1樓：敏敏旅行之路
去年廣州車展去東風風神展臺，近距離接觸了一下這輛ax7。就做工來說，直觀感受還是不錯的，跟當時奔騰展臺的t77做了下比較，裝配工藝、材質，我覺得是比t77好的，不知道量產之後的t77這方面有沒有改進。
首先是10年不限里程，3大件合資技術。發動機法國psa集團和寶馬bmw共同研發的，地盤用本田crv底盤調校的，變速箱用的愛信3代的6速手自一體。技術都是非常成熟穩定可靠。
外觀和價效比，配置，價位，可以秒殺桐蔽知同級別**的任何車，風神ax7只有去年9月上市的兩款車型有著全新的面貌，而19年1月推出的經典款還是老款車型的設計風格，本身全新的設計語言還是很有看點的，漂亮的外型和精緻的內飾還是緊並胡跟潮流的，推出了經典款又回到了土氣的過去。
買風神的人，掛著東風標，期望肯定是高過東南、風行、寶駿這些要不小廠家、要不以前生產麵包車的。相信買風神的人的期望，不會低過買哈弗、吉利這些期望，畢竟也是乙個軍工品牌。在外觀方面，個人感覺與全新的crv非常的神似。
就目前整個汽車市場來看，車局消型的外觀不斷向著年輕，運動的設計方向在發展。而ax7也是走著同樣的路線。給我感覺是變年輕了，沒有老款那麼臃腫和油膩。
個人還是非常的喜歡。
除了前臉進行了原創設計外，雙色的車身造型也很亮眼，輪圈系列的風格也很有運動感，整個散發的氣質很吸引年輕人，這樣的顏值其實不輸很多合資車型，東風也終於開竅了。買風神的人，掛著東風標，期望肯定是高過東南、風行、寶駿這些要不小廠家、要不以前生產麵包車的。相信買風神的人的期望，不會低過買哈弗、吉利這些期望，畢竟也是乙個軍工品牌。
2樓：路邊的風兒
外觀比脊鬥較特別的就是，這款車的前圓畢臉非常橘野芹特別，和其它車都不一樣，而且中網封閉的面積更大，採用了與車身同色的飾板，燈是三角形的，看上去特別霸氣。
3樓：小娜娜嗨
首先這款汽車的外觀非常的時尚大氣，而啟悶且顏色也是非常鮮亮的，同時看起來就是那種特別有排面的，同時車漆和車叢睜谷都用了一些特殊的，而且在製作的方面也會用悄鄭彎到最好。
4樓：青楓侃
這款汽車的外形非常的時尚，而且車身的線條感也非常的流暢，並且這款汽車也非常符合很多人們的審美激禪觀念，口碑肆鉛罩也是非常不錯的，而且車頭裂鬧也非常的漂亮。
**東風風行s50 ev申報圖** 前臉造型變化明顯
5樓：易車
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易車訊近日，我們從相關渠道獲得了**東風風行。
s50 ev申報塵散仿圖，新車前臉造型變化明顯，與現款車型有很大不同，不過動力系統方面，仍舊會搭載功率120千瓦的電動機，並使用三元鋰電池組。
外觀設計方面，**東風風行s50 ev的變化非常明顯，前格柵採用了鏈結左右頭燈的貫穿式設計，並且選用了純黑色高光材質，同時兩側頭燈的造型也有所改變，前臉造型變化非常明顯，整體不再那麼銳利，而是更加柔和簡潔。
車身尺寸方面，**派纖東風風行。
s50 ev沒有本質區別，長寬高分別為4745（4720）/1790/1550公釐，軸距2700公釐，整備質量1658千克。
動力方面，**東風風行。
s50 ev搭載的電動機最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·公尺，並搭載了三元掘判鋰電池組，預計車輛的續航里程。
還將分別在401和415公里左右。
新能源東風風行s
6樓：
摘要。您好，很高興為您解答。風行s50ev輕快版整體設計與在售車型並無區別，車身尺寸方面，風行s50ev輕快版長寬高為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。
但是，風行s50ev輕快版在配置上有所調整，相比豪華型減少了無鑰匙進入（主駕駛位）、電動天窗、無鑰匙啟動、7英吋液晶顯示屏，副駕駛安全氣囊、倒車影像、遮陽板化妝鏡，此外座椅材質也更換為織布。動力方面，風行s50ev輕快版搭載單電機，最大功率120kw（163馬力），最大扭矩為280nm。此外配備了容量為的三元鋰電池，nedc續航里程可達415公里。
您好，很高興為您解答。風行s50ev輕快版整體設計與在售車型並無區別，車身尺寸方面，風行s50ev輕快版長寬高為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。但是，風行s50ev輕快版在配置上有所調整，相比豪華型減少了無鑰匙進入（主駕駛位）、電動天窗、無鑰匙啟動、7英吋液晶顯示屏，副駕駛安全氣囊、倒車影像、遮陽板化妝鏡，此外座椅材質也更換為織布。
