1樓：小
報廢對他們以後購買車子形成不好的影響，這就是有記錄的，所以不報廢就是很好的。
2樓：南歌
因為這個車陪自己的時間還是比較長的，所以的話他們不願意把這個車拿去報廢。就是因為有感情的。
3樓：可樂vivi愛娛樂
送去報廢反而是讓報廢廠掙錢，所以還不如丟掉。
老車不想報廢想收藏怎麼辦
4樓：郝乃春
法律分析：目前私家車已經沒有報廢年限設定了，所以老車不想報廢處理想要收藏不需要任何措施，放在清吵手車庫裡定期清潔就可以，如果想要報廢了就可以將汽車送到報廢公司，報廢公司會處理後續事宜。
法律依據：《機動車強制報廢標準規定》 第四條 已序號產生器動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登答嫌記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
一）達到本規定第五條規定使用年限的(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙碰搭染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
不想繼續使用的車輛不去申請報廢直接扔在某個地方，會有什麼問題嗎？
5樓：小象說汽車
隨著社會的發展，人們的生活水平也越來越高，很多人都有了自己的車。據不完全的資料，目前我國擁有的汽車數量已達億。而且數量越來越多。
隨著汽車的增多，相關的法律也變得更加地嚴厲。汽車到了報廢年限不能登出，對車主的影響也很大。
一是，買了新車以後，就不能再用舊車的牌照了，也不能把舊車的戶名報上去，這樣就會給車主造成不必要的麻煩；二是，一旦發生了交通事故，車主並未登出，那麼，車的主人就是車主，無論司機是誰，都要追究車主的責任，因為駕駛報廢汽車是一種嚴重的犯罪行為，所以不會被判處緩刑；三是被拆掉賣掉，車架號、發動機等都被裝配在了別的汽車上，一旦犯法，**就能查到車的主人，也會造成不必要的麻煩。最重要的是，現在的汽車數量太多了，所以各大車管所對車輛的管理也是非常嚴格的。比如，乙個人的名下有一輛車，如果不處理，車牌號也不退還，就無法購買新車，車管所也不會給你上牌的。
我們在路上也常常見到很多很長時間沒有用過的車，那麼那些快要報廢的車的主人怎麼不把它登出掉？一是因為長期使用，難免會有一些車主捨不得登出報廢；另外乙個原因登出程式太麻煩，不願意去取消；最後乙個理由也許是認為，對於一部車來說，補貼太低了，與其花錢去購買一部新車，不如選擇一部老車。<>
而汽車報廢了不會被自動取消，只有到車管所才能辦理。為了不給自己帶來不必要的麻煩，最好是在車子被毀掉之後就把它給登出了。雖然現在的私家車沒有強制報廢的規定，但是隨著時間的推移，汽車的質量也會越來越差，到時候就會被淘汰。
6樓：一王打不盡
當然會有問題了，如果直接扔在某個地方的話，很有可能就會被其他人拿去改裝然後轉賣，有可能會帶來嚴重的後果。
7樓：可樂
會導致自己的車輛被扣留，也會導致自己被拘留，就會導致自己的車輛損失以後導致車輛被其他人拉走，會導致車輛的報廢出現問題。
8樓：諾諾教育
只要能夠正常過年審可以不用報廢。要是已經過不了年審的車，不報廢的話，會影響車主下次買車上戶，通俗講就是本人名下擁有沒有正常年審的機動車（包括電單車），
車子不按國家規定報廢，而選擇當廢品賣掉以後會對車主有哪些影響？
9樓：歷史謀略
