1樓：戚凝旋
2009年8月21日，瓦良格的艦橋改造作業正式開始。核生化**防護洗消作業耐巖(4張)
2009年9月初，瓦良格的艦橋上又一次出現了腳手架。2009年10月初，瓦良格修補後的艦橋上出現了相控陣雷達的安裝基座。
2009年12月4日，瓦良格的指昌艦橋上開始吊裝塔狀桅杆。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅「一牆之隔」的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現了新的起倒式護欄。船體的艙室改為全封閉設計，原昌逗御有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。
2010年4月3日，瓦良格的艦橋已經開始塗裝灰色的無機富鋅底漆。
2010年5月16日，瓦良格號艦橋的灰色底漆已基本刷完，煙囪部分則為白色塗裝。
2010年5月30日，瓦良格號汽輪機組的鍋爐開始點火吹管。
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽試驗排煙囪井。
2樓：匿名使用者
中國的航母是從烏克蘭引進的，目前正在大連進行修改，據悉慎絕航母上裝有中國自主知識產品，航母將於7月1日首知握次下海航行，她將編入南寬猛姿海艦隊。
瓦良格號航母回國歷程
3樓：闊闊社會生活助手
瓦良格號航母回國歷程十分艱難。
原蘇聯解體後，瓦良格號航母最終歸屬於烏克蘭所有，而烏克蘭由於經濟原因無力繼續建造該航母，於是烏克蘭就決定賣掉瓦良格號航母，以緩解烏克蘭的經濟危機。1999年7月，瓦良格號開始了赴中國的漫長航程。在通過博斯普魯斯海峽時，土耳其以航母船體過大、影響其他船隻正常航行等為由，強行命令瓦良格號退回黑海。
經過兩國的不斷交涉和談判，土耳其終於同意有條件放行瓦良格號，其中安全條件就有20項，包括先交風險保證金，中國官方需提出書面保證，拖船數量必須超出一倍等等。最終，瓦良格號於2002年11月到達中國大連造船廠。所以瓦良格號航母回國歷程十分艱辛。
瓦良格號航母笑檔簡介
瓦良格號航空母艦（英文：varyag aircraft carrier）是原蘇聯海軍建造未完工的庫茲涅佐夫級航空母艦2號艦。瓦良格號航空母艦是一艘常規動力航空母艦，原有設計除艦載機外，還配有反艦、防空、反潛**。
該艦以蒸汽輪機與蒸汽式鍋爐為動力，艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻賀褲攔網。艦橋島式建築位於飛行甲板右側，前後各有一臺甲板/機庫公升降機。該艦長304公尺，滿載排水量67500噸。
瓦良格號航空母艦，1985年12月4日在烏克蘭開工建造，1988年11月船體下水，在建設週期中蘇聯解體，工程被迫中斷。
1995年該艦從俄羅斯海軍編制中退出，移交烏克蘭。1999年中國購買該艦，幾經輾轉。2005年4月26日該艦在大連造船廠進行更改安裝及繼續建禪公升簡造。
2011年8月10日，該艦出海進行航行試驗。2012年9月25日該艦正式入列中國人民解放軍海軍並更名為遼寧號航空母艦。
以上內容參考：百科-瓦良格號航空母艦。
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