動力方面，風行s50ev輕快版搭載單電機，最大功率120kw（163馬力），最大扭矩為280nm。此外配備了容量為的三元鋰電池，nedc續航里程可達415公里。
東風風行s60ev申報圖** **s50ev更名/搭載110kw電機
7樓：易車
易車訊日前，東風風行。
s60ev申報圖**。新車由**s50ev更名而來，此前已正式上市，售價為萬元。相比現款s50ev，新車前臉造型變化明顯，將搭載功率為110千瓦的電動機前冊，並使用三元鋰電池組，nedc工況下續航里程415公里。
外觀方面，東風風行s60ev採用了鏈結左右頭燈的貫穿式設計，並且選用了純黑色高光鋒悔埋材質，整銀螞體造型柔和簡潔。
車尾造型和現款s50ev基本保持一致，通過尾部選裝標識即可看出新車曾作為**s50ev進行過申報。車身尺寸方面，**東風風行s50 ev
沒有本質區別，長寬高分別為4745（4700）/1790/1550公釐，軸距2700公釐，整備質量1658千克。
動力方面，東風風行。
s60ev搭載的電動機最大功率110千瓦，最大扭矩280牛·公尺，將搭載電池容量為的三元鋰電池組，nedc工況下續航里程415公里。
根據易車app「銷量榜」資料，風行s50ev近半年的銷量為11824輛，在同級別競品中排名第16位，如需更多資料，請到易車app檢視。
東風風行s50ev申報圖** 外觀小幅調整
8樓：汽車之家
日前，我們獲得了**東風風行s50ev的申報圖，新車主要對外觀細節進行了小幅度的調整，nedc續航里程為415km。
<>從申報圖來看，**東風風行s50ev在外觀上延續了現款車型的設計，中網採用了封閉式，並且內部使用了與車身同色的飾板，整體感更加強烈腔信沒，而在前槓部分加入了更多的黑色飾板，更加的具有運動感。
車身側面線條簡潔，一條腰線從前翼子板延伸至車尾，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1790/1550mm，軸距為2700mm。
新車尾部造型上也和現款車型保持一致，老款車型伍納尾部的藍色飾條同樣在新車上更換為黑色，與前臉呼應。
動力方面，新車搭載了最大功率163馬力的永磁同步電機，電池容量為，nedc工況下續航里程為415km。
總結，整車的表現中規中矩，並沒有什麼太多的亮點，但是也沒有什麼明顯的缺點，作為一臺代步車，它可以很好的完成使命。不過續航里程上，和同級別車型還有些差距。（作者：gzc）
續航415公里 外觀公升級更運動 **東風風行s50ev申報資訊**
9樓：汽車之家
日前，我們從國家工信部獲取到了一組**東風風行s50ev申報資訊。新車此次針對外觀細節進一步調整，更加運動時尚。新車在動力方面沒有改變，依舊搭載最大功率檔橘叢為120千瓦（163馬力）的永磁同步電機，續航里程或同為415公里。
外觀方面，我們從申報圖看到**東風風行s50ev車身整體造型延續了現款車型，但在外觀細節行櫻上進行了調整。新車封閉式中網改用了與車身顏色一致的設計，搭配兩側誇張的前大燈組結合車頭下方黑色包圍設計，看上去非常的運動。
車側方面，**東風風行s50ev採用了貫穿式腰線設計，並搭配了車頂溜背式造型結合多輻式輪圈設計，同樣側裙也運用了黑色塑料件點綴，使整體車身看上去非常時尚。**東風風行s50ev車身尺寸方面，長寬高分別為4700mm/1790mm/1550mm，軸距為2700mm。
**東風風行s50ev車尾部整體層次感伍世十足，搭配兩側狹長的後尾燈組結合尾部下方寬大的擾流板造型，看上去非常動感同時在夜晚點亮車燈之後辨識度很高。
動力方面，**東風風行s50ev搭載了最大功率120千瓦（163馬力）的永磁同步電機，同時配有容量為千瓦時的電池組，nedc工況下續航里程為415公里。
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我的也是老往左偏，做了四輪定位和平衡還是偏，最後又去一家老闆量了一下左右車身高度相差5公分，最後調好後問題徹底解決了！那些說胎壓和做四輪定位純屬扯淡！最好是量輪距和左右車身高度才能解決問題！要是跑起來跑偏的話建議檢查輪胎，輪胎氣壓最好上四輪定位機看看 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘...