1樓：匿名使用者
首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋範圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，**在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高階人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高階。
以上是大眾品牌下的轎車序列。
大眾汽車在中國的消費人群及定位
2樓：匿名使用者
首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋範圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，**在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高階人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高階。
以上是大眾品牌下的轎車序列。
大眾汽車在中國的消費人群及定位,大眾在中國市場為什麼會那麼的受歡迎
樓上那位在說笑話?大眾什麼時候成了中國的自主品牌了啊,我還不知道啊大眾是德國的好不好 大眾車當然很大眾化了 車很好,也便宜,工薪,白領 中國的自主品牌吧 相對比較便宜 維修費用也不高 18到32歲的人為主要消費物件 大眾在中國市場為什麼會那麼的受歡迎?1.大眾的車進入國內市場最早,打下了良好的市場基...
大眾汽車有幾個系列，大眾汽車都有哪些型號的車
德國大眾在中國生產的有2家廠商，分別是生產中低檔車的上海大眾和生產中高檔車的一汽大眾。上海大眾投放的車系系列是 polo 高爾和帕薩特。一汽大眾投放的車系系列是 高爾夫 寶來和奧迪。另外上海大眾還和德國大眾合資的桑塔鈉系列轎車。此外德國大眾投放中國市場的還有幾款進口車如 甲殼蟲和大眾最高階車系輝騰。...
大眾CC汽車的暖氣怎麼開，大眾汽車暖氣怎麼開啊？為什麼一開啟就是涼風呢
以大眾cc2016款300tsi 25週年紀念版為例 1 將大眾cc2016款300tsi 25週年紀念版汽車點火啟動後，等待5 10分鐘的時間，之後水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2 將大眾cc2016款300tsi 25週年紀念版空調的迴圈方式調整為車內迴圈。3 將大眾cc2016款300t...