1樓：feiji等風來
捷特安山地有以下5種系列，具體區別看一下描述：
1、捷安特atx系列：
剛剛入門自行車騎行的朋友一般對山地車的要求沒有那麼高，就是質量要好不容易出現故障問題就可以了。
2、捷安特xtc系列：
這個系列主要是分為xtc 7系列和xtc 8系列，這兩個系列的山地車都是採用sl級的輕量鋁合金車架，相比較起atx系列等級會稍微高一點，適用於那些業餘級的越野騎行朋友。
3、捷安特xtc slr系列：
這個系列採用的是slr級超輕量的鋁合金車架，不僅山地車的輕量性比sl級更高，而且整輛車的效能也做了升級處理，適用於那些業餘的越野山地車比賽，或者是一些專業的騎行訓練用。
4、捷安特xtc c系列：
這個系列的山地車使用的是碳纖維車架，不僅整輛車的質量很輕便，而且各項配置也進行了全面設計，也是適用於那些業餘的越野山地車比賽或者是一些專業的騎行訓練。
5、捷安特xtc adv系列：
這個系列採用的就是adv級超輕碳纖維車架，比起前面幾個系列的山地車在輕量性方面就有了更大的提升，這個系列就比較適用於專業的輕量越野車競賽，當然**也會高上很多，沒有比賽需求的朋友大可不必考慮。
系列的區分**：
1、atx系列：660/690/710/777/830等，入門或娛樂級，價位1500-3000不等。
2、xtc系列：750/850/860/880等等，屬於專業級，價位4500-6000不等。
3、xtc slr系列：1/2/3/4等，專業或競賽級，價位5500-15000不等
擴充套件資料：
製造技術：
捷安特自行車公路碳纖維(gct)技術
giant對於碳纖維產品的長遠歷史;早在2023年即生產出全碳纖維車架，giant的gct生產技術介紹如下：
t-700 纖維: 高度可伸展性
giant的複合碳纖維產品採用航太等級的t-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度，可說是自行車的最佳材料。
擁有1.8g/cm3的密度及4900 mpa拉力強度，沒有任何車架材料能與gct纖維比擬。
ud 壓條 (ud layers)
giant複合碳纖維產品使用單向疊層技術，讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。
纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。
這些ud壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強度，這都是依車架上各部位不同而改變。
有限元素分析(finite element analysis)
有限元素分析(fea)電腦測試模式讓giant可以偵測出隱藏於設計上較弱的區點，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強這些特定區域。
使用此項科技，giant可以保證生產出擁有最佳強度與重量比例的碳纖維複合材料產品。
air bladder one-piece monocoque frame production
giant於碳纖維車架上應用最新的氣囊球技術，生產出更具強度及更具造型的單體設計。
gct壓層精確地依據車架設計的厚度與結構形成;車架被置於特殊設計有氣囊球的模具內;這個氣囊球是於高溫製程中利用高壓充氣將複合材料緊密附於模具上，生產出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結構車架。減少分子結合的需要有助於gct單體構造車架的強度及外觀。
2樓：回韻操飛文
熔岩、歐也、尖叫是普通代步車，加入了變速系統，上下班、上學用的，**便宜些。有山地車的樣子。歐也質量更好些。
atx是入門山地車，型號不同**也不一樣，因為山地車經常用來走顛簸路，車架和變速、剎車、減震等零件要求很高，成本高，**相對貴。也是騎行愛好者常買的車型。
啟用是老款車，現在很少賣了。
3樓：蘇延佟佳靖之
漢特系列，馬克系列，平原狼系列，歐野系列，atx系列，talon系列，雷霆系列，xtc系列
（漢特最差，xtc最好）
圖為xtc800，適合飆車。
xtc裡面還有公主，阿迪王等系列
望採納(❁´◡`❁)*✲ﾟ*
4樓：賴玥夔真
漢特系列，馬克系列，平原狼系列，歐野系列，atx系列，talon系列，雷霆系列，xtc系列
（漢特最差，xtc最好）
圖為xtc800，適合飆車。
xtc裡面還有公主，阿迪王等系列
望採納(❁´◡`❁)*✲ﾟ*
5樓：匿名使用者
這個是捷安特xtc系列沒看錯的話型號應該xtc820 **在3600元～4000元左右
我是買捷安特的公路車還是山地車，捷安特山地車和公路車哪個好，我就平時上學騎
其實，還是看你自己需要什麼車！捷安特山地車的技術，主要是在鋁合金車架，畢竟後面有捷安特鋁業支撐。同時，山地車也是捷安特銷量最大的。但技術要求更高的，其實是公路車。但因為實際上的使用者群體數量，公路車的銷售量，肯定要比山地車差。另外看前面朋友的回答，覺得實際上是有點誤區的。長途旅行，只要路況比較好，實...
捷安特山地車哪款最實用
鄙人騎過atx740 1598入手 同時也騎過atx790 2898 入手 690鄙人沒有試過，但從車子的使用感受上我只能說即使740和790差的不是一個檔次。據鄙人對山地車一些小小的瞭解來看，790無論從配件成本 級別檔次還是從外觀上，都要比690來的高檔。具體區別我想樓上的說得也比較清楚了，我就...
自行車怎麼選擇，捷安特的，山地車美利達捷安特自行車怎麼選擇？
因為比較瞭解捷安特的，所以對這個價位給你做一下推薦 如果要碟剎的我推薦捷安特atx770 d,在1998大洋的樣子，跟atx770 v剎 的是一個價位，因為 一樣，770 d是碟剎，所以在變速器上770要比770 d好一些！如果您的預算可以多一點，我十分建議您購買atx770然後將其v剎換成bb5的...