1樓：匿名使用者
寶馬屬於運動型的車。駕駛比較有樂趣。
奧迪一般是含高科技較多，比較舒適人性化，，比較穩重的一種型別。
2樓：匿名使用者
奧迪進入國內市場比較早，而且當時車型較少，所以國內市場思維和定位就有一些歷史的因素。
其實奧迪是非常善於應用新技術的廠家。而且國內的經銷點比較多。寶馬的駕駛樂趣強，賓士的舒適性好，奧迪的定位就在這兩個品牌之間。但是價效比還是比較高。
寶馬3系適合玩車一族，路感很強，a4l在車內空間和日後的維護費用上佔有優勢。而且外形也相當運動，流線。選什麼車還是得看你對用車的定位。
3樓：匿名使用者
是一個檔次的車，不過廠家重點宣傳的側重點不一樣而已，別人的意見僅作參考，而且每個人的看法都不相同，要看自己實際試乘試駕的情況，哪個感覺好就買哪個，畢竟車是自己開的
4樓：
在國際上，奧迪比起賓士
、寶馬來說，雖然是努力追趕，但仍然在銷量上差一些，而事實在舒適度上不如賓士，操控性上不如寶馬，品牌度不如雙b
國內因為奧迪先入為主，而且給人感覺不是暴發戶，比較低調，適合z f的需要。
5樓：i是大好吟
挺奧迪，寶馬賣的也只不過是個名字而已，個人認為奧迪好一點
6樓：匿名使用者
寶馬和奧迪都屬於名車。之所以人們對寶馬情有獨鍾，可能是因為：1名稱（所謂寶馬良駒），2、寶馬的外形設計動感時尚，；3、它的受眾體多為中年和青年人，這是汽車消費的主要群體。
而奧迪尤其是a4，外形欠時尚，樣式略呆，相貌平平，適合中老年人駕駛。當然，這也不是一概而論。個人認為，您大哥如果年齡不大，愛好時尚，進寶馬，反之奧迪。
7樓：匿名使用者
可能是以前外觀比較低調吧，不過現在好多啦。或者是馬路上的奧迪比寶馬賓士多，那些人覺得見得多就不高檔了吧。
8樓：額打什麼好呢
買寶馬好一點，價效比高，空間大。
9樓：豬豬皇上
喜歡就買唄 但是還是買a5吧
10樓：匿名使用者
看個人喜歡，想買哪個就哪個，都很好
11樓：匿名使用者
奧迪能行嗎？你懂個雞毛？以前確實是賓士寶馬奧迪，現在奧迪早已經不能和寶馬相提並論了，
奧迪和寶馬賓士在國外是一個檔次的車嗎？
12樓：尖銳加密
我按照100分給你比喻：
美國：賓士100分，寶馬90分，奧迪89分，雷克薩斯89分中國：奧迪95分，寶馬90分，賓士95分，雷克薩斯80分歐洲：
奧迪95分，寶馬95分，賓士98分，雷克薩斯90分其實，不管在哪個國家，bba（賓士寶馬奧迪）都是豪華車佔有率最大的3個車，分數相差很小！
13樓：匿名使用者
奧迪賓士
寶馬你說的檔次很難說的準確
我們分開來說
第一，品牌
賓士和寶馬都是自身的品牌研發製造而且歷史悠久的公司。品牌效應當然大。
奧迪是德國大眾旗下的一個品牌，而且是四個小公司合併的，較前二要差。
第二，車
賓士和寶馬悠久的發展歷史就包含技術的沉澱。研發以及開發的市場眼光都很強檔
奧迪是後開發產品，相對來說開啟中國的市場是因為奧迪的商務低調a6和a8提升了品牌價值。開發的車型和尖端技術還是不如前二。
為什麼在中國會看待三者有一個檔次的情況
主要是現在三者在中國市場的**定位以及競爭車型都在相近的線上。而且再中國市場的後期服務我個人認為比賓士和寶馬做的更用心。也顯出奧迪競爭優勢。
但你從國外市場來看。老古董的賓士和寶馬很多都是精品絕版，那可不是你有幾個錢就能買到的，這就是一種檔次。但奧迪不可相比。
所以奧迪和賓士寶馬比，肯定還不是一個檔次
14樓：匿名使用者
不是國外，奧迪比賓士寶馬低一個檔次，和雷克薩斯一個檔次
國內，奧迪和賓士寶馬同檔次，比雷克薩斯高半個多檔次
為什麼總有人說奧迪和寶馬 賓士不是一個檔次的？無知嗎
15樓：琴殤
品牌沒有檔次比較，只有車型才能比較。
奧迪旗下還有蘭博基尼，寶馬還比嗎。就算奧迪r8，寶馬又有幾部比得過。勒芒大賽最高階別只有奧迪和標誌兩種車，寶馬忘塵莫及。
寶馬賓士奧迪是同級別嗎？
