1樓：網友
根據您的問題描述，奧迪機械增壓發動機右後面響，這可能是由於以下原因導致的：
1. 排氣管問題：可能是排氣管的連線處出現了鬆動或者破損，導致氣體洩漏，從而引起噪音。
2. 懸掛系統問題：可能是懸掛系統的某一部分出現了故障，如減震器、懸掛彈簧等，導致車輛在行駛過程中發出噪音。
3. 輪胎問題：可能是仔枯輪胎出現了損壞或者磨損過度，導致車輛行駛時發出噪音。
針對以上問題，建議您可以採取以下措施：
1. 檢查排氣管：檢查排念早洞氣管連線處是否緊固，如有鬆動應及時擰緊或更換破損的部件。
2. 檢查懸掛系統：檢查懸掛系統的各個部件是否正常，如發現故障應及時更換。
3. 檢睜薯查輪胎：檢查車輛輪胎，如發現磨損過度或者損壞應及時更換。
如果您對以上措施進行了檢查和維修，但問題仍然存在，建議您及時聯絡專業的汽車修理機構進行檢查和處理。
2樓：網友
根據您提供的資訊，奧迪機械增壓發動機右後面響，可能是由於多種原因引起的。一種可能是引擎零部件出現故障，例如發動機活塞、連桿、曲軸團灶等部件出現磨損或損壞。另一種可能是由於排氣系統絕或信中的某些部件出現故障，例如排氣並輪管、消聲器等部件出現鬆動或損壞。
建議您及時到專業的汽車維修店進行檢查和維修，以避免出現更大的故障。
奧迪3.0t曲軸輪響什麼原因
3樓：帳號已登出
曲軸軸承1與軸頸磨損，或曲軸軸承選擇不當，配合間隙過大彎拆，產生撞擊聲；(2)安裝時，曲軸軸承蓋的螺栓扭矩未達到規定值，軸埋雹棗頸肆扮與軸承之間出現撞擊聲；(3)曲軸彎曲斷裂，導致運轉時碰撞；(4)曲軸箱內潤滑油不足或太稀，軸承合金因潤滑不良而燒壞，產生異響。曲軸軸承異響的解決方法：(1)如果曲軸主軸承環發生在早期或正常使用期間，大多是由於個別軸承蓋螺栓鬆動或主軸徑潤滑油路堵塞，造成軸承異常磨損，間隙過大。
此時，可以進行兩個相鄰氣缸的點火試驗，以確定異常環形軸承的氣缸位置。(2)如果熄火後相鄰兩缸異響減小或消失，說明兩缸間軸承有異響。(3)如果曲軸主軸承環發生在損失期，並伴有油壓下降，說明各軸承間隙過大，應檢修發動機。
奧迪車熄火後為什麼發動機還有響聲
4樓：太平洋汽車網
奧迪發動機熄火後的噪音是：
1.因為發動機內水溫還沒降，水箱風扇還是要散熱的。當達到合適的水溫時，風扇停止轉動，即汽車碰漏知熄火，風扇仍在工作。
如果汽車有自動冷卻功能，停車後如果發動機溫度過高，會自動開啟風扇，繼續給發動機降溫。當發動機溫度降至合理溫度時，風扇將自動停止。
2.車底有「嘟嘟」聲：可能有些車主在搜薯車庫停好車後會聽到車底有「嘟嘟」聲。
實際上，「罪魁禍首」是位於車輛底盤後部的三元催化轉化器。這個元件的工作溫度接近1000攝氏度。熄火後，內部金屬笑消部件會熱脹冷縮，並伴有一些噼啪聲。
百萬購車補貼。
奧迪車熄火後為什麼發動機還有響聲
5樓：
摘要。當汽車熄火後，發動機仍然會發出響聲，這是因為發動機內部的渦輪增壓器仍然在運轉，渦輪增壓器是一種渦輪增壓裝置，它可以提高發動機的輸出功率，但是當發動機熄火後，渦輪增壓器仍然會繼續運轉，從而導致發動機發出響聲。要解決這個問題，首先要檢查發動機的渦輪增壓器，確保它的工作狀態正常，如果發現有問題，可以嘗試更換渦輪增壓器，以確保發動機的正常執行。
此外，還可以檢查發動機的排氣系統，確保排氣系統的正常執行，以防止發動機發出響聲。最後，還可以檢查發動機的潤滑系統，確保發動機的潤滑油質量良好，以防止發動機發出響聲。總之，要解決汽車熄火後發動機發出響聲的問題，需要檢查發動機的渦輪增壓器、排氣系統和潤滑系統，以確保發動機的正常執行。
當汽車熄火後，發動機仍然會發出響聲，這是因為發動機內部的渦輪增壓器仍然在運轉，渦輪增壓器是一種渦輪增壓裝置，它可以提高發動機的輸出功率，但是當發動機熄火後，渦輪增壓器仍然會繼續運轉，從而導致發動機發出響聲。要解決這個問題，首先要檢查發動機的渦輪增壓器，確保它的工作狀態正常，如果發現有問題，可以嘗試更換渦輪增壓器公升團，以確保發動機的正常執行。此外，還可以檢查發動機的排氣系統，確保排氣系統的正常執行，以防止發動機發出響聲。
最後，還可以檢查發動機的潤滑系統，確保發動機的潤滑油質量良好，以防止發動機發出響聲。總之，要解決汽車熄火後發動機發出響聲的問題，需要檢查發喚笑高動和尺機的渦輪增壓器、排氣系統和潤滑系統，以確保發動機的正常執行。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
當汽車熄火後，發動機仍然會發出響聲，這是因為發動機內部的渦輪增壓器仍然在運轉，渦輪增壓器是一種渦輪增壓裝置，它可以把發動機的排氣氣體壓縮，從而提高發動機凱悔的動力。當發動機熄火後，渦輪增壓器仍盯態正然會繼續運轉，從而產生噪音。此閉渣外，汽車熄火後，發動機內部的潤滑油也會繼續流動，這也會產生噪音。
