1樓：南瓜蘋果
隋煬帝開鑿大運河的原因是：主要是為了加強南北交通，鞏固隋朝對全國的統治。隋統一後，隋文帝勵精圖治，採取了一系列措施改革前朝的制度，加強**集權，社會經濟迅速發展。
開皇年間，隋帝國疆域遼闊，國力強盛，人口數量和墾田面積大幅度增長，就是開通大運河具備了經濟實力。隋朝統一，是隋煬帝有徵發幾百萬人的可能性。有前代開鑿的幾段古運河為基礎。
大運河的經濟價值：大運河開通後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路「的樞紐。促進沿岸地區城鎮和工商業的發展。
隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。
擴充套件資料
作用與意義
1、加強了中國南北的溝通。在古代，水運通常是比陸路靠馬、牛車運輸方式便宜的。坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜。
大運河把南北用水道連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系。
2、促進沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運河在較長的時期保持暢通，經過唐宋的長期發展，大運河沿線的城鎮藉助大運河的便利條件，發展的更加興旺。大運河促進了沿線城市揚州、杭州、西安、洛陽、開封的發展。
2樓：高樓居士
隋煬帝與京杭大運河
貫穿南北的京杭大運河，起初是隋煬帝楊廣為了更自由地欣賞南北不同的風情，更方便地享用各地的物產，動用百萬民工挖掘的。這是世界上修建時間最早，跨度最長的一條人工河，也是世界工程史上的一個奇蹟。這條大運河，以洛陽為中心，南抵餘杭（今杭州），北到涿郡（今河北涿州）。
當時隋朝的統治中心就在東都洛陽，大運河的開鑿，不但加強了**對南方的政治軍事控制，並能將南方的糧食和絲綢運來，促進了國家的統一和南北兩地的文化交流。
大運河溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是世界水利史上的偉大工程。即使從現代的眼光看，這樣巨大的工程，無論是設計、施工和還是管理使用，都需要綜合應用測量、計算、機械、流體力學等眾多學科的知識，需要解決一系列科學技術上的難關，還要考慮複雜多變的地理環境，確實是一項非常了不起的科技成就。
唐宋以後，大運河主要用於運輸糧食。此外，南方生產的絲綢、茶葉和北方出產的豆、梨、棗等，也從大運河南調北運。大運河沿岸的德州、臨清、東昌、淮安、揚州、鎮江、杭州等，都因為有了運河而發展成為當時著名的工商業城市。
元朝建都「大都」（現在的北京）時，江南運來的糧食還要依靠隋朝建造的這條運河輸送，繞道洛陽，很費周折。為了改變這種情況，提高運輸效率，2023年，元世祖忽必烈下令在山東挖通一段運河，直接連結起江蘇和河北原有的運河，又從涿郡把運河延伸到北京，形成了全長1700公里的京杭大運河，目前仍是世界上最大的運河。
在運河與黃河的交叉處，修建時選擇了這段運河上的最高點，然後設法把運河連通的水系全部彙集到這裡，使它們向南北分流，這樣不僅增加了運河的水量，還由於採用水流由運河注入黃河的辦法，從而使運河在穿過黃河時，避免了黃河泥沙進入運河，堵塞河道這個大問題。運河兩岸，利用有利地形建築了蓄水的「水櫃」，解決了運河的水源問題。又修建了30多座水閘，節節控制水量，分段平緩水勢，以利航行。
這樣的創造，充分反映了我國古代農業水利科技的傑出成就。
3樓：最愛
開通大運河的原因和影響：
1、原因：
（1）政治上，是鞏固隋朝封建政權
的需要，通過運河直抵江淮，為加強統治者對南方的控制和東都洛陽與南方的聯絡。
經濟上，江南地區經過六朝人民的辛勤勞動，成為了富庶的地區。關中和河洛地區的物質不足以**隋朝****的需要，必須從南方轉運，陸路運輸，運輸量小，費用又高，利用舊河道開通運河是最好的選擇。
（2）從軍事看，由於發動了對高麗的戰爭，需要運輸大量軍隊和軍需物資，利用河道快速便利。
（3）從個人因素上看，開運河也與隋煬帝本人遊玩作樂，眷戀江南景色和物質繁華也有直接聯絡。
2、影響：
（1）大運河開通後，貫穿了河南，河北，江蘇，浙江等省，連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，加強了南北聯絡，維護了國家統一。
（2）大運河不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造，使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。
4樓：純愛沐歌
隋煬帝要開鑿大運河，主要是為了加強南北交通，鞏固隋
5樓：愛我凌源
隋煬帝當初建設運河的目的其實是為了個人的享受遊玩，而且也因為修建這條運河，加速了隋朝的滅亡。
其經濟價值更多的是表現在對後代人們的，應該說方便了交通運輸，對於運河周邊地區的經濟有一定的拉動作用。
6樓：薇薇甘草
隋煬帝開通大運河有三個原因:
一是江南地區社會日益不穩定，有叛亂的可能，為了加強對這一地區的控制。
二是私人原因，為巡遊方便。
三是中原糧食**不穩定，江南為全國糧倉，修河便於運糧。
魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。
開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋**為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連線在一起，將不同江河流域的生產區域聯絡在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系，維持著王朝的生命。
漕運之中圍繞運河的水運，相關的漕糧調配、收繳、傳送、押運、下卸、進倉儲備等方面，在實際的過程中從實際出發不斷因地制宜更新發展，使得漕運體系發展起來，幾經變化。每一變化都是總結實踐中的經驗教訓實事求是解決問題發展而來。如唐朝宰相裴耀卿改「直達運輸法」為「分段運輸法」，即水通則漕運，水淺則儲倉，設糧倉於運河沿岸。
這樣，漕船既不停滯，漕糧也無損耗，極大提高漕運量。唐後期在「分段運輸法」的基礎上創「轉搬法」分段接運，改**為官運，改散運為標準麻袋盛裝，船隻編組等等，集裝化系統化運輸。建立漕運獎勵制度，以鹽利為漕傭，解決漕運經費問題。
