1樓：豬頭蔥
集裝箱漏關: 本人的理解集裝箱漏關即為集裝箱漏裝：由於船公司原因，如臨時艙位不夠、裝船時間不足等，出口貨物未正常裝箱，而發貨單位同意船公司安裝下一航次裝運，則由船公司統一將所有漏裝貨物向海關提交申請，即可正常安排下一航次運輸，而不用貨主／貨代／報關行重新報關。
記得采納啊
貨物被船公司漏裝的翻譯是：什麼意思
2樓：河池狼牙特種兵
翻譯成英文是:the goods were leaked by the ship ***pany
海運出口中漏裝和改配有何區別？
3樓：匿名使用者
改配是bai工廠的責任，du比如報關晚了，進港晚了zhi，或者資料錯了dao。導致貨物被甩回。需要重新報關，所答有費用由出口工廠負責。
本來做漏裝是船公司為了減少客人第二次報關的費用及風險，但在辦理海關退稅的過程中，因為要求報關單與艙單一致，而原先的報關單上的船名航次跟實際出運的船名航次肯定不一樣的，即會造成報關單與艙單不一致，致使無法正常辦理退稅手續。這時候需要海關工作人員手工核對報關單跟實際出運的艙單以及船公司的漏裝申請保函，花費時間就長。
漏裝改配要拿船公司或者航空公司說明，然後填海關專門的漏裝改配的申請**以及原來申報的一套正本單證（填吊單申請，找出原來的底單）及新舊運單正本，然後找海關專門的櫃檯辦理，海關在電腦裡改掉，然後舊的登出，新的敲放行章，報關單上敲更正章，然後拿著新的運單和敲放行章的報關單交給承運人。
4樓：匿名使用者
反正漏裝就是船公司承認他們出了問題，箱子沒上船，就可以做漏裝，沒有二次費用產生
改配是要把所有的流程重新做一次
基本就是這樣
5樓：海雲天一號
漏裝:是由於船bai
公司工作失誤或其他du原因造成的，是不需要zhi貨主dao產生費用的,是船公司責任,但是漏版裝了，就說明這權個航次的船是上不去了，只能改配下個航次.(至於敲章,可能是更改章,原先的航次更改成現在的航次).說通俗點就是,我原先配的幾號開的船我現在的貨物不能走掉了,因為被漏裝了，只能推下個航次.
但是報關資料是不需要重新做過的.還有個情況是甩箱,如果貨物在裝船之前，沒有完成通關手續，就會被甩箱，如果是被甩箱了，重新定艙,報關.
6樓：
海雲天一號說的基本正確。還有一種情況就是爆倉了，船公司甩箱，這時候會給你個藉口說漏裝了，其實這裡的漏裝和甩箱是一回事。
改配也可能是因為工廠的貨沒生產好，趕不上原定的船。
7樓：匿名使用者
簡單的說，漏裝不需要重新報關，改配需要重新報關
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