1樓：藍瀾無高
扭矩等於力和力臂的乘積，國際單位是牛公尺n·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位。
單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的資料。需要再再乘以機械效率。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係。閉模困。
擴充套件資料。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之轎念越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是位矢(l)和力(f)的叉乘(m)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的碼判力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。
2樓：成靚智雪晴
輸出軸只喊者考慮扭矩(彎矩很小可忽略鄭陸薯不計)τ]=t/wp
t=wp*[τ
第一種演算法：
根據《新編機械設計師手冊》(上)p7-16表軸抗彎和抗扭截面係數計悉歲算公式。
wp=π*d
最全螺栓扭矩對照表表
3樓：一蓮愛教育
螺栓作為連線件，使用十分廣泛， 其在機車車輛、航太航空、風電機組 上的使用環境大多是高強度高應力， 而在乘用車主要部件的使用環境大多 是低應力卨週期，但仍然存在著極大 的隱患。從安全形度來說，螺栓所聯 接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失 效時，損壞的不僅僅是它們本身，而是 整個產品。
螺栓連線作為汽車裝配上的重要 應用，據有關資料介紹，根據發動機 上的螺紋緊韌體通常在15002000 顆左右，品種更是高達100個以上，規 格也是從m6m30不等，而其中大約 100顆是與車輛的安全效能有密切聯 系的。而做為在裝配過程中最重要的 螺栓規格及預緊力的選用，存在理論 上的不足和認識的誤區。
不論螺紋緊件作為連線或密封作用，還是需要裝配的子零件，都有一定的屈服極限。在裝配過程中，如果預緊力過大，使零件的變形量超過零件的屈服強度，零件就會損環。故裝配件要長時間穩定有效工作，設計人員必 須對螺栓預緊力進行規範設計。
國家標準螺栓的扭矩是多少？
4樓：科院小百科
我們國家螺栓扭矩標準，只有gb1231，大六角高強螺栓的。
螺絲扭矩的國標如下：
a類、 鐵螺絲與鐵螺帽(螺孔)之固定，如：箱體各元件之組合。接地螺絲、螺帽之固定。pcb固定於箱體。
b類、鐵螺絲、銅螺帽(螺孔及鋁合金材料螺孔之螺定，如：電晶體或線材端子固定於鋁散熱片上。 鋁散熱片固定於pcb上。
大電容或電晶體端子(terminal)之固定螺絲。rs-232六角銅柱之固定。
c類、鐵螺絲(自攻)鎖於塑膠孔。如：塑膠面板固定於箱體。pcb固定於塑膠面板上。
d類、鐵螺絲(自攻)鎖於板厚之抽牙孔。m3抽牙也為ф, m4抽牙孔為ф,-0)
e類、鐵螺絲(自攻)鎖於板厚之抽牙孔，抽牙孔尺寸同d項。
螺栓的擰緊力矩如何計算？
5樓：董曉明老師
這個跟螺栓組具體的受力方式有關。一般鉛基情況下，螺栓的擰緊力矩都有乙個範圍值，如下圖所示。
知道了螺栓的擰緊力矩，可以按下圖中的公槐孝謹式，估算螺栓的預緊力。
例如，級的m12的螺栓，按照圖1，擰緊力矩為78-104nm，取78nm，則按慎纖照圖2中的公式，得到預緊力：
f=t/
怎麼檢測扭矩大小，如何檢測螺栓扭矩
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怎麼樣的螺栓算活節螺栓,和地腳螺栓的區別是什麼
請參考bai下面兩 du個國zhi 家標準gb t 798 1988 活節 dao螺栓 專gb t 799 1988 地腳屬螺栓 鋼結構 地腳螺栓 和 螺栓 有什麼不同 1,是地腳螺栓 2,你做鋼結構,不用你算量,歸打基礎的管 3,高強螺栓是有標準的版,有gb1228的,有gb5782的,還有扭剪型...