國3標準和國4標準有什麼不一樣,小車國3,國4,國5,分別是什麼樣的標誌?

2021-03-03 22:26:37 字數 2237 閱讀 9759

1樓:匿名使用者

國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準,也就是說,尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量,不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統(什麼是obd?即車載自診斷系統。該系統特點在於檢測點增多、檢測系統增多,在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。

完全通過實時監控車輛排放來控制達標,可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素,造成排放沒有達到歐ⅲ標準的時候,obd系統將自行報警,轉而進入系統預設模式,發動機將不能正常工作,車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。並且obd系統不能在車輛出廠之後經過改造加上,所以實施國三標準會使單車成本**1000到2000左右。

)。機動車汙染物排放要穩定達到國ⅲ機動車排放標準,車輛必須裝備使汙染物排放達到國ⅲ標準的技術措施,同時使用達到歐ⅲ標準的油品。 國4標準比國iii標準汙染物排放降低30%

小車國3,國4,國5,分別是什麼樣的標誌?

2樓:途虎話養車

在你的車的環保標上,後面給你打著是國幾的排量

3樓:二貓只

從國1到國6標誌符號分別是i、ii、iii、iv、v、vi,2023年7月1日國家首次推出了國1排放標準,因為是參照歐洲排放標準的,順應國際標準,從國1到國6標誌...

4樓:狗哥戩

國三、國四、國五的標誌分別為:國iii、國iv、國v。

1、國三標準,就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準,也就是說,尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量,不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多,在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。

完全通過實時監控車輛排放來控制達標,可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。

2、國四排放,標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,汽車排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。

3、國五標準,相當於歐盟的歐五標準,歐盟已從2023年起執行,其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ,每提高一次標準,單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物,削減pm2.

5的排放從國四到國五,環保等指標進一步加嚴,其中硫含量從50ppm降到10ppm,油品質量也進一步提高。

汽車國三和國四排放標準有什麼區別,國三的要淘汰嗎?

5樓:浙江特浦科技****

一、 汽車尾氣排出的汙染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等,它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放汙染物對環境造成的危害日益嚴重,世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值,其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準 。我國制定的國

一、國二、國

三、國四排放標準限值的依據,依次是歐洲一號、二號三號、四號排放標準的排放標準限值。

1、國三排放標準

主要指的是:hc排放數值在 0.2g/km以下,co排放數值在 2.3g/km以下,nox排放數值在 0.15g/km以下,沒有pm的要求。

2、國四排放標準

主要指的是:hc排放數值在 0.1g/km以下,co排放數值在 1.0g/km以下,nox排放數值在 0.08g/km以下,沒有pm的要求。

3、國三排放標準和國四排放標準的重要區別是,汙染物的標準值跟加嚴格,其限值成倍的減低了,要求的淨化技術更先進了。

二、關於我國和歐洲的一號、二號排放標準

1、我國和歐洲的一號排放標準的排放標準限值為:一氧化碳不得超過3.16g/km;碳氫化合物不得超過1.

13g/km;其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km;耐久性要求為5萬km。我國於2023年1月1日到2023年12月31日這個階段必須達到的排放標準。

2、我國和歐洲的二號排放標準的排放標準限值為:汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳氫化合物不超過0.

5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳氫化合物不超過0.7g/km,顆粒物不超過0.

08g/km。這便是2023年我國已經實行的歐洲二號排放標準。

6樓:匿名使用者

國四標準比國三標準更嚴格先進。目前是淘汰國二和國二以下的車。估計再過二到三年會開始淘汰國三車。

7樓:匿名使用者

國三的暫時不會淘汰的

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