另外，汽車熄火後，發動機內部的熱量也會慢慢散發，這也會產生噪音。總之，汽車熄火後，發動機仍然會發出響聲，這是因為發動機內部的渦輪增壓器、潤滑油和熱量仍然在運轉，從而產生噪音。
奧迪a63.0t加速時機械增壓有金屬響聲
6樓：西安萬通汽修學校
1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
奧迪a6聽不到機械增壓聲音
7樓：網友
如果您源肢的奧迪運輪a6汽車的機械增壓器（也稱為渦輪增壓器）不作響，這可能是由於以下幾個原因：
1. 動力系統故障：如果您的汽車發動機存在故障或拆卸情況發生，則可能導致增壓器不做響。 在這種情況下，您可以通過檢查引擎燈以確定您是否有錯誤的維修方法或未加裝必要的安全功能。
2. 聲學隔離：有些汽車製造商在車內增加了噪音隔離技術以限制來自機械增壓器的雜訊。
如果是這個問題，您可能需要聯絡經銷商或第三方核實該車型是否採用聲學隔離方法，以及如何調整裝置以實現所需雜訊水平。
3. 機械增壓器故障：最後，在某些情況下，可能還存在機械增壓器硬體故障，如過度磨損、破裂、鬆動、漏油等旁裂信。 在這種情況下，需要訪問專業修理點以確認問題並找出解決方案。
總之，herz奧迪a6機械增壓器靜音可能是多種原因導致，建議進行車輛安全檢查，同時建議通過定期維護和保養來確保汽車的正常執行並避免潛在的故障。
奧迪車子發動機異響什麼原因？
8樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機異響的主要原因是：1、機腳墊老化或鬆脫導致的異響。機腳墊一般裝在發動機與車身中間，連線著車身和發動機，起到固定發動機的作用。
而它最重要的作用，是起到緩衝減震的效果一旦機腳墊老化或鬆脫，發動機的抖動就會厲害，從而產生異響；2、發動機缺缸導致的異響。發動機缺缸主要是指發動機有乙個鬥唯吵或以。上的氣缸沒有正常工作，現象是排氣管抖動厲害，同時有」突突」或「撲通撲通」的異響；3、發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過鬆，出現的摩擦異響、皮帶打滑等。
如果出現類似的「滋滋」異響，那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲山前緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、迴圈水幫浦皮帶，空調皮帶，助力幫浦皮帶等等；4、「鐺鐺」的異響聲，很可能是敲缸現象。一般是因為潤滑條件不良空侍，活塞和氣缸壁過度磨損，導致發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊。
奧迪a6 2.4發動機聲音為什麼那麼響？
9樓：祿景明蒯鸞
和的噪顫早音都不小，如果噪音小的就是的能小一些。
因為的發動機是fsi缸內直噴渦輪增壓發動機，發動茄褲雀機上有乙個高壓幫浦，高壓幫浦響是其一，再乙個就是缸內直噴就象柴油發動機一樣把汽油噴到汽缸內，要求噴油壓力和壓縮比加大，產生的**力也比其他發動機高很多，動力是上來了，噪音也就不可避免了。的噪音已經很好了純睜，比柴油版的奧迪好多了。
的發動機也是新型發動機，它的正時是靠鏈傳動的，比老式的皮帶傳動的噪音大，能比的噪音小一些，可是他的動力性比的差。
的是老發動機，他是自然吸氣式，正時是皮帶的，所以他的噪音能小一些。
2 0T渦輪增壓發動機想要使發動機保養到位用什麼機油好？
看你具體是什公升改麼車型吵鬥判呢，選擇適合自己車子用的粘度標號就可以了，最好是w的，相比w的品質高一些，我是的奧迪a，現在用銷旁的w的gt魔力紅機油，四類pao的基礎油長效耐用，還有酯類的新增，動力加速爆發很足，開車體驗上是要比一般的三類全合成機油好不少的，保養長效。渦輪增壓保養用什麼機油好?渦輪增壓...
發動機加了機械增壓後的廢氣管負壓大咋辦
發動機加了機械增壓後的廢氣管負壓大按以下步驟解決。發動機在工作的過程中，會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以會導致曲軸箱廢氣壓力增大，這樣就會導致尾氣排放量增多，發動機動力不足，還有可能會出現冒藍煙的狀態。如果活塞環的磨損毀鍵搭情況不是很嚴重，但是活塞環的開口全部對口，這...
機械增壓發動機最早出現在哪個國家
最早是德國，1921年德國賓士。在 1921 年，戴姆勒 賓士研究團隊攜手當年還是默默無聞的工程師斐南迪保時捷，就是那位保時捷的創始人，共同研究出世界上第一臺機械增壓器。汽車發動機看是渦輪增壓還是機械增壓的方法 看排氣歧管帶不帶渦輪增壓器即可。渦輪增壓和機械增壓的區別 1 機械增壓器是以不增加引擎排...