海馬董事長景柱的迴歸對海馬汽車有什麼影響

1樓：愛追劇的

5月16日，海馬汽車

董事會發出公告，選舉景柱為公司董事長。據瞭解，這是景柱自2023年辭任海馬汽車董事長職務後的再次迴歸。去年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.

88%，景柱提出啟動海馬汽車第四次創業，以「十新」再造海馬汽車計劃。據悉，今年7月，由超過2000人的設計研發團隊，歷經4年時間打造而成的「強動力智慧suv」海馬8s將正式上市。

根據資料顯示，景柱從2023年「闖海」結緣海南汽車產業，從主導試水與國外汽車品牌達成合作；從成為民營企業「走出去」的先行者，到探索「產學研三統一」……31年來，景柱從一名技術員成長為知名企業家，見證了中國改革開放歷程和汽車產業發展，但也遇到了體制掣肘、產品投資失敗、汽車板塊虧損等種種棘手問題。

2023年，海馬汽車全年銷量67570輛，同比下降51.88%。市場上「海馬何去何從」的疑問，也是激發景柱再次出山的動力。

「實施品類戰略有一定戰略週期，短期下滑在所難免。」景柱認為，企業家要有戰略定力，明確方向，「扎硬寨、打呆仗」比見趨勢就撲上，成為「風口上的豬」，要靠譜得多。而他指的戰略定力，對海馬就是堅定品類戰略。

在景柱看來，「過缺時代」需要生產戰略，「過剩時代」則需要品類戰略，對汽車產業來說尤是如此。中國的汽車產業，已經從增量競爭轉變為存量競爭。而自主品牌遇到了車市升級戰上最難打「段位」，每個車企都要找到自己生存的支點和位置。

「品類戰略不是什麼都做，而是要做就做單科冠軍。」景柱說，如果把定位理論比喻為自然界，就其演變邏輯而言，定位好比精心選擇一塊山坡地，聚焦是在這塊土地上專心培植單品果林，並持續改良。多年後結下的碩果就是新品類。

2023年，景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以「聚焦」「**」「減負」為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行「十新」再造。

一是扁平體制、效率機制。海馬將強化全員績效，末位淘汰，打造「兵精將強」的隊伍。

二是收縮聚焦斷舍離、細分心智爭第一，將聯動開展四方面工作。「機構與幹部從原來五級管理聚焦為**管理為主。」景柱表示，特別是最高層與經理層高度扁平並下探到主要業務中層，從而進行七個條線管理和七個統籌管理。

另外，海馬還下決心將產銷基地聚焦，產品條線高度聚焦，出清無競爭力產品。

「三是產品將堅持『品類戰略、case靈魂』。」景柱表示，海馬汽車將重點開發強動力智慧suv、高安全智慧mpv和可變平臺純電動汽車。在深混與插混、純電與增程、燃電與增程、智慧互聯、自動駕駛五個技術方向，由公司最高層分別領軍創新。

四是開展新營銷。他希望通過「電商為魂，線上線下」改變汽車的銷售模式，從b2b轉型b2c。市場方面聚焦營銷專區，佔領品類心智。

員工也將實行平行合夥制，導向員工深耕專區，提高收入，而非心念提拔。與此同時，4s店由銷售承包商轉型為服務承接商，從營銷產品轉型營銷出行。

在景柱看來，新趨勢也創造了新機遇。汽車行業在「新四化」浪潮中將迎來新的變革，海馬也將實現「自覺與自新」，景柱表示，他將帶領海馬跑一場馬拉松，實現「細分心智爭第一」。

2樓：雲梔雨下

一般情況來說，車不會改變，可能營銷策略會變

3樓：夔恰子

影響不是很大。畢竟開的是車

4樓：可靠的大衛杜瓦

就是炒作，沒啥影響。搏一下大家的眼球。

5樓：幽豆逗

關係不大，又不是開人的時候

6樓：夢醒時分緣何為

弄個熱度而已，買的是車又不是人

7樓：奮

市場變了，基本飽和。強者更強，弱者更弱。

8樓：油潑面不要蔥姜

沒什麼很大的影響吧，這個太難說

9樓：風蜂蜜柚子茶

大概就是如虎添翼的影響吧

10樓：菜務總監

能有什麼影響？頂多不是多一點折騰而已

11樓：嘰嘰咕顧

沒有太多的影響，炒作一下。

12樓：哈哈哈

我覺得是為了更好地發展的決定吧。