1樓：峰佘無敵
共享單車的出現推動了綠色出行、有效緩解了城市交通擁堵。但是共享單車的出現，僅僅是眾創的乙個起點，春薯其發展中還會暴露一些新的讓森飢問題。比如，由於城市公共空間規劃設計的缺陷、配套公共服務、相關制度與管理的缺失等原因，導致共享單車亂停亂放、**密集地塞滿了共享單車等問坦返題。
這不是共享單車的錯，也不僅是企業的責任，更需要面向創新的公共服務供給側改革，特別是基本公共服務的供給側改革。公共服務供給側改革意味著從公共服務的有效供給出發，創新供給模式和供給機制，推進結構調整，提高供給質量，有效滿足社會需求。
2樓：猴88714戀慈
共享單車等共享交通，理念是好的。更加方便人們出行，便利人們的生活。但是需要高品質的人派橋銀們素質。我感覺現在有些消鎮國人的素質還不足以能夠塵宴完美的進行共享交通。
3樓：網友
以共享單車這個新事物在市場的投放、使用以及給人們生活帶來的影響為研究內容，**對社會帶來的直接和間接的影響。共享單車綜乎蔽合評估的主要內容包括安全性、經濟性、社會影響、環境影響歲滑州。讓猛從單車的安全性方面，主要是針對單車本身的質量問題來考慮；從經濟方面來**，是針對投放大量單車後，人們的使用效率以及使用的價效比。
4樓：小小2蘋果
我覺得共享單車等系列的共享交通形勢挺好的，它使人們出行更加方便，同時也存在一些不好的行為。
5樓：回憶
我覺得共享單車是物戚很好啊。這樣的話我們比如說出個門的時候打不到車，然後公交車又沒有我們就可以找個共享單車去，仔螞告這樣是念明很方便的。
6樓：沉夜孤星
我認為，共享自行車的巖拆簡出現是乙個良御判好的契機，一方面，是培育市民綠色出行習慣的良好契機，另一方面，是加快建粗褲設自行車友好城市的良好契機。
7樓：小區情報站
在理想的狀態下是非常好的，但蘆擾族是在現實的體驗中，卻產生了很多的陪弊問題，比如共享單車李扒亂停放，車子的毀壞等。
8樓：小月
共享單車有利有弊，這個東西也給段談市民帶來了很大的方便，但是現在明友國民素質太差，有些事激燃槐情也造成了很不好的影響。
9樓：寶寶36610妊煙
如今社會的共享交通形式還不成熟，仍然存在較大的安全隱患，但共享交通的前景一片光明。
共享汽車和共享單車屬於公共運輸工具嗎
10樓：清溪看世界
共享汽車和共享單車bai屬於公。
du共交通工具。
最高人民法院zhi《關於審理搶dao劫案件具體應內用法律若干問題的解釋容》第二條，將公共運輸工具界定為「主要是指從事旅客運輸的各種公共汽車、大、中型計程車、火車、船隻、飛機等正在運營中的公共運輸工具」。
目前，共享單車共有幾種
11樓：童鞋
目前有26個品牌：永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、ccbike、7號機車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、摩拜單車、ofo單車。
第乙個就是ofo小黃車，押金九十九，半個小時一塊錢，手動密碼鎖，小黃車車身比較輕，騎起來非常舒服輕巧，適合大眾騎行。
第二個是膜拜，車體感覺年輕時尚，車身比較好看，押金299，半小時一塊，gps電子鎖，有車筐的要輕一些。
第三個是優拜，車身是綠色的，押金二百九十八，這個可以用芝麻信用可以免押金的，半小時一塊，gps電子鎖；這種車設計的比較輕巧，騎行比較輕鬆。
第四個是小藍單車，押金99，半小時五毛，gps電子鎖，車看起來應該不是很重，沒有騎過。
第五個是小鳴單車，押金199，半小時一塊，gps電子鎖，這個車就是有些地方數量比較少。
除了上面的幾種還有小蜜單車、酷騎單車、騎唄單車、小鹿單車、熊貓單車等，大家可以自己選擇。
12樓：網友
目前小藍車——哈羅單車做的不錯，市場很大，應該是目前共享單車行業的老大了。
13樓：匿名使用者
共享單車始於2016年，共享單車如今以魔拜。
