1樓：懲惡將軍
車架是一輛車的靈來魂。源
（一）其他的零件
bai都是附屬於車架之上的。du
（二）一輛車的zhi級別，主要是車架決dao定的，一根娛樂級的車架，哪怕給它裝上頂級的前叉、輪組和套件，它仍然是一輛娛樂級的車。一輛專業級的車，首先要選擇一根專業級的車架。
（三）不同品牌的自行車，最大的區別在**？——唯有車架！
不管你是崔克、閃電，或者美利達、捷安特，還是喜德盛、永久。套件無非都是西馬諾、速聯，最多還有個微轉，前叉無非是fox、rock shox、dt、馬尼託、三拓……輪組神馬的不用說了。你能買到的我也行。
但是為什麼國產車進不了世界賽事？買不起零件嗎？顯然是車架的問題。
（四）車架的尺寸也很關鍵，不合適的車架，騎行簡直是煎熬。
（五）車架最值錢。不要用低端的車架來說事。咱們比高階。
最頂級的變速套件、傳動套件，多少錢？4000多塊差不多算得上頂級了吧？最頂級的前叉、fox、rock shox……多少錢？
6000塊差不多算頂級不？那麼——車架呢？6000塊的車架敢說是頂級不？
先不要說軟尾車架，上萬的才能叫入門級。
2樓：匿名使用者
山地車的配件重要性依次是 前叉》變速套件》牙盤》車架》輪組》剎車>剎車喜歡碟剎最低
內bb5低於bb5的處於生容命安全的考慮，別買為好。
不過如果是我的話，剎車就兩種選擇 v剎 油碟 bb5是線碟，個人對剎車手感有要求比較高，線碟和低端的油碟，其實剎車效果還不如好的v剎，個人推薦sd7 v剎+fr7剎把，效能手感槓槓的。前叉是山地車的靈魂，好的前叉直接決定你的騎行是否瀉力，土路的減震效能。牙盤也很重要，現在高階的一體牙盤剛性壁一般的牙盤要好，一體牙盤也要選好的，牙盤是直接發力的地方，好的牙盤能保證你的力氣都傳輸到了車子上沒有被洩掉，好的變速套件可以讓你在平路上變速更加順暢，越野時不容易發生掉鏈等情況。
好的車架剛性好，能讓力度全部用在傳動系統上
3樓：千里尋你
最重要的應該是車架吧！畢竟大部分車架都是鋁合金的。
山地自行車最重要的部件是什麼？變速軸哪種比較先進？
4樓：匿名使用者
重要的部來件有車架、變源速元件等等，其實都比較bai
重要的。具體的部件有du車架、zhi
前叉、把組、輪中軸dao、壓盤、飛輪、鏈條、指撥、前撥、後撥、變速管線、剎把、v剎、碟剎等等。變速軸的話要看具體的牙盤，7-10檔基本夠用的。
5樓：匿名使用者
據我所知，像是身體的器官一樣每一個部件都很重要，變速軸的檔位一般越多越先進。
自行車是由哪些部分組成的
6樓：阿西寶唄
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。
其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。
按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
1.導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2.驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3.制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。
擴充套件資料：
自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死於心臟病的。騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液流動，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫「附帶迴圈」。
強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
除此之外，習慣性的單車運動，更能逐漸擴大你的心臟。否則血管愈來愈細，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會體驗到它所帶來的煩惱，那時你會發現，自行車運動是多麼的完美。
單車是需要大量氧氣的運動，曾經有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。他說：「老年人一週至少要有3次運動，使心臟強化起來，恢復正常功能。
你要使心臟激烈跳動，但不可過久。如此它將能適應緊急狀況，如趕車或抵抗困境。」
單車運動同時也能防止高血壓，有時比藥物更有效。還能防止發胖、血管硬化，並使骨骼強壯。自行車使你不必用藥物來維持健康，而且毫無害處。
自行車是**的工具，根據統計，75千克重的人，每小時以9英里半的速度，騎73英里時，可減少半千克體重，但必須每天持之以恆。
單車運動，不只可以**，還可以使你的身段更為勻稱迷人。即運動**，或邊節食邊運動的人，身材比只靠節食**的人來得更好，更迷人。
適當的運動能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經驗中，可知道單車運動就能產生這種荷爾蒙。
事實上因為踩單車壓縮血管，使得血液迴圈加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進了更多的新鮮空氣。騎過一陣子之後，你會覺得腦筋更清楚。
騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車，你會感覺十分自由且令人暢快無比。它不止是一種**運動，更是心靈愉悅的放逐。
體育運動
7樓：匿名使用者
系統結構
自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件
中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。 此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架等部件。
組成1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。
自行車(20張)傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。 2、行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。 根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。
另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。
部件1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。 車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型 2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。
軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。 外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。
山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。 3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然後由腳蹬軸轉動曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。
因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。 腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。
無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑效能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。 4、前叉部件：
前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。 轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。 5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。
其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。 鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。
6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。 其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。 多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。望採納
8樓：匿名使用者
竹子有兩個群吧！✌(̿▀̿ ̿ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌
scott山地車哪款價效比高,scott自行車三四千的有哪些型號山地車
scott scale 770 740 sprak 750 等，還有 scale 700 rc scott自行車三四千的有哪些型號 山地車 scott是高階車車 準備w在上吧 scott木有三四千的車子 scott貌似有4000多的車架賣，scott山地車有哪些系列?xc 硬尾系列為 scale x...
山地車的變速分類是怎樣分的，山地車幾段變速是如何區分的。
按工作方式山地有兩種 一種是轉把，就是用手擰的 另一種是撥杆的，shimano是剪刀式，就是進退檔是推和勾的 sram是推的，就是進退檔都是向前推 這個東西的好壞跟你的使用習慣有關 也就是說你習慣用哪種，你就覺得哪種好。按速別分有3 8 3 9。3 10。2 10。按品牌分有 日本的shimano....
我是買捷安特的公路車還是山地車，捷安特山地車和公路車哪個好，我就平時上學騎
其實，還是看你自己需要什麼車！捷安特山地車的技術，主要是在鋁合金車架，畢竟後面有捷安特鋁業支撐。同時，山地車也是捷安特銷量最大的。但技術要求更高的，其實是公路車。但因為實際上的使用者群體數量，公路車的銷售量，肯定要比山地車差。另外看前面朋友的回答，覺得實際上是有點誤區的。長途旅行，只要路況比較好，實...