1樓：咖色
印象裡，滿大街都是騎自行車上下班的大人，騎車接送孩子上下學的家長，還有馱著貨物的商人。空地上有小朋友斜跨著父母的「二八大槓」晃晃悠悠的學著。我還記得和小夥伴們在樓宇間追逐，比誰騎的更快。
我們也心安理得的被稱為「自行車大國」。可慢慢的，大街上的自行車越來越少了。或者說，我們為什麼不騎車了？
1、 隨著國民收入的穩步提公升，汽車**逐漸下降，以及城市板塊的擴大。同時，公交，地鐵等公共運輸也在迅速發展。那些本來需要代步的人們開始購買汽車。
而自行車這種費力，速度慢，通勤距離短，容易被偷盜的交通工具逐漸被淘汰。當然，汽車，公交，地鐵並不能很好解決城市短途出行的問題。最後一公里成為人民通勤的一大問題。
於是共享單車應運而生，只需要花1塊錢，包月還可以更便宜，不擔心偷盜，不需要維修保養隨用隨騎，騎完就放到路邊，這一發明直接將自行車打入深谷。
另一邊生產端，由於「28大槓」的過於成功，以及對於自行車功能認知狹窄，僅僅停留在代步工具這一範疇，「永久」，「鳳凰」「飛鴿」等國民品牌對車型的更新動力不足。而此時，國外已經在運動方面發展除了不同的方向，並且逐漸構建技術壁壘。變速方面慢慢演化出了shimano sram campnlo等品牌。
運動裝備，大型賽事，企業贊助等也。越來越向更專業的方向發展。當這些發展重回中國，便給予本就沒落的國內自行車行業一運哪降維打擊。
人群的減少，行業的專業，規模小使得行業沒辦法攤低整體的成本，**較高。這些阻擋了一部分愛好者。單車運動成為小眾的愛好。
3、 還在堅持單車的這一部分人，培滑對單車的專注執著，也促使這行配悄臘業向著更專業的方向發展。單車的器材不斷的在材料學，機械學，空氣動力學，電子無線，市場營銷，體育競賽等方面探索。我們可以看到單車更漂亮的外型，更輕巧的車身，更安全的結構，更氣動的造型。
如今，更多的人加入了這個圈子裡，單車也不僅僅是乙個代步工具。更多的人客戶以享受競技的樂趣，週末和家人遊玩的樂趣，鍛鍊身體的樂趣。
2樓：冬日戀歌
我除了冬天比較冷，其他溫度適宜的季節，只要天氣允許都是騎車上下班 挺好的，節能減排還能鍛鍊身體。
你為什麼選擇騎自行車去上班？
3樓：永惜靈
因為我是個特別鎮昌兄摳門，呸，環保的人，所以我今年以來上下班都騎自行車。
從潛山路到翡翠路一路回家，路上最開心的事兒，就是買菜。
10塊錢6個紅心火龍果。
10塊錢2盒菠蘿蜜。
2塊錢一斤農家小白菜。
25一大板鄉村土雞蛋。
10塊錢4斤煙臺大蘋果。
10塊錢6斤酸甜小蜜橘。
10塊錢2個網紅玻璃飯碗。
20塊6只鮮活大閘蟹。
2塊錢1個熱乎乎鹹香燒餅。
10塊錢5個純手工玉公尺饅頭。
陽光玫瑰、冬棗、碭山梨。
應有盡有，物美價廉，還新鮮！
每次都是滿載而歸。
騎車路上半小時，菜也買齊了，運動量也夠了。
回家吃飯、看書，刷劇，洗澡，遛狗，早早睡覺美滋滋。
以前都是網上、超市、水果店買菜買水果，現在才發現路邊買是真香。
看著這個**，每天都提醒自己，少吃外賣零食迅陸，多吃新鮮瓜果蔬菜。
而且賣菜的大叔阿姨御襲，都是活潑熱情，滿滿的生活氣息。
格仔間待久了，跟他們隨便聊幾句，都覺得非常**，很有人情味~
你是怎麼學會騎自行車的
說起騎自行車，我都頭大，騎自行車 我們那土話叫騎洋車子 這個話題伴隨著我直到我小學5年級，因為直到在小學5年級那一年的春節我終於學會了騎自行車。不要笑我，真的，我真的是小學5年級的時候才會騎自行車的，而且是在我爸媽和姐姐的高壓政策下學會的。當時的我跟現在的我真是有一拼，我是從小對運動的物件不敏感 膽...
你曾經騎自行車飛行過嗎
自行車並不是飛行器，即使行駛的速度再快，它也不會飛起來，甚至會發生生命危險。我沒有騎自行車飛行過，因為我覺得這樣實在是太危險了，而且我的自行車質量也不好。沒有，正常騎自行車是不可能會飛起來的，只有在一些極限運動中才能看到騎自行車短暫滯空的畫面。自行車是飛快得什麼了過去 第一次騎自行車上班，分鐘就到了...
你考慮過騎自行車上班嗎
我每天都這樣做。當我在卡利亞里工作的時候我已經這樣做了年，現在我在公尺蘭工作的時候我已經這樣做了兩年。公尺蘭比卡利亞里更平坦，也更安全 沒有山，而且司機對騎自行車的人更尊重。卡利亞里的一些山丘會斷腿，許多駕車者不認為騎自行車的人是道路的合法使用者。有趣的是，我除了是個自行車迷外，還一直是個電單車迷。我曾...