1樓：匿名使用者
樓主，你好，其實三個品牌都差不多的，如果非要說他們的差異，那也就是三大件的差別了，發動機、底盤、變速箱，奧迪的發動機是5000公里就需要保養一次的，賓士和寶馬是一萬公里或一年
為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬呢？
2樓：時夏
德國，這個擁有全世界最悠久的汽車文化底蘊和製造工藝及技術的國家，從2023年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今已經有130年多的****歷史了。而德國的元首座駕也是長時間被賓士佔據的，後來也被寶馬佔了部分年份，而在近十年卻被奧迪佔據了德國元首座駕的位置。
其實不單單是現任總理的座駕是奧迪a8，其他德國政要的座駕同樣有不少奧迪a8，有個德國**統計過14位當今政要的座駕，其中兩位坐的是寶馬7系，大眾輝騰、賓士e級、奧迪a6、普銳斯各佔一位，還有一位騎自行車的，其他7人均是奧迪a8。所以從這點來看奧迪在德國人的心中跟賓士寶馬的地位是相等的。不過德國政要大量使用奧迪車型也有另一個原因，就是德國**有一定的大眾股份不過這並不影響奧迪在德國人眼中的地位。
既然奧迪在德國消費者的眼中風格的地位跟賓士寶馬是一樣的，那為什麼在中國很多人會認為奧迪在品牌影響力上稍遜賓士寶馬呢？疆哥認為是有三個原因造成的，第一個就是品牌旗下豪華車的歷史；第二個跟奧迪較早進入中國市場有關；第三就是bba在華的d級車售價問題。
先來說說第一個原因吧，從歷史上來講賓士可是一直都在做豪華轎車的，並且s級（包括s級前身）的產品線在這百年以來都沒有斷過，就拿30-40年代的770、60-80年代的600來講都是在當年可以跟勞斯萊斯幻影同級別的豪華轎車，定位也比當時的賓利要高。而在以前賓士的最低端車型是w120/w121（賓士e級的前身），直到2023年為了抗衡寶馬3系以及適應市場發展，賓士才會推出賓士190（賓士c級前身）。
至於寶馬則在戰前就有335和337豪華車作為代表，在2023年之後也有501/502（寶馬7系前身）。奧迪的前身的汽車聯盟也算是有這輝煌歷史的，並且也有頂級轎車霍希，但是被收購併一直沿用四環標誌之後在2023年才推出v8（奧迪a8前身），所以從品牌豪華車型來看奧迪的起步是最晚的。
第二個原因，奧迪國產化的時間比賓士寶馬早太多了，早在2023年8月1日，第一輛奧迪100就在長春下線了。而寶馬在03年才有第一輛國產寶馬下線，賓士也是在05年才國產。早早進入中國市場的奧迪在**上勢必比賓士寶馬要便宜很多，所以就給很多人造成一個感覺就是奧迪比賓士寶馬要低端一點。
第三個bba的在華售價原因，賓士s級在華現款售價是93.8萬起步，現款寶馬7系是以89.8萬起步，而奧迪a8則是87.98萬起步，從門檻上來看奧迪a8是最低的。
既然疆哥說的這三個原因導致了奧迪在很多中國人認為奧迪要比賓士低一檔次，那麼德國人是否會這樣認為呢？先拿bba三個品牌的d級車來距離吧！剛剛疆哥說的國內售價中是奧迪門檻最低，賓士最高，但是在德國本土又不一樣，在疆哥翻閱各自官網的時候發現反倒是是賓士的門檻最低，奧迪的門檻最高（德國現在賣的奧迪是全新一代a8），雖然配置差別會有所出入，但是這也說明奧迪a8的底氣也算非常強大的。
即便奧迪a8的門檻要比賓士寶馬要高，但是銷量上並不會跟賓士寶馬差太多。作為資料參考，疆哥找來了06年到16年bba的d級車各年份銷量。
從表中我們能看出其實在大多數年份其實奧迪a8跟賓士s級、寶馬7系差距其實不是很大的，有那麼一兩年奧迪a8也比寶馬7系要多出不少，而表中賓士s級一直領先是因為在這份表中也包括了賓士s級的各種衍生車型，包括曾經的cl級（以前的s級coupe）也算上去了。因此從奧迪a8的銷量也說明了奧迪在歐洲的品牌認可度上是跟賓士寶馬差不多。既然品牌上差不多，但是bba各自的偏重的方向不一樣，賓士注重豪華和質感、寶馬注重年輕和操控、奧迪注重科技和未來感，那麼從整個品牌來講，德國人最喜歡哪個呢？
要知道這個問題的答案很簡單，看看近期的德國汽車銷量和德國**的調查口碑就知道。
表中的資料是疆哥檢視德國機動車輛管理局（kba）得出來的bba的本土銷量情況，這也能看出賓士在近期的增長勢頭正猛。不過銷量不代表口碑，根據德國汽車**autobild釋出的2023年汽車廠商調查報告來看賓士得分為8.9分，排名第四；寶馬、奧迪得分均為9分，並列第二；而得分最高的是沃爾沃，獲得了9.
