1樓：求註冊
個人覺得h8和h9是長城的轉折點，在h8和h9上嘗試高階化，可是當這一跨被絆到跌下以後，往後就開始消沉。從此以後，長城在產品力上就沒有真正提公升，一直靠玩「文字遊戲」來擠壓自己剩餘價值。比如攜如像h7、h6coupe這些「轎跑suv」，將各款車型分成沒有本質區別的藍標和紅標，h2再劃分出h2s等。
說句老實話，像h6、h2等這些車開起來的感覺，已經被吉利、榮威、傳祺這些一線拋離，更被幻速、眾泰這些後發品牌車型追近。新近推出像h2、h7、h6coupe等這些車型，不覺得比老掉牙的h6有什麼飛躍，仍像是同年代下的產品，而且這幾年正值吉利、榮威、傳祺等一線品牌發展得最快的時候，更顯得長城止步不前。對於長城高階品牌wey，我差橡雀第一反應竟然想到蝙蝠俠裡的wayne集團，「w」這個頭字母確實容易給人高階感，例如w酒店，背後原因無解。
對於長城高階品牌，關鍵看它肯花多少精力去做。如果像奇瑞做觀致那樣，那倒是值得期待。觀致不是失敗了嗎？
其實觀致失敗原因並非奇瑞做高階化這條路不對，而是產品脫離中國需求，為歐洲人量身定做，卻拿來賣給中國人。之前h8和h9已經屬於高階車型，只不過長城沒有給它們「高階品牌」這個名分，鑑於之前h8和h9的失敗，長城如果不是像觀致那樣真正狠下資源去做，而是繼續拿原有虛早資源拼湊（長城最近很多新車有這種感覺），那就沒法看好。
2樓：梨帥
上海車展之後，看了wey的產品，說幾點感受：
1、單從做工來說，wey絕對是同價位自主品牌中最好的，也超越了大部分合資品牌，確實是奔著豪華品牌的做工去的。
2、vv7 萬的定價，也比我之前**要低的多，從這個定價來看，魏老闆還是相當清醒的，沒有冒進。這個價位同它「中國豪華品牌開創者」 slogan 相比，要低調的多。看來確實吸取了h8的教訓。
vv7的定價，與同平臺的紅標h7基本重合（2016款h7藍標萬，2017款h7紅標萬），起步車型vv7比紅標h7貴萬，多出的配置遠超這個差價。當然，h7是格特拉克變速箱，vv7是長城自己的變速箱。
從這點來看，vv7的定價魏老闆還是很務實的，並沒有太多的品牌溢價在裡面。
3、與h7同平臺的車型，同h7重合的定價，vv7還有什麼意義呢？說白了還是魏老闆一直的思路：把細分市場做到極致。
長城16萬以上市場以前可以說是失敗的。h8可以說是慘敗，h9也差強人意。這個市場以前一直是合資品牌的勢力範圍。
2016年開始，自主品牌開始進入這個區間，寶沃bx7、傳祺gs8，然後是領克、長安cs95。寶沃bx72016年月均4000臺，傳祺gs8則更火，直接破8000。這時候吉利推出領克，也是為了搶佔這個市場。
長城拿什麼去這個市場競爭呢？h8想要復活有點難度，單靠h7太單薄了。wey就應運而生。
儘管vv7定價出來之後，很多人說wey和哈弗兩個品牌會自己打自己，我估計魏老闆的想法就是：自己打自己無所謂，只要量沒跑就行，肉爛了還是在鍋裡，總比被棚裂襲別人搶源培去市場好。
4、vv7定價同寶沃bx7基本相當，但配置要高很多。也可以看出wey要搶佔這個市場的決心。2016年寶沃bx7全年銷量破2萬，月均近4000臺，2017有所下滑，在終端優惠2萬的**力度下，2017年3月份銷量不足的渠道鋪開之後，銷量應該會比bx7高。
5、上海車展vv7上市，個人感覺有點倉促。渠道還沒有建起來，鏈兄產品先上市了。具體魏老闆怎麼想的，過段時間看看再說吧。
6、最後吐槽一下上海車展wey的展臺設計。真是金碧輝煌！整個乙個雷克薩斯的4s店……
哈弗與wey的區別是什麼？
3樓：太平洋汽車網
關於大家所關注的「哈弗與wey的區別是什麼？」有以下相關內容。哈弗是長城汽車進軍suv市場後的主打車型，頌散顫而wey則是長城汽車想要衝擊高階suv的鋪墊，哈弗與wey的區別，wey的定位、品質、配置、服務都要高於哈弗系列，目前來說，wey稱不上高階品牌，長城把wey定位於輕奢華產品，主打年輕消費者群體，是在產品通過品牌、外觀形象、內飾用料豪華、調校來體現它的輕奢華。