車子到了報廢標準、不按照相關規定進行報廢處理，而是自行拆解成零件、當廢品賣掉對車主一定有影響，那就是沒辦法辦理車輛登出手續！雖然這輛達到報廢標準的車輛已經不存在了，但在您的名下、依然掛著這輛車子的相關資訊，這或許對您的信用會造成影響（未來這很容易納入信用體系）！
當您自行處理了車輛時、您將沒辦法登出掉您名下的車輛，除非您日後不準備再買車！如果您日後還準備買車，那麼當您給車子上手續的時候，相關人員從系統上發現您的名下還掛著一輛已經達到報廢標準的車子時、自然不會給您辦新車手續（可能還會有處罰），這時您該怎麼辦？到指定的報廢廠取得拆解報告？
關鍵是車子之前您已經當廢鐵賣了、這拆解報告上哪弄去？而沒這個報告、這車子就會一直掛在您名下，是不是很無奈？
車輛報廢具體流程現如今的車子已經不存在強制報廢一說了，而是改為65萬公里引導報廢！當然如果車輛達到了65萬公里後、狀態依然良好，可以通過排放檢測、那麼就可以繼續開；當然如果連續三次沒辦法通過車檢、那麼也就只能申請報廢，即便不報廢、這車子也沒辦法正常使用了；而想揍正規的報廢流程、首先要道車管所填寫一張車輛報廢申請表，填寫完畢由車管所進行相關審查，之後帶著這張表及證件到指定的報廢廠進行車輛的報廢！
車輛報廢完畢後、報廢廠會提供乙份車輛拆解證明，拿著這份證明到車管所進行車輛資訊的登出即可，這實際上就是車輛報廢、登出的全部流程！實際上咱們報廢這些老舊車輛的目的是什麼？還不是為登出名下的車輛資訊麼？
而登出車輛資訊、只能選擇在指定的機構進行車輛的報廢，所以對於廣大車友而言、目前沒有更理想的選擇，若想把車輛資訊登出掉、也就只能按照規定進行報廢，實際上按照目前的規則而言、也不存在其他的操作方式！
所以您只能按照規定對車輛進行報廢，因為只有這樣做、才能確保您名落車輛資訊可以順利登出掉、才能確保您可以給新車上手續；如果您自己將車輛拆解、並**，誰能給您提供車輛拆解證明呢？而沒這個證明，您名下的車輛資訊該如何登出？車輛資訊不登出、以後難道不買車了？
所以這問題看上去簡單、而實際上是乙個連鎖問題，除非日後不準備買車了、或可以一直這麼耗下去，所以車輛如老舊了、無法通過排放了，乾脆就報廢了、即便不報廢也不能開了，所以為了減少後續的麻煩、還是應該按照規則進行報廢！
10樓：汽車z博士
其實這種問題還是老生常談的問題，汽車的正規報廢就是去**公司進行報廢，然後在去車管所辦理登出手續，那麼如果你沒有報廢汽車，會顯示出什麼狀態呢？如果你沒有去報廢，首先你的汽車狀態會顯示「逾期未年審」這個意思就是說你的汽車沒有年審，這時候就必稽核，如果不稽核，你的名下就不能再購買汽車，說白點就是你因為這輛「逾期未年審」的汽車，會導致你上不了新牌照。
那麼有些朋友就說了，是不是對駕駛證也有影響呢，其實對駕駛證是一點影響也沒有的，只是對汽車業務有影響，並不影響駕駛證的各方面業務。
那有些朋友就說了有沒有解決的辦法呢？其實還是有的，就是你把汽車在找回來，有了汽車一切都好說，只要去報廢車公司辦理業務就行了，如果沒有汽車，那基本上這個業務你辦不了的，其實這很好理解，比如人來說，人去世了就要出具，去世證明，如果已經出了證明之後，那麼這個人又出現了，而且出現了違法行為，那麼誰又能找得到他呢，汽車也是如此，汽車該報廢沒有殘害，就直接給你報廢了，如果汽車在大路面的跑，肇事逃逸了，那麼辦理報廢業務的人員，都會被處理，原因就是證明上寫汽車解體了，但是這輛車卻還在外面跑，這就太不合理了。
