1樓:春秋立夏
94高1公尺79,軸距2公尺915,全景天窗,定速巡航、分割槽獨立空調等等舒適性配置應則螞餘有盡有,尤其是方向盤加熱、主副席座椅加熱通風功能,無論是夏天還是自駕到冰天雪地的地方特別實用。柴油,力氣還是很猛的,裸車噸無法想象的沉重,提速比汽油略微差點,120以上超車資訊心滿滿,底盤穩方向感很好,我最高跑到180一點都不漂,剎車有點軟,公尺胖子輪胎不錯。
南者抗扭剛度貌似還不到萬nm/°,這個級別還不如一般的10級轎車,指揮官和切諾基也不會很高,即使抗扭剛度超過2萬nm/°也不是能硬派越野的車型,真豁車的話車身變形很輕鬆。大切諾基的外觀一向能給人帶來安全感,無論是男人還是女人。碩大的車孫滾身,高聳的車頭,加上幹練的前大燈搭配代表jeep的經典七孔格柵,氣場是十足的。
即便是停在那裡也會霸氣側漏。
是眾多suv車型效仿的物件。但是它並不滿足與粗獷的外觀,jeep旗下的大切諾基車型就是一款兼物扒顧強悍的越野能力,並且擁有著像寶馬x5和奧迪q7的豪華內飾的城市suv車型。所以動輒幾十萬的優惠雖然看起來比較嚇人,但確實也比較正常。
隨著當下汽車市場的競爭越來越激烈,很多的豪華品牌也主動的將下身價,利用高價效比來奪得消費者們的喜愛。
到手的時候已經距離生產4個多月快5個月了,沒有啥異味。異響就是車頂的玻璃在車身顛簸的時候會噶啦噶啦響,車友說應該是天窗需要打蠟了,還沒去搞,畢竟不嚴重,還沒記起來去搞。我自己一直很喜歡老款的大切諾基,那臺車一直是我兒時的夢想,當時的籠型車身也是非常堅固的典範,當時曾經在中國有人開這臺車掉下山去,五十公尺左右還活下來,一時傳為美談。
2樓:乙個
是我喜歡的,因為它的車身非常的長,而且它的體積也特別的大,最關褲辯鍵的就是它的地方非常胡譁缺的耐磨,所以根本不會發生碰撞的情況蘆首,我比較喜歡這款車。
3樓:周**強強
是我喜歡的。我覺得這輛車真的非常酷炫,而且外觀真的太好看了,效能也非常棒,所以我很喜歡這輛車。
4樓:小李美死了
是我喜歡的,這款車的外形是很高大上的,並且內飾也很廣,而且外觀也特別的好看,有很多種顏色的選擇。
5樓:李佳楠那男
喜歡。車身非常長,而且看起來很霸氣,看起來非常的硬派,不太適合女孩子開。
6樓:家博寶貝啊
我是很喜歡的,因為這樣的車輛外**起來很高大上,而且裡面的空間也很寬大,很吸引我。
真正的巨無霸大切諾基l,會不會成為越野王者?
7樓:燕子來說汽車
巨無霸大切諾基l,會成為越野王者主要看儀表和其他底盤功能仍然保持越野通行能力,這實際上是越野。普拉多不必在奢侈品行業努力工作,因為裡面有gx。大切口更豪華。
這是鈍器傷和神經病。因此,在實際應用中,沒有人真正經歷過它。大截代產品(zj)顯然是一款與切諾基開張的產品,同時也佔據了吉普大華格納旗艦車型的地位。
第二代產品(wj)在中國製造,第三代wk產品以進口口糧的形式在中國銷售,並使用h。
現在豪華吉普車的身份迅速下降,成為我們認知中的合資車。是一種市場承諾還是降低維度來攻擊合資汽車,以及奧迪用奧迪log o取代大眾高爾夫並將其變成a3?但這些問題都不會摧毀這條經典的汽車生產線,吉普知道這一點。
於是,大切諾基l誕生了,這更符合市場和當前消費者的需求。單從名字就很容易理解。新一代大切諾基被加長,轉化為大切諾基l型,並且尺寸顯著增加。
你會毀了這條經典的汽車生產線,吉普知道這一點。於是,大切諾基l誕生了,這更符合市場和當前消費者的需求。單從名字就很容易理解。
新一代大切諾基被加長,轉化為大切諾基l型,並且尺寸顯著增加。野蠻人是賓士g55和吉普牧馬人。大切諾基的越野表現也不錯。
像這樣的泥濘道路對大切諾基人來說基本上相當容易。
在中國,你只能買到低速四輪驅動和平均差速器堵塞的大切割,更不用說了!你不相信?我會給你一張我汽車的**。
看中間。這是一張停車卡。必須是四輪驅動控制系統。
我沒有接受。達切會比達查好。畢竟,dache位於x5和q7層。
與內飾相比,大切口更好。但唯一的缺點是它不能保持它的價值。如果在三到五年內削減30萬美元以上,那就行不通了。
大切諾基是什麼車系?
8樓:玉樂樵己著
大切諾基是一款越野車,是克萊斯勒推出的經典車型。
大切諾基:它是克萊斯勒公司推出的經典車型,傳承了jeep品牌的純正血統,經典的外觀,出眾的越野能力,出色的公路操控效能,完備的安全保障,開創了高階越野車市場的先河。
克萊斯勒汽車公司:
美國第三大汽車製造商。該公司總部位於密西根州的海蘭德公園。克萊斯勒主要從事汽車業務,主要生產道奇、順風、克萊斯勒和jeep品牌的汽車。
它在美國有8家汽車組裝廠,36家汽車製造商和汽車零部件廠。此外,它還從事遊艇,鋼鐵,船外螺旋槳和其他業務。擁有22個零件倉庫。
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