最先需要解決的是渠道的建設，wey將會佈局全新的銷售網路，如何提公升銷售人員的服務質量，讓掘粗高階消費者能夠和銷售人員找到共鳴，是wey能否真正豪華起來的另乙個要點。雷克薩斯的優質服務是有口皆碑的，還有深入人野敗心的4年10萬公里免費保修保養。這些都是需要wey學習的地方。
其次是更高深的品牌文化的建立，這個絕對不是一朝一夕能夠完成的。況且現在豪華、運動、科技，安全、好聽的詞幾乎都已經被各大豪華品牌瓜分的了，如何找到自己的調調，並且持之以恆的推進下去，是wey品牌豪華之路上的真正難點。
哈弗延伸至wey品牌，在正常不過了，就像現在吉利和領克一樣，wey比哈弗貴出的幾萬，絕對不是在外觀上改變，wey的原則大體是「能標配的都標配」，led大燈、前霧燈、日間行車燈、發動機啟停、主動安全系統、自適應巡航系統、定速巡航、多功能方向盤、全液晶儀表盤、車頂行李架、全景天窗等目前看似都還挺稀罕的配置，在vv7上統統是標配。
百萬購車補貼。
wey和哈佛h6誰的效能更好？
4樓：鮮于杉璇
wey的做功和用料比胡絕橘哈弗要好很多。我是修車的，我比較過，光外殼就明顯結巨集旦實些，認真對比你褲團會發現零部件wey的良率更高。
5樓：小阿星
哈佛h6的效能更好。這款汽車的外形設計非數團常的時尚，動力系統非常的充足，價效比非仔盯常的高，汽車內飾也是非常豪華的，非常值薯戚橘得選擇。
6樓：超級開心哦是
wey的效能更好一點，這款車搭配的發動機和變速箱都是比較好的，使用的感受是比較好的。
7樓：自己滴定
哈佛h6效能肯定是要比wey要好很多的。因謹運緩為這款車現悄答在買的人真的特別多。而且價效比就放在那裡了，所有人都可以看得到祥模。
8樓：無能為力大蒜
我覺得哈佛h6的效能比較的好，看起來也是特別的酷的，各方面的效能都還不錯。
wey品牌的汽車怎麼樣
9樓：網友
相當不錯的產品，是長城汽車不滿足以低價取勝，而研發更高階產品，提高單品利潤的一次勇敢嘗試，價效比高。
10樓：lost木易人青
不錯。（2017年7月21日，天津）2017年7月21日，中國品牌首次公開小重疊碰撞測試在位於天津的中國汽車技術研究中心實車碰撞試驗室進行，中國豪華suv開創者wey品牌的首款車型vv7在碰撞中獲得了最優級別「good」評級。小重疊碰撞測試被認為是全球汽車正面碰撞試驗中對車輛安全性要求最嚴苛的測試，wey vv7取得這樣的成績，不僅印證了wey品牌在打造豪華安全suv方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面已經達到世界高階水平。
品牌簡介：wey」是長城汽車旗下的suv品牌。
2016年11月16日，長城汽車股份****正式釋出旗下豪華suv品牌——wey。
長城wey和哈弗的關係是什麼
11樓：太平洋汽車網
wey和哈弗都屬於中國長城汽車旗下suv品牌，只生產suv車型，哈弗品牌是長城汽車進軍suv市場的主力軍，而wey則是長城慶吵汽車衝擊高階suv的豪華品牌。可以說，先有哈弗才有wey，wey品牌的誕生離不開哈弗suv的寶貴經驗。中國長城汽車旗下擁有哈弗、長城、wey三個品牌，產品涵蓋suv、轎車、皮卡三大品類，wey品牌產品擁有長城汽車最先進的技術、更高階的工藝，產品效能和工藝細或大節均按照更高階的標準打造。
wey」（中文「魏派」）是中國長城汽車旗下豪華suv品牌，屬於國產自主汽車品牌。wey的核心生產研發人員大多來自於歐美一流主機廠衫差豎和**商，他們的豐富造車經驗和行業影響力，締造了wey領跑中國suv的實力。wey所創造的豪華，不是無法觸及的奢侈，而是可以真實感知的輕奢。
wey是一條開創之路，歷經四年，匯聚1600人，只為造一輛真正的好車。
百萬購車補貼。
長城wey和哈弗的關係是什麼
12樓：寶馬王
