1樓：學玉芬衡棋
對點火的影響---
1--濃混合氣導致火花塞的擊穿電壓降低【電離延長，延長了混合氣的燃燒時間】，致使混合氣沒有充分燃燒的條件；
2--ecu根據氧感測器的反饋訊號，進行燃油修正，同時推遲點火時間，儘量達到完全燃燒【ecu依據混合氣過濃採取的措施，努力的進行調整，結果是另外一回事】。
增加了3元催化轉換器的負擔，無法進行理想的化學轉化過程，導致**排放超標，一氧化碳排放量急劇上公升；--催化轉換器產生過熱趨勢，同時也容易導致其熱熔現象；--油耗相比喲增加的趨勢。
2樓：網友
一、常見的故障現象。
1、發動機運轉平穩性差、有爆燃、易過熱的現象。
2、發動機起動時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷。
一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
二）維修與故障判斷。
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修。
現。象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
發動機正時不準輝是氣缸燃燒點火不良反應嗎？
3樓：
摘要。會，點火正時不對，燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動，若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~會，點火正時不對，燃燒條件變化，功率損失虛賣族和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動差弊，配州若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足。
發動機混合氣濃度對點火的影響?
4樓：網友
汽車發動機混合氣的濃度是通過汽車cpu自動控制的，一般在啟動，怠速，高速時供給的混合氣濃度都不一樣。混合氣濃度過高或過低，發動機點火都點不著。
5樓：擺渡創可貼
混合氣越濃 點火較難 畢竟氧氣少。
點火正時不正確故障現象
6樓：汽車大師問答
點火正時不當會導致一系列發動機故障。過早弊如點火時間會出租氏啟現以下情況：1.
汽車啟動時，發動機轉重(啟動困難)，感覺受挫；2.怠速時，發動機震動，車毀人亡；3.急速加速時有敲擊聲；4.
汽車啟動後，在使用過程中，發動機水溫高，鍋爐經常燒開。而點火時間太核擾晚也會產生以下問題：1.
發動機悶、無力，甚至過熱。節氣門開度突然加大，發動機轉速無法提高，油耗增加；2.急速加速時，排氣管有時會**；
點火正時不正確故障現象
7樓：汽車大師
點火正時不當會導致一系列發動機故障。
1)汽車啟動時，發動機轉重(啟動困難)，感覺受挫；
2)怠速時，發動機震動，車毀人亡；租氏啟。
3)急速加速時有敲擊聲；
4)汽車啟動後，在使用過程中，發動機水溫高，鍋爐經常燒弊如開。
點火時間太晚：
1)發動機悶、無力，核擾甚至過熱。節氣門開度突然加大，發動機轉速無法提高，油耗增加；
2)急速加速時，排氣管有時會**；
點火正時不正確故障有影響嗎
8樓：阿偉說車
點火正時不正確會有影響。汽油在發動悔運機中的燃燒必須由火花塞的火花點燃。要讓發動機平穩啟動，燃燒良好，火花塞發出的火花要足夠強，但更重要的是，火花跳出來的時間一定要合適、正確，過早或過晚都會影響發動機的馬力。
火花從火花塞跳出來的正時就是所謂的點火正時。
一般用活塞上止點前的曲柄角表示，例如上止點前10°，而不是時間。點火正時和正時閥不匹配會導致發動機抖動和怠速不穩定。在嚴重的情況下，它將無法點燃。原理是點火時間不對。
不正確的點火正時會導致一系列發動機故障。
一、點火時間過早：
1)啟動汽車時，發動機轉重(啟動困難)，感覺很沮喪；
2)怠速時，發動機抖動，有熄火現象；
3)快速加速時有爆震聲；
4)開車後，使用時發動機水溫高，鍋爐一直開著。
二、點火時間太晚：
1)發動機悶、迅前沖弱甚至過熱。節氣門開度突然增大時，發動機轉速無法提高，油耗會增加；
2)快速加速時，畝殲排氣管有時會**。
拆汽車發動機時為什麼要對正時。點火順序又是怎麼一回事
正時，是保證在正確的時候火花塞點火，發動機能正常工作 點火順序，是說多缸發動機，每一個缸分別點火的順序，比如4缸機，1.3.2.4，6缸機，1.5.3.6.2.4等等 發動機選擇最佳點火正時，可獲得良好的動力性，節省燃料，防止發生爆憋。點火正時不準的現象特徵 一 點火過早。混合氣招燒過早，容易產生突...