汽車空調加壓到250時漏到200就不漏了怎回事

1樓：宛格戴冷松

是的，加壓試漏應該從低壓加入氣體。你如果對壓縮機的結構比較瞭解問題就解決啦。我們給空調系統打壓時，希望整個系統的壓力都是一樣的。

在系統不漏的情況下空調系統內壓力保持長時間穩定一致。如果從壓縮機低壓充入氮氣，氮氣是分高、低壓兩路同時注入，系統壓力很容易保持一致。反之，氮氣從高壓注入系統，氣體只能從壓縮機出口經冷凝器、儲液器、乾燥瓶、膨脹閥、再到壓縮機的入口，不會從壓縮機內部到低壓管路。

由於膨脹閥的節流使得系統壓力很難在短時間內達到平衡。如果是逆流型的膨脹閥，高壓在注入氮氣5--7bar左右時膨脹閥就截止啦。在這種情況下，無論高壓壓力怎麼加高，低壓壓力都不會在往上公升。

空調壓縮機從低壓打氣，氣體可以從高、低壓同時注入，系統可以在很短的時間橡早內達到你想要的理想狀態。高壓打氣由於高壓閥片的作用，不能從壓縮機內部和低壓向通相通，要經過很長一段時間才能使系統壓力達到平衡。此法還可以判斷壓縮機是否串氣。

如果是帶截止閥的排量大一些(400cc)的壓縮機，高、低壓截止閥都處在前位的情況下，由低壓放氣，此時檢視高壓表指標不動，也可以梁孫雀判斷壓縮機高低壓閥片是否完好凱羨的。如果從高壓放氣，這時你就會發現低壓表的指標會跟隨高壓表管放氣一致慢慢下降。

2樓：佘寰答賓白

汽車空調加壓應從低壓加註，你如果從高壓加註，需要一定時間的壓力平衡。試試看。系統應該沒問題的。

汽車空調打壓180放了一晚上漏到150停

3樓：

摘要。親～答，為您查詢到加汽車空調打壓180放了一晚上漏到150停，是因為氟後，沒幾天就沒氟了，或是不製冷了，如果是沒氟了，是加氣嘴漏氣，如果有氟但是不製冷，是連線接觸不良造成的。

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汽車空調加氟教程：1、含埋行首先將汽車啟動，並開啟ac開關，把鼓風機開至最大，談譁等待三分鐘後將加氟管放入加氟嘴。2、將製冷劑匯入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！

空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。

加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。3、當管內壓力與下表一致時，液中則說明空調系統製冷劑補充完成。最後將l字形小帽子擰緊即可。

就是漏氣怎麼敢加氟。

在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。

就是試壓要漏都嘛，打壓180放了一晚上漏到150停。

當充氣壓力繼續公升高就有可能表現出存在洩漏，這些都是合理的現象表現。

意思可以加氟是沒現在也就只有蒸發箱和膨脹閥沒檢查。是的。

加壓250試漏放乙個晚上都不漏，車開了一天，第二天就沒有製冷劑了，到底是**漏了？

4樓：網友

我跟你說說我平時的做法：

工具：洗潔精或者洗衣粉混合的水。海綿一塊。雪種表，抽空機一臺！

步驟：一，接上雪種檢查表，把雪种放掉先！然後把紅色的管子更藍色的管（也就是高低壓管對調）然後接上抽空機，往低壓管打氣加壓至200-250，然後拿混合好的水！

二，都做好這些了，然後說說檢查的順序，這個很重要！先從發動機倉開始檢查！空調壓縮機的2個接頭，然後到膨脹閥的接頭，雪種杯的接頭。

它們一般都會很髒，而且有油性，由於雪中油跟灰塵造成的，是洩漏的具體表現）隨後就是壓縮機跟冷凝器，壓力開關最後才到室內的蒸發器。

三，找到了漏處並且更換膠圈或者零件後，還要打壓200-250後（記住那個數值）等最少30分鐘檢查一次，如果低於那個數值表示還有洩漏！往復第三的步驟，直到數值不掉為止！保壓的時間越久說明空調的密封性就越好！