1樓:立白層京
中交二公局二公司負責龍江特大橋a標施工,主要包含主橋上部結構安裝(主索鞍回、散索鞍、主纜、索夾、吊索答、鋼箱梁等),保山岸索塔、錨碇、引橋及路基工程。 中交路橋華南工程****負責龍江特大橋b標施工,主要包含騰衝岸索塔、錨碇(約91w方大體積基坑開挖)、引橋及路基工程。
龍江特大橋的建設程序
2樓:手機使用者
2023年5月23日,中交二公局及中交路橋華南工程****承建的雲南省保山至騰衝段高速公路龍江特大橋專案正式實施。
2023年8月5日開工建設。
2023年1月21日上午9時,龍江特大橋保山岸主墩右幅承臺混凝土澆築完畢,標誌著龍江特大橋主墩承混凝土施工全部完成,為下一步塔身施工奠定了基礎。大橋主塔承臺為啞鈴式結構,尺寸長21.4,寬21.
4m,高6m,採用c40混凝土,設計混凝澆築方量約為6308.2m3,分兩階段澆築。
2023年4月16日凌晨1時,龍江特大橋錨塊右幅第一層澆築完成,澆築面積1300多平方米,方量達2700多方;龍江特大橋錨碇為重力式錨碇,錨碇基坑開挖方量達50多萬方,基底面積約6300多平方米,錨碇主體混凝土結構長88m,寬52.9m,高44.638m,錨體混凝土達9萬多方,使用鋼筋達2666噸。
2023年5月,龍江特大橋左右兩幅338根65.9萬米索股全部完成架設,比原計劃提前57天。
2023年7月30日,龍江特大橋第一節鋼箱梁在騰衝塔岸緩緩離開地面,以每分鐘6米的速度向大橋中心點預定位置移動。經過4小時,第一節鋼箱梁準確無誤安放在預定位置,至此,龍江特大橋第一節鋼箱梁吊裝成功,標誌著大橋全面轉入專案建設重要關鍵工序(上部主要構件鋼箱梁安裝)的施工,預計明年6月通車。據介紹,大橋通車後,保山至騰衝將實現全程高速,駕車時間能節省半小時。
2023年4月20日,成功通車。
龍江特大橋的建設背景
3樓:手機使用者
保騰高速公路經過高黎貢山斷裂帶,**烈度高,沿途多為火山地貌,山高谷深,建設難度較大。龍江特大橋是保騰高速公路的重點工程,也是雲南省首座特大跨徑鋼箱加勁樑懸索橋。由於技術複雜,工程建設中的「雲南強震山區千米級大跨懸索橋關鍵技術研究」被列為西部交通建設科技專案,該橋被列為雲南省公路建設資訊化試點專案。
龍江特大橋的建設意義
4樓:素顏
龍江特大橋工程技術含量高,景觀功能強,橋位地形、地質複雜,是高**烈度下典型的山區高墩、大跨徑橋樑,也是雲南保騰高速創造「歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅」的標誌性建築。
該橋的建設對完善雲南省公路幹線骨架路網結構,構建中國面向南亞陸上大通道,改善全省和滇西地區交通運輸格局,完善雲南省骨架路網體系,促進滇西地區旅遊事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。
該橋通車後,保山至騰衝將實現全程高速,駕車時間能節省半小時。
5樓:濯凡隆慕梅
保騰高速公路經過高黎貢山斷裂帶,**烈度高,沿途多為火山地貌,山高谷深,建設難度較大。龍江特大橋是保騰高速公路的重點工程,也是雲南省首座特大跨徑鋼箱加勁樑懸索橋。由於技術複雜,工程建設中的「雲南強震山區千米級大跨懸索橋關鍵技術研究」被列為西部交通建設科技專案,該橋被列為雲南省公路建設資訊化試點專案。
龍江特大橋在亞洲排名第幾
6樓:一蓑煙雨
龍江特大橋位來於雲南省西部、橫源斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江,大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,保山岸索塔高度為169.688米,騰衝岸索塔高度為129.703米。
橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,主橋跨徑佈置為320米+1196米+320米,抗震等級按ix度設防,是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁
懸索橋,建成後將成為亞洲最大的山區懸索橋。
騰衝龍江特大橋總設計師是誰?
