1樓:廣西師範大學出版社
搶救坦克也叫坦克搶救牽引工程車,是坦克家族中的「鄭亮醫生」。
在戰場上,在行軍途中,坦克中的眾多成員總會出些毛病,或者受傷,這時候「醫生」就會趕來進行「**」。
搶救鋒叢畝坦克上面裝備有各種坦克器材、修理工具和搶救牽引裝置。有的搶救坦克上還裝有小機床、電焊機和起重機,成為乙個野戰小工廠。
在炮火連天的銀森戰場上,如果坦克或其他裝甲車輛陷入泥潭、壕溝或翻倒、損壞,搶救坦克能把它們搶救出來;如果坦克或其他戰鬥車輛受了「輕傷」,搶救坦克上的人們可以利用所帶的工具、裝置,就地進行快速搶修;如果坦克或其他裝甲車輛受了「重傷」,搶救坦克可把它們送回「後方醫院」進行「**」。
搶救坦克有火力裝備,如高射機槍等,這樣就有了一定的自衛能力。
2樓:甘文君
裝有專用救援裝置的履帶式扮攜改裝甲車輛。亦稱坦克救牽引車。主要用於野戰條件下,對淤陷、戰傷和技故障的廳判坦克實施拖救和牽引後送;必要時,也可用於排路障和挖掘坦克掩體隱猛等。
通常裝有絞盤、起吊裝置、鏟和剛性牽引裝置等,有的還攜帶拆裝工具和部分修器材。車上通常有兩名乘員,還可搭乘2~3名修理人員。
坦克搶救車的介紹?
3樓:戰爭講解員
<>《坦克搶救車。
裝有專用救援裝置的履帶式裝甲車輛。亦稱坦克搶救牽引車。
主要用於野戰條件下,對淤陷、戰傷和技術故障的坦克實施拖救和牽引後送;必要時,也可用於排除路障和挖掘坦克掩體等。
裝有專用救援裝置的履帶式裝甲車 輛。亦稱坦克搶救 牽引車 。主要用於野戰條件下,對淤陷、戰傷和技術陪悄故障的 坦克 實施拖救和牽引後送;必要時,也可用於排除路障和挖掘坦克掩體等激亂含。
通常裝有絞盤、起吊裝置、駐鏟和剛性牽引裝置等,有的還攜帶拆裝工具和部分修理器材。
車上通常有兩名乘員,還可搭乘2~3名修理人員。
第二次世界大戰 期間,坦克搶救車多用坦克底盤改裝,大多依靠車 鉤 牽引完成拖救作業,有的裝有絞盤和起吊裝置。
坦克搶救車普遍安裝了絞盤、起吊裝置、駐鏟和剛性牽引裝置等,提高了拖救、搶修和牽引能力。
20世紀70年代以來,各國在生產新型坦克的同時,也生產相應底盤的坦克搶救車。
廣泛採用液壓驅動技術,使作業裝置的工作能力、可靠明笑性、自動化程度及總體效能得到較大的改進和提高。
裝甲搶救車裝有什麼裝置?
4樓:中地數媒
裝甲搶救車裝有救援裝置,執行搶救任務的裝甲保障車輛。主要液物用於野戰條件下對出現各種技術故障的裝甲車輛實施搶救,有履帶式和輪式兩種。車上的搶救裝置主要有起吊裝置、牽引裝置、焊接和切割等工具以及修理器材。
車上還裝有自衛**。乘員2~3人,可載員2~3人。起吊裝置起重能力強,有可起吊坦克及裝甲神櫻車輛的動力裝置和炮塔;牽引裝置能拖動各種坦克和其他戰鬥車輛;修理工具及遊埋叢器材可對戰場上損壞或出現技術故障的坦克及裝甲車輛進行維修。
搶救坦克有什麼作用?
5樓:廣西師範大學出版社
搶救坦克是又一種特種坦克,它的形狀很像一輛大吊車。它的力氣很大,能早念把掉進溝裡或陷入泥潭中的坦克吊出來、拖出來。同時,搶救坦克又是乙個小工廠,它能及時修好發生故障或被敵人炮火擊傷的坦克。
例如中國84式搶救坦克,乘員五人,最大時速50公里,最大搶救拉力30噸。搶救坦克和指揮坦克一樣,沒有火炮,僅穗睜豎裝了一挺公釐的高射機槍猜大。當然,特種坦克不止這兩種,它們的種類非常多,各有各的特長,真可謂「八仙過海,各顯其能」。
搶救坦克的構造是怎樣的?
6樓:漫閱科技
搶救坦克上面裝備有各種坦克器材、修理工爛廳具和飢圓隱搶救牽引裝置。有的搶救坦克上還裝有腔悔小機床、電焊機和起重機,成為乙個野戰小工廠。
什麼是搶救坦克?
7樓:漫閱科技
搶救坦克也叫坦克搶救牽引工程車,是坦克家族中的「醫生」。鬧伍在戰場上,在行軍途中,坦克中攔彎兆簡租的眾多成員總會出些毛病,或者受傷,這時候「醫生」就會趕來進行「**」。
坦克搶救車有什麼用途?
8樓:廣西師範大學出版社
坦克搶救車指裝有專用救援裝置的履帶式裝甲車輛,亦稱坦克搶救牽引車。主要用於野戰條件下,仔簡對淤陷、戰傷和技術故障的坦克實施拖救和牽念緩褲引後送;必要時,也哪銀可用於排除路障和挖掘坦克掩體等。
坦克的什麼裝置是其動力源有坦克心臟支撐
坦克的動力裝置是其動力源,有 坦克心臟 之稱,由發動機及輔助系統組成。坦克發動機主要有兩種,一是高效能柴油機,二是燃氣輪機。前者用的最多,後者只是用在美國m和俄羅斯t一坦克上。兩者的工作原理 部件組成及輸出特性是不同的。但就其能量的轉換原理來說,兩者是一樣的,都是由燃料燃燒產生的熱能轉變為動力輸出軸...
什麼是裝甲車,裝甲車和坦克有什麼區別?
裝甲車是裝甲汽車 裝甲輸送車,步兵戰車等的統稱,它是裝有 和擁有防護裝甲的一種軍用車輛,按行走機構可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車。裝甲車是坦克 步兵戰車 裝甲人員輸送車 裝甲偵察車 裝甲工程保障車輛及各種帶裝甲的自行 的統稱。就是安裝了保護鎧甲的車輛 簡單地說。裝甲車和坦克有什麼區別?嚴格意義上說,...
在二戰中,為什麼不少坦克的後裝甲比較薄
坦克的設計本來就是速度防護和火力的綜合平衡的產物,如果裝甲前後左右都一樣的厚度那發動機根本不可能帶動那麼大的重量,就算能帶動,那糟糕的機動性也完全失去了存在的意義,所以從實際使用來看,坦克防護設計必須考慮重點防護和次要防護,中彈率較高的是正面,那肯定是正面裝甲最厚,側面和後部都相對來說中彈機率較少,...