16樓：匿名使用者
對德國人來說，寶馬，賓士，奧迪，大眾是同一級別，因為這4個公司在他們眼裡都能做出同樣品質，同樣技術的車，大眾擁有最好的技術，只是vw這個品牌定位是做平民的車，所以不是很高階，但是質量沒的說，並不是說他們做不出高階車。
接下來到了歐洲，大眾的級別被拉低了一些，但不是太大，對於他們來說這4個牌子都是進口品牌，其中大眾銷售的車便宜，動力小，配置簡單，所以他們對大眾的印象和福特差不多，英國最暢銷的車是大眾高爾夫，說明他們對大眾的質量還是信心滿滿的。在歐洲人們能買到奧迪的高階車型s和rs系列，並且可以在所有車型上選裝s line套件，所有奧迪的車型都和寶馬車型對應，兩家明著競爭，**也差不多，銷量也不相上下，在他們眼裡奧迪更接近寶馬，屬於運動型，反而賓士比較孤立，屬於乘坐車，賓士的英文官網首頁頂部寫的就是passenger cars，可見定位很明確，所以e系列銷量最大。寶馬5系和奧迪a6在歐洲發達地區很少見，也是因為被視作運動品牌。
總而言之在歐洲人們眼裡奧迪，寶馬，賓士屬於一個檔次，大眾略低一些。
國內的情況大家都很清楚，因為奧迪很早就和中國一汽合作國產，進入中國市場早，所以在寶馬賓士國產前一聽到奧迪就覺得是國產貨，寶馬賓士必須是進口，如果當初換成是寶馬或者賓士合作，那麼奧迪現在一定也是高階品牌了。當初剛合作的時候奧迪的地位在國際範圍內來說不及寶馬賓士，畢竟是被大眾收購的子品牌。這幾年在歐洲市場的崛起，也是得益於在國內的銷售利潤，奧迪犧牲了在中國的檔次，換來的是歐洲和北美市場的發展。
大眾就更別提了，本來定位比較低，又國產，所以毫無檔次可言，至少比國產自主品牌要稍好一些。說了那麼多，我覺得就現在而言，奧迪在國際上的地位正在不斷提高，在歐洲奧迪，賓士，寶馬已經是3分天下，北美市場奧迪正在衝擊賓士寶馬幾十年穩固下來的歐洲車的主導地位。奧迪將會在今後一段時間在國內上市s和rs車型和寶馬賓士高階車型抗衡，來逐步改變奧迪的市場定位。
不得不承認，國產奧迪的各種減配讓檔次變低，所以大家覺得奧迪要比賓士寶馬檔次低一些。
以上全是自己手打
17樓：可惡的小蚊子
是的，奧迪和賓士寶馬是一個級別的，不過我很納悶，怎麼那麼多2b說奧迪比賓士
寶馬級別低？1，奧迪和賓士寶馬一樣，品牌超過百年曆史。2三個品牌在主流車型上競爭很激烈，而且**相差無幾。
3,2023年全球銷量三個品牌都超過了100萬輛，而且奧迪銷量排第二超過了賓士，那麼按照樓上那位說法是不是該重新排序，寶馬》奧迪》賓士呢？
不過國內很多人之所以認為奧迪檔次低我覺得可能是奧迪進入國內最早，早在上世紀80年代，奧迪就和一汽進行合作被引進國內，當時滿大街跑奧迪100的時候，賓士寶馬很少見，奧迪雄霸中國市場20多年，大家看慣了奧迪，在許多年後才能看到賓士寶馬，因此覺得奧迪檔次低。如果換位一下，20年前一汽是和寶馬合作，20年前就滿大街跑寶馬，而奧迪20年後才能看到，是不是大家又會覺得寶馬檔次低呢？還有一方面原因，受到港臺電影的影響，老港臺電影裡經常提到賓士寶馬，所以也是大家認為奧迪比他們檔次低的原因。
那以前的老港臺電影還沒提到蘭博基尼，路虎，捷豹，瑪莎拉蒂呢！也能說他們檔次低？
看到說奧迪檔次低的我就想大二巴子抽他，因為前幾天我剛提了一款a4l。
18樓：匿名使用者
就國際而言，寶馬賓士一個級別，奧迪檔次較低
國內奧迪被誇大到了和賓士寶馬並列的地步
19樓：匿名使用者
你看價位就知道了 ，按汽車品牌排行的話，第一是賓士，第二是寶馬，第三是奧迪，是不同級別的
賓士 寶馬 奧迪在國外不是一個級別的車嗎 ？怎麼到了中國奧迪就比賓士寶馬檔次低了呢？
20樓：欲隱一生
誰說檔次低，就拿奧迪a6l，它的價位(35.50～69.99萬)完全能夠買到賓士c級車（30.
80～50.80萬）和寶馬的3系（29.60～49.