3分的高分，在調查報告中車內靜音性、故障率、車漆塗裝品質、是否容易生鏽、車內材質品質的這些單項選擇沃爾沃都排名很高。雖然bba都沒有拿下德國消費者口碑第一的位置，但是也取得不錯的成績了。
結合銷量跟口碑來看，bba在本土也算是都達到了名利雙收了，技術上也是各有所長，只不過消費者們各有所愛和車型的更新換代會使得bba的銷量出現你追我趕的狀況。
為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬
3樓：匿名使用者
因為奧迪的造型有些中規中矩，國內商務用的比較多。
但是各品牌都有各自的高階車，豐田有雷克薩斯，日產油英菲尼迪，奧迪同樣也有a8等高階車！
不能一概而論！
4樓：氹圡尐笸
本來奧迪就比賓士寶馬低一個檔次，在中國奧迪的關係與營銷做的很好而已，你去國外就發現不一樣了，現在奧迪就指望中國了，在國外奧迪和沃爾沃一個檔次
5樓：匿名使用者
你好，對於這三個品牌來說，賓士還是比較，高階的，寶馬和奧迪個人覺得相差不是很大。
為什麼國內很多人覺得奧迪不如寶馬和賓士
6樓：最愛秋天的傳說
奧迪的車基本上都是菜b開的，沒有駕駛樂趣，動力
比不過amg，操控比不過寶馬，到是開起來的安全感啊，好開程度啊，方向盤靈巧、輕便啊，都會留下好口碑。而且奧迪普遍發動機都是長衝程的，這無疑會降低發動機轉速，6000轉的發動機要比7000、8000轉的發動機更好開一些，奧迪r8 5.2 v10引擎，也選擇了長衝程，最大轉速只有6000轉，但是更低的轉速，對於汽車控制更好。。
但是缺乏樂趣。 是能讓cb也能開到極限的車。 但是奧迪還是比不過gtr。 gtr是更能讓菜b成為神的，老鳥也對這種好開的車愛不釋手。
為啥中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬
7樓：紅色獵人
個人認為中國人總認為奧迪不如賓士和寶馬是因為奧迪最早在國內合資生產十多年，賓士和寶馬才進入國內市場合資，之前都是進口的緣故。
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的，為什麼在國人看來奧迪比寶馬賓士差？？
8樓：匿名使用者
中國這種地方，誰吹的響亮誰就是名牌，寶馬做到了，近期中國市場一直在鼓吹他的寶馬文化，其豪華轎車亮點略顯不足，工藝水平在同級別轎車中也略顯不足。
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的詮釋。
而奧迪完全是用他先進的技術，精湛的工藝在中國高階市場中佔有一席地位。有人會說奧迪只是剛剛才做豪華級別轎車，只是個小弟弟。別忘了，60年前奧迪就有奧古斯丁－霍希超豪華轎車了，而那個時代能和他一比的也只有賓士600行轎車……
所以，在豪華品牌中我最喜歡奧迪和賓士……
9樓：稻子
主要是奧迪汽車豪華車進入中國的比較晚，賓士寶馬在中國打市場時主要是通過豪華車，象賓士的s級，寶馬的7系。而寶馬3、5系，賓士的c級、e級車是後期才進來的，而奧迪呢，先期在中國國產的奧迪100及a6是主要是中高階轎車，而a8呢起步又比較晚，進入中國的也比較晚，所以就像你所說…………
10樓：一切為了她倆
china a currency manipulator
11樓：哥哥有練過
因為寶馬賓士的品牌價值比奧迪高。
同樣，吉利車和polo都是一個等級的車，為什麼polo比吉利貴這麼多呢？
一分錢一分貨
12樓：匿名使用者
牌子問題
品牌價值問題
大家喜歡用洋貨的心理
13樓：匿名使用者
我看過本書說"奧迪一直把競爭對手看成是賓士寶馬,但是賓士寶馬從不把他放在眼裡"