wey和哈弗屬於中國長城汽車的suv品牌，只生產suv車型。哈弗品牌是長城汽車進軍suv市場的主力，而蠢戚wey則是長城汽車衝擊高階suv的豪華品牌。可以說wey首先來自哈弗，wey品牌的誕生離不開哈弗suv的寶貴經驗。
中國長城汽車旗下擁有哈弗、長城、wey三個品牌。其產品涵蓋suv、轎車和皮卡。wey品牌產品擁有長城汽車最先進的技術和更高階的工藝，產品效能和工藝細節都按照更高階的標準打造。
wey」(中文名「威派」)是中國長城汽車旗下的豪華suv品牌，屬於國內自主汽車品牌。wey的核心r&d人員大多來自歐美一流的主機廠和**商。他們豐富的經驗和擾改行帶李陵業影響力造就了wey引領中國suv的實力。
wey創造的奢華不是高不可攀的奢華，而是可以真實感知的奢華。wey是一條開拓之路。四年後，它聚集了1600人，僅僅是為了製造一輛真正的好車。
長城weyvv7和哈弗h6主要區別
13樓：太平洋汽車網
先說兩種模式的相似之處。
1.兩款都是長城汽車的熱門車型。h6已經連續59個月蟬聯suv銷量冠軍，vv7是即將上市的新車型。一旦上市，其月銷量將很快突破1萬輛。
2.這兩款車基本都是在同乙個平臺上開發的。乙個可能不太恰當的比喻是，兩個孩子出生，乙個孩子窮，另乙個孩子富。具體表現在。
a、發動機差不多，都是，動力一樣，最大扭矩有點不一樣。
b、和變速雹猜箱一樣，是長城自己研發的7速動力換擋，變速箱型號都一樣；
我們來談談差異。
1.每一款車型的定位都不一樣，面向不同的消費群體，而h6面向的是普通大眾消費者；vv7定位豪華，檔次比h6高乙個級別，雖然h6最**和vv7最低價相差不大沖孝。
2.這兩輛車大小不同。h6尺寸比vv7小，客廂空和後備箱比h6大。
3.外觀和內飾方面，h6的外觀設計非常中庸，符合大眾審美，而且內飾設計很有設計感。vv7動感前衛，特別受年輕人歡迎。
4.材料和工藝。vv7的用料比h6好，尤其是內飾，明顯是兩個檔次。
5.配置方面，兩種配置都比較豐富，配置最高的h6比配置最低的vv7更實用。h6是電子變速桿，vv7是機械變速桿。
源判型vv7比h6有更多的疲勞駕駛提示、自適應巡航、電動和情感後備箱、遠端啟動等。安全氣囊數量、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動座椅等其他安全配置均有提供。此外，vv7使用的音響系統來自infinity燕子力士，有12個揚聲器。
效果非常好。與h6相比，它堅持一天一地。
綜上所述，對比h6和vv7，vv7比h6好，一定要做好。畢竟一輛普通車和一輛豪車都定位在那裡。
百萬購車補貼。
哈弗品牌2025年正式停售燃油車，底氣來自何處？
在我看來哈佛汽車底氣來自於如今能源汽車銷量很高。哈佛汽車將投入大量研發資金來開發新能源汽車，預計在年能源汽車的銷量將佔 年實現燃油汽車向能源汽車的全面轉型。一 新能源汽車銷量很高。隨著時代發展科技在不斷進步，在傳統汽車領域，能源汽車的銷量已經佔據很大規模。幾乎所有的汽車公司都在銷售能源汽車，甚至有一...
哈弗c 智慧型互聯如何更改carplay
哈弗h是支援carplay使用的，在手機上指磨 了carplay的app以後開啟，跟車載app連線成功就能夠使用導航以及通話功能了。智慧型化的配置能夠極大的減輕駕駛負擔。carplay是美國蘋果公司釋出的車載系統，它能夠將ios裝置與儀表盤系統無線結合起來，只支援擁有lightning介面的iphon...
大家覺得哈弗這品牌效能怎麼樣，想買輛家用SUV
哈弗這個品牌在國內還是很有實力的，價效比也不錯，首先哈弗是專業做suv的，旗下的車型都是suv，從小到大的車型超過十種，對比合資品牌也不高。家用suv的話我建議你可以考慮h6，你要是對比過h6和合資suv就知道，無論是空間還是內飾的做工都不比合資的差。動力也可以選擇1.5t或者是2.0t,這個就看個...