80萬），別說檔次低，如果說檔次低，那國人怎麼不去花這個錢都去買賓士和寶馬呢?!
21樓：天涯的兩頭
一樣啊 主要是國內奧迪a6市場比較受歡迎 a6才30多w 而國內開寶馬賓士的一般都是百十來w的 所以讓人感覺奧迪比不上寶馬賓士 其次奧迪a8檔次也很高 只是買的人少
22樓：平定治天下
品牌價值在國外也是這樣的的，不是按照車的大小來算的
23樓：海馬丘位元
都是德國車，沒有什麼區別
24樓：安時芳真書
a6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高階，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。
由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。
希望能讓你滿意。
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的，為什麼在國人看來奧迪比寶馬賓士差？？
25樓：匿名使用者
中國這種地方，誰吹的響亮誰就是名牌，寶馬做到了，近期中國市場一直在鼓吹他的寶馬文化，其豪華轎車亮點略顯不足，工藝水平在同級別轎車中也略顯不足。
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的詮釋。
而奧迪完全是用他先進的技術，精湛的工藝在中國高階市場中佔有一席地位。有人會說奧迪只是剛剛才做豪華級別轎車，只是個小弟弟。別忘了，60年前奧迪就有奧古斯丁－霍希超豪華轎車了，而那個時代能和他一比的也只有賓士600行轎車……
所以，在豪華品牌中我最喜歡奧迪和賓士……
26樓：稻子
主要是奧迪汽車豪華車進入中國的比較晚，賓士寶馬在中國打市場時主要是通過豪華車，象賓士的s級，寶馬的7系。而寶馬3、5系，賓士的c級、e級車是後期才進來的，而奧迪呢，先期在中國國產的奧迪100及a6是主要是中高階轎車，而a8呢起步又比較晚，進入中國的也比較晚，所以就像你所說…………
27樓：一切為了她倆
china a currency manipulator
28樓：哥哥有練過
因為寶馬賓士的品牌價值比奧迪高。
同樣，吉利車和polo都是一個等級的車，為什麼polo比吉利貴這麼多呢？
一分錢一分貨
29樓：匿名使用者
牌子問題
品牌價值問題
大家喜歡用洋貨的心理
30樓：匿名使用者
我看過本書說"奧迪一直把競爭對手看成是賓士寶馬,但是賓士寶馬從不把他放在眼裡"
個人比較喜歡奧迪
31樓：興海愛車
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的嚮往，賓士寶馬是每個男人都一生想擁有的坐駕，因為其豪華和效能的優越，更重要的是賓士寶馬是每個成功男人的標誌，你看世界各國的元首只要是官方的場合和會晤，坐的都是賓士，奧迪呢是想盼望和賓士寶馬平起平坐，奧迪就是做的在豪華在比賓士寶馬的配製高，也是不如這兩款車的檔次高，打個比喻和當官的體系一樣，賓士寶馬是省長而奧迪就是市長的級別了 ，怎麼比也是矮的，最根本的是寶馬賓士深深的植入到了每個中國人的心目中，大街上過去10輛奧迪沒有回頭的，過去一輛賓士回頭率就差不多百分百的，這就是區別，就是賓士在破，也比奧迪檔次高，要得就是這種感覺
賓士和寶馬各自的優點奧迪寶馬賓士各自的優點是什麼？
賓士寶馬奧迪都是一個檔次的車 硬說誰好誰不好都是偽車迷乾的事兒總之您就 記住 買車自己開 選寶馬吧 這車比較有勁 注重駕駛樂趣 而且也能吸引妹妹的目光 如果買車配司機 還是選大奔吧 乘坐舒服 也就是說，您說的這倆車在效能上基本都是各有千秋 挑出什麼特拔尖的優點 也都找不著特軟肋的毛病來 籠統的說 論...
寶馬和勞斯萊斯什麼關係？奧迪和蘭博基尼是什麼關係
你應該問寶馬大眾勞斯萊斯是什麼關係 寶馬有勞斯萊斯的商標使用權 包括文字和前面的小金人 大眾有勞斯萊斯的設計架構，生產工藝和生產線設計圖等 在之前寶馬和大眾合作生產勞斯萊斯的 現在勞斯萊斯是屬於寶馬集團的了 大眾在之前的合約裡就是以之後 技術為代價拿到了標誌使用權的 奧迪和蘭博基尼都屬於大眾控股的公...
請問懂車的親們奧迪a4和寶馬1哪個檔次高些
這沒法比啊，a4定位b級轎車，x1定位緊湊級豪華suv，沒有可比性。寶馬x1和奧迪a4選哪個價效比高 推薦奧迪 baia4 買車，買的 du是安全 舒適 發動zhi機 安全 ncap都是五 dao星。舒適內 a4l完勝，拉過皮的a4和國外的容a6空間差不多，蠻舒服的，家用很好。發動機 a4l 1.8...