個人比較喜歡奧迪
14樓：興海愛車
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的嚮往，賓士寶馬是每個男人都一生想擁有的坐駕，因為其豪華和效能的優越，更重要的是賓士寶馬是每個成功男人的標誌，你看世界各國的元首只要是官方的場合和會晤，坐的都是賓士，奧迪呢是想盼望和賓士寶馬平起平坐，奧迪就是做的在豪華在比賓士寶馬的配製高，也是不如這兩款車的檔次高，打個比喻和當官的體系一樣，賓士寶馬是省長而奧迪就是市長的級別了 ，怎麼比也是矮的，最根本的是寶馬賓士深深的植入到了每個中國人的心目中，大街上過去10輛奧迪沒有回頭的，過去一輛賓士回頭率就差不多百分百的，這就是區別，就是賓士在破，也比奧迪檔次高，要得就是這種感覺
15樓：匿名使用者
在澳洲奧迪比寶馬貴~
16樓：佛拉善小姐
因為奧迪內斂 我就喜歡
17樓：赫拉米
在國外奧迪確實比賓士貴
18樓：匿名使用者
奧迪的知名度還是差一些，到了農村，小孩子們會指著寶馬賓士叫出它們的名字可是澳迪就享受不到這種待遇，深深印入人們腦海的還是這兩大品牌。還有我覺得奧迪的東家就不好，大眾。。。。帕薩特和經濟型轎車的出生地，輝騰就是一個例子，價值180萬之多的車卻被別人認作是帕薩特，唉。。。
要想深入民心而且是豪華車的大品牌的話要走的路還是很長地。
19樓：匿名使用者
我喜歡寶馬 主要奧迪是**用車
20樓：匿名使用者
其實國內人習慣叫雙b了，奧迪車沒什麼不好,應該說寶馬和奧迪基本是一個檔次,但是賓士要高那麼點.提速寶馬確實比奧迪要快一些.賓士講究豪華好舒適,奧迪介於兩者之間,比較低調,適合**用車.
總之每個人的口味不同,年齡層次也不一樣,所以針對的客戶和使用者群當然也不一樣咯!
21樓：字昆郯凌柏
我認為．出發點不同．．．
賓士寶馬
他們一開始就做高階轎車．
奧迪只是大眾的下屬公司
慢慢的才做起來的．．出發點不同．
中國人都是如此認為．．比如說．假如你做了一件非常壞的事．你以後怎麼改，都沒用了．．大家都認為你是壞人．．呵呵
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬
22樓：ys有你liushi雯
因為以前***裡賓士寶馬比奧迪的倍數高，所有覺得奧迪不如賓士寶馬，?
除了賓士寶馬奧迪外，國內還能買到什麼好車
只要資金雄厚，邁 勞斯萊斯，賓利都可以 有錢什麼車都能買的到 寶馬，賓士，奧迪哪個品牌車好？拋去歷史因素，現狀是audi benz bmw 同為德系品牌，做抄工都是襲精良。如果講品牌形象，奔bai馳最好，也是一du大堆汽車科技的先zhi驅者。奔dao馳強調的是沉穩 優雅 科技。寶馬素有駕駛者之車的美...
奧迪汽車的市場定位是什麼賓士寶馬奧迪在中國的市場定位分別是什麼？主要人群？
不同車型具有不同的市場定位市場定位針對消費群體的同時還面向了同價位層次競爭對手 決定了市場取向 不同來車型定位不同，但奧迪在國內源 主要還是致力bai於樹立豪華高du檔品牌形象，和zhi賓士寶馬dao競爭 雖然寶馬一直不承認奧迪是其競爭對手.奧迪a4主要定位是緊湊運動型轎車，客戶偏向年輕人或喜歡運動...
現在有錢人多嗎？為什麼好多人都開奧迪賓士寶
這些都是世界名企，車子不單單要看效能，最重要的是安全性，這些企業的車子都經過嚴格的測試，所以有錢的還是買這種好 為什麼一提到有錢人開的車子很多人第一個反映是大奔 賓士 而不是寶馬 奧迪，這其中有什麼故事嗎？品牌熟識度。畢竟大奔 賓士 是中國內地最早引進的高檔豪華車。乘坐舒適度。有句老話叫 坐賓士，開...