這樣你的愛車才能正常的工作
23樓：綠洲一片片
調化油器了沒 混合比不對把
摩托車啟動後自動熄火，是怎麼回事？
24樓：短頭髮戴眼鏡
摩托車啟動後自動熄火，有以下原因：
1．燃油耗盡 當行駛過程中出現自動停車，首先就應注意是不是燃油用完。
2．燃油不能正常供給 由於燃油不能正常供給而自動停車，停車前會感到動力不足並逐漸下降，接著就漸漸自動停車。
3．發動機溫度過高 發動機溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致發動機停車。這種自動停車前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。
摩托車啟動後自動熄火解決方案：
1、混合氣調弄一點，往外退出1圈半試試，可以適當的調高點怠速就行了。
2、清洗或者調節尤其是油氣混合比螺絲（需要專業師傅），怠速螺絲。
3、把空濾清拔下看是否熄火，不熄火就是進氣不夠，空濾清阻塞，更換新的空濾清芯即可。
4、冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。
25樓：匿名使用者
摩托車涼時啟動後鬆油門自動熄火
26樓：匿名使用者
1 化油器怠速過低
2 機油油量過少
3 天冷 車冷 需預熱
以上僅供參考！
你問題描述不清楚 是新車還是舊車 踏板還是騎式或者彎樑都不是太一樣的！！
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