這些創新切實促進漕運的發展。宋、元、明、清在漕運方面根據運河的實際狀況也不斷革新方法，以便更好地發揮運河的作用。
統治者對運河的使用到明清時期也發生著務實的變化。明清時代，隨著商品經濟的發展，社會的市場行為日益增多，南北物資交流的需求大增，漕運一方面帶動刺激了運河沿岸商業活動的發展，另一方面，漕運本身越來越商業化。先是漕運中私帶貨物，由少到多。
朝廷見禁不住，轉而主動明確允許漕船北上時可以附帶一定的貨物，漕船南返時允許載客運輸。這種漕運政策的變化是**務實的做法。一方面，漕船走私已是既存事實，沒法遏止，另一方面可以補貼漕工的生計，同時，官紳大賈們也有這種需求。
漕船所帶貨物數額日益增長，漕船**日趨活躍，運河沿岸興起了很多商業城鎮。如通州、直沽（即天津）、滄州、德州、臨清、徐州、淮安等。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運河南下。
大運河雖為漕運所開，但當時代對之有商運需求時，統治者也與時俱進使之成為商運之河、**之河。
7樓：就要玩轉度娘
隋煬帝建造大運河經濟價值和目的讓我來說的話有以下幾點
第一點就是加強南北的交通，從而更方便的鞏固對全國的統治，第二點就是擴充套件對江南的交通運輸，你看，有了大運河之後，南北的特產，人文、有了更好的一個大融合，從而達到了一個經濟上的發展期。其實唐朝前期盛世局面和兩宋的經濟繁華跟這個大運河也是息息相關的。
8樓：匿名使用者
應該是為了南北交通更加的方便，大運河為後世造福良多，古代最有效率就是水運，大運河帶動了經濟發展
隋煬帝開通大運河的根本目的是什麼？大運河的歷史作用是？對生態環境方面會有哪些影響？
9樓：匿名使用者
開鑿大運河是當時政治經濟發展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分糧食要依靠江淮地區**。依靠陸路運輸，運量小，速度慢，費用大，無法滿足需要。
而我國主要河流大多為東西走向，開通南北運河，利用水力運輸，已是勢在必行。其次，隋滅陳後，需要加強對江南的控制。隋煬帝開通大運河的主要目的，就是「為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治」。
不可否認，隋煬帝想坐龍舟遊江南也是開鑿運河的動機之一。而隋文帝統治二十餘年使隋朝的經濟實力迅速增強，則為隋煬帝開通大運河提供了充分的物質條件。
開通大運河的目的和條件
魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區**。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。
開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋**為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。
那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，**掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件。
大運河的開通
隋朝大運河是在605年至610年開通的，共分四段：
1.通濟渠 605年，隋煬帝徵發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。
通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。
2.邗溝 隋煬帝於605年，徵發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。
因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。
3.永濟渠 608年，隋煬帝徵發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還徵發了婦女。
永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。
4.江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。
運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多裡，名廣通渠。
隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。
大運河的地位和作用
隋朝大運河是世界上偉大工程之一。大運河的長度，在世界上首屈一指，而且河道的水深和寬度及通航能力也是最大的。它的完成，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力。
和我國古老的長城一樣，大運河千百年來飲譽世界。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
①隋文帝在位的二十多年裡，國家治理得比較好，出現了經濟繁榮的景象，這就使隋煬帝開通大運河具備了經濟實力。②隋朝國家統一，使隋煬帝有徵發幾百萬人的可能性。③有前代開鑿的幾段古運河為基礎。
現在的京杭大運河，跟隋煬帝修的大運河是同一條嗎
是的，因為他們都是同一個地方的大運河，只是當時的寬度以及水的流量不同。的的確確是同一條河，只不過是在原有的基礎上加大了它的排水量以及一些長度而已。應該不是了，這麼多年，各個朝代在原來的基礎上都有進行修修補補的吧 隋煬帝為何要修京杭大運河？隋煬帝花光國本也要修京杭大運河，並不是像野史那樣說的只是為了貪...
隋朝大運河跨越的省份是什麼，隋朝大運河跨越的六個省份是什麼
從北京的琢郡到杭bai州，經北京du，天津，山 zhi東，河南，江蘇京杭大運河dao是世界上里程最回長 工程答最大的運河。北起北京 涿郡 南到杭州 餘杭 經北京 天津兩市及河北 山東 江蘇 浙江四省,貫通海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系,全長約1794公里,開鑿到現在已有785年的歷史。京杭大...
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