1樓：年年歲歲遂心如願
《**小子》第六集裡面那輛藍色的摩托是比莫塔bimota。
義大利的bimota無法與任何一間日系車廠相比，年產量最多不到兩千臺，這數字還遠不及同鄉的ducati，但該品牌卻在車界享有極高盛名，這一切都歸功於旗下的許謹稿多車款：不但效能優異，外觀更是體現獨特設計美感。
全世界的機車品牌有很多，除了我們熟知的「日本四大金剛。
德國戰車。義大利五雄」、「美式精神二將」、「奧地利。
猛虎」、「英國紳士」外，還有乙個義大利小眾品牌bimota。
1997年，bimota推出了一輛源自gp 賽車技術的量產二衝程仿賽車500 v due，採用全世界首次使用的缸內直噴系統，在上市前就造成極大轟動，機車界**都在宣傳這臺效能猛獸。
然而，原本預計只生產500輛的v due 還沒賣完就停售，公司還因此發生財務困難，並在2001年倒閉。
1972年，尚未成名的電單車界設計大師massimo tamburini騎著自己的honda cb750在賽道上發生意外。
養傷之餘，他發現是因為車架無法匹配引擎效能而導致自己摔車，傷愈後他自行研製出一組新車架，前後減震和輪轂。
都改用其它品牌的套件，最後將原廠引擎裝上。
經過測試，這臺新車的各方面效能都超越原廠很多，乙個質疑世界大廠honda的品牌的誕生。
由於1970年代的車架設計大多有相同問題，tamburini找到市場上的立足點，第二年與另外兩位同事valerio bianchi、giuseppe morri成立bimota (名稱是由他們三人姓氏的前兩個字母組合而成)。
tamburini自己設計組裝的那臺車成了公司的第一祥知孝個產品 : hb1 (取自honda與bimota的首個字母，1代表第一臺)。
當時hb1僅以套件方式**，車主必須自行採購一具cb750引擎，將買回來的零件組裝成車。
bimota 後來演變成一間專注研發車架、減震等周邊設計的公司，搭配其他牌引擎後以成車**。引擎合作物件遍及日本四大車廠、ducati，甚至還有猛侍哈雷。
找到市場切入點後，他們在1980年代開始參加gp500等賽事，同時也推出不少效能車款，品牌形象隨之逐漸攀公升。
男人幫第六集孫紅雷最後一段話
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