7樓:匿名使用者
河江湖!龍江特大橋位於雲南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越回龍江,大橋將採用雙塔單答跨鋼箱梁懸索橋,保山龍陵岸索塔高度為169.688米,保山騰衝岸索塔高度為129.
703米。全長2470多米[1],橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,主橋跨徑佈置為320米+1196米+320米,抗震等級按ix度設防,是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋
龍江特大橋共需要吊裝97個鋼箱梁節段,已經吊裝好66個,遠遠看去那些吊裝好的鋼箱梁煞是壯觀,吸引了很多遊客拍照留念。據中鐵寶橋集團****龍江特大橋專案經理部專案總工王志翔介紹,鋼箱梁每個節段長12.4米、寬33.
5米、高3米,重153噸,需採用纜索吊系統進行鋼箱梁節段安裝。
騰衝高速公路龍江特大橋蓋了多少錢
8樓:匿名使用者
2023年1月21日上午9時,龍江特大橋a標主墩右幅承臺混凝土澆築完畢,標誌著龍江特大橋回a標主墩承臺混凝土施工全部答完成,為下一步塔身施工奠定了基礎。 龍江特大橋是保騰高速公路建設關鍵控制性工程,大橋主橋為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,主跨為1196米,大橋主塔承臺為啞鈴式結構,長21.4米,寬21.
4米,高6米,採用c40混凝土,設計混凝澆築方量約為6308.2立方米,分兩節階段澆築。 基於大橋地處**多髮帶和雨季時間長的特殊狀況,加之該地區晝夜溫差大,對於大體積混凝土的澆築難度較大,專案部安排對混凝土表面用土工布覆蓋保溼,並24小時專人負責溫控監控工作,確保大體積混凝土內外溫度差控制在允許範圍以內。
騰衝龍江特大橋總設計師是什麼名子
9樓:匿名使用者
河江復湖!龍江特大橋位於雲南省制西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江,大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,保山龍陵岸索塔高度為169.688米,保山騰衝岸索塔高度為129.
703米。全長2470多米[1],橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,主橋跨徑佈置為320米+1196米+320米,抗震等級按ix度設防,是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋
龍江特大橋共需要吊裝97個鋼箱梁節段,已經吊裝好66個,遠遠看去那些吊裝好的鋼箱梁煞是壯觀,吸引了很多遊客拍照留念。據中鐵寶橋集團****龍江特大橋專案經理部專案總工王志翔介紹,鋼箱梁每個節段長12.4米、寬33.
5米、高3米,重153噸,需採用纜索吊系統進行鋼箱梁節段安裝。
建築單位，施工單位，造價諮詢公司的區別
一 工作重心的區別 建設單位的造價崗一般被稱為成本控制人員，所在部門名稱一般叫成本控制中心 成本管理部 施工單位的造價崗位人員一般被稱為核算員 商務，所在部門名稱一般叫核算部或是商務部 成本控制中心 諮詢單位造價崗一般就是被稱為造價員，所在部門名稱一般也就叫造價部。根據以上常規稱呼也可以大概的看出工...
建築單位有權對施工單位處以的罰款嗎
建設單位罰款幾乎成了工程界一個不成文的慣例，但是，這個問題值得 首先，我國 行政處罰法 第8條規定 罰款屬於行政處罰的一個種類，因此，有權罰款的機關只能是行政執法部門，行政處罰法 還對有權作出罰款處罰的機關及其罰款的限額和罰款的程式等進行了嚴格的規定，作為工程的發包方，不具有行政執法部門的職能，無權...
安全員報考需要具備資質的施工單位蓋章嗎
不需要，不過以個人名義考不了的，要以企業的名義網上報名才能考！安全員分三類abc，a類是公司的法人 技術負責人 安全經理。b證是建造師考的c證沒什麼技術含量，滿18週歲的都可以可。沒什麼太大用處，只有企業辦理安全生產許可證的時候才會用到，即使是掛也沒幾個錢比起建造師差多了！不當如果條件齊全的情況下考...