有些朋友說我聽外面的「能人異士」給我說了，給他們點好處就給我辦了，你千萬別相信這些「黃牛」他們其實就是騙你們一下，然後你就找不到他們了，你不能天天在這裡守著，等過幾天人家又出現了，所以說這種能給你辦這種業務的，不是說路邊一招手，就給你發小廣告能辦的，他有很大幾率是想騙你的。
11樓：90後解惑大師
首先報廢車輛送的五大總成(即發動機、變速箱、轉向機、前後架以及車架)，是不允許在市場上進行銷售的，如果在市場上發現報廢車違法銷售的情況將會被處罰5萬元到10萬元，如果有違法所得將會處以更高罰款！其次由於我們需要清楚管理報廢車輛和駕照更換的部門都是車管所，報廢車的相關資訊一直在車管所的資訊庫中，如果沒有按規定進行報廢登出的話，就會一直儲存下去。就有可能會導致車主購買不了其他車輛，另外駕照到期後不能出現無法辦理的情況。
還有如果車輛資訊沒有被登出，那麼車輛就會顯示正常使用中。此時報廢車的車牌被其他人套牌冒用了，追究下去最後還是會到報廢車登記車主身上。
12樓：九分第七位
會在資料庫還保留該報廢車的資訊，可能還會在以後駕駛證換證，其他車輛上牌方面存在麻煩。如果報廢車的車牌被其他人套牌冒用了，追究下去最後會回到報廢車登記車主身上。會帶來很多不必要的麻煩。
因此希望按照國家規定報廢。
13樓：職場小白南瓜
因為當廢品賣掉真的值不了多少錢，到時候車牌號是沒有辦法上原來的的車的號牌的，國家的報廢也是有補貼政策的，還是很合適。
14樓：木樨
有的人會購買這種車輛做一些不好的事情，對於原車主來說困擾比較多，所以車子到了報廢就應按規定執行。且我認為為了自己和他人安全不要去買這種報廢車。
15樓：大家車論
車不按規定報廢，選擇賣廢品處理，對車主有影響嗎？現在知道不晚。
16樓：殳豐
正規報廢別人給你500一噸想想多黑按現在市場價現在都2800
很多車主寧願丟掉老舊車輛，也不拿去報廢，這是咋回事呢？
17樓：愛娛老司機
很多車主寧願丟掉老舊車輛，也不拿去報廢，這是咋回事呢？儘管現在我們的生活，活得越變越好，大部分每芹鬥家每一戶，都可以買起散叢車。可是車輛如衝首櫻果開過長一段時間，車輛的零部件，早已展現出老化情況。
並已並沒有進行維修使用價值，這時候，車子那就需要申請報廢。但很多人在這樣的情況下，寧可把車丟棄，也不願到車管所損毀。
當我們報廢車時，已知道到車管所損毀，也會得到適度的補助。可是補助，較多也就只有幾百塊。有的人會覺得自己根本不用這一補助，還不如自己隨便處理。
去損毀申請辦理手續，較為複雜，並且給客戶的補助，都是少的可憐。要到車管所損毀，汽車的情況下，辦理的損毀程式流程，尤其繁雜，並不只有自身一人，到車管所。還會有人，那樣這樣一來，那就需要排長隊。
在損毀以前，還要查詢自身名落車輛，是否存在交通違章，察滑並沒有處理狀況。假如在裝置之中，查出來有交通違章狀況，還要交貨適度的處罰。畢竟現在處罰也是非常昂貴，乃至會比車輛管理所，給出的補助強的多。
這樣一來，就有點因小失大，因此很多客戶都顯示做不來這類賠錢的交易。並且車輛管理所工作時間，是週一到週五，而大多數工敗拍臘薪族，也就是在週一週五，必須工作。
不太可能由於報廢車輛，選擇在公司請假。那麼就會扣銷售業績，扣獎勵金，扣全勤獎。對於一些賀者資金短缺的普通人來說，覺得十分沒必要。
最主要的是，車子假如進到損毀的時期，早已沒有意義可談。即便輕易放到大街上，也沒人會要。而且對於自己來說，還是乙個累贅。
殭屍車越來越多，為什麼車主寧願把車扔掉也不去報廢呢？
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