ofo小黃車和哈羅三大品牌為主，不過在中國國內哈羅摩拜ofo共享單車品牌僅是用來代步通勤的，並不是為了騎行健身專業設計的，共享單車其實只是個過渡產品，和外國人尤其歐洲人的理念和科學觀完全不同，很多無知愚昧的國內民眾錯誤的將共享單車充當運動健身來用，長此以往，會造成嚴重的運動受傷，對人體腰椎、頸椎\脊柱以及骨骼等都有極大傷害，甚至會誘導股骨頭壞死。 因為共享單車的主要是解決人們一公里的出行，並不是十幾公里幾十公里的運動健身， 至於要運動健身，尤其騎自行車**還得買進口的健身運動自行車品牌，可以檢視自行車行業協會官方權威公佈的全球十大健身運動自行車品牌如frw輻輪王，marmot土撥鼠，tyrell泰勒，nicolai尼古拉，colnago梅花，look洛克，pinarello皮納瑞羅等，這些山地自行車**都不是一般的貴，很多品牌網上如京東天貓應該有賣，可以去他們的自行車官方***看看。不過這些十大山地自行車品牌都是行業頂級大牌，質量相差不是太大， 主要是車子外觀和功能，看個人喜好了！
這些全球頂級大牌，代表了單車行業最高的質量標準，不過**也不是一般人承受的起的，**從幾千到十幾萬不等，主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步用那還是建議買國產鳳凰，giant捷安特，永久等牌子，質量不好，僅適合代步。
共享單車會不會成為我們主導的交通工具？
14樓：網友
我覺得不會，首先共享單車。
只是未來解決那最後的人們不願走的幾步路，在沒有這種單車之前，那幾步路我們通常都是願意跑起來的。這說明，共享單車不是有需求，更多的事製造了需求。從商業角度來說，這是非常成功的。
現在的共享單車，基本上已經事大城市的病了。我在廈門看到大量的共享單車拉到島外，看起來就像垃圾場一樣。這是商業爆發的結果，不是需求大增的結果，所以，共享單車的繁華其實不太穩固。
把共享單車當做主導交通工具。
事不存在的，共享單車這個概念很火爆，但其實踐也只是侷限於一線城市。
個別二線城市。
在大多數市縣來說都是沒有的。即便大城市已經被光共享單車堵成慌了，但小城市一輛也沒有。
不具備成為全民都需要的主導交通工具的潛質。
共享單車的使用是否使人們的生活更加方便？
15樓：簡單說金融
共享單車給我們帶來的方便：
1、讓環境更好。
自行車是零汙染零排放的，如果人人出行都改用自行車，相信我們國家的環境會有非常好的改善。
2、讓人們身體更好。
現在人們生活節奏非常的快，幾乎沒有鍛鍊身體的時間，如果我們都騎自行車上下班的話，這無形中就增加了鍛鍊身體的時間，讓我們身體更好。
3、方便我們的出行生活。
現在大城市的道路非常的擁堵，坐車還不如走的快，但是走肯定不如騎車快，騎車基本不會受道路的影響，提高我們的出行效率，方便我們的生活！
拓展資料：共享單車的不便之處：
1、首先，共享單車的停放管理還是很缺乏規定，共享單車到處都是卻沒有規定的停放區域，導致了各大城市的大街小巷到處都是亂停亂放的共享單車，也有部分被損壞的單車丟放在路上，堵塞了行人路的也是比比皆是，阻礙了交通。
2、共享單車公司沒有規範的管理而導致無序停放、服務滯後、管理漏洞，還有一些壞的共享單車沒有得到及時的收回被亂丟放在馬路上，壞的單車也會給騎行的人帶來安全問題，而給很多路人也帶來了不便及安全隱患、還有部分導致了機動車與非機動車堵車情況。同時也遮擋了城市的美觀化。
3、以前我人們一兩公里左右的路程，人們出行靠的都是走路，因為距離較短坐公交車到不了目的地，地鐵太貴、走路太累，如今共享單車進入市場後，解決了人們短距離出行的方便，再也不會為了「一兩公里的路」出行發愁，共享單車確實便宜而且經常有活動免費騎行，在便利快捷的情況下也為我們節約了不少，出行幾公里的路程不用擔心地鐵人多，公交堵車的問題，共享單車隨手掃一掃就上路，一剎車就到目的地。
4、隨著社會不斷地發展，經濟的提高，科技化的東西越來越多，城市環境的亂象也是有著各種與以往不同。共享單車的存在固然極大的方便了人們的出行，最終還是要有著更為完善的管理才能為人們接受。
5、雖說為人們的身心健康著想、全國各地都在提倡綠色出行，環保的生活方式。因為生活方式的改變，人手一輛自行車的年代很難再看見，也是不現實的。共享單車的出現也是社會發展的選擇的結果，市場競爭也是激烈，現在各大城市共享單車品牌也是眾多，最終只有更加完善的管理才能在這個大浪淘沙的市場中生存和發展。
都說目前的共享是偽共享，那正真的共享單車模式該如何設計？
16樓：豬八戒網
其實，目前的共享單車並不是什麼新鮮事物，早在很多年前，很多的城市由**牽頭，就搞過這種出現的單車專案，但是由於網點佈局不合理，維護不到位，使用並不是很方便，因此，一直也沒有流行起來。另乙個主要的原因，是因為當時的流動互聯網並沒有那麼發達，很多的單車還是需要辦理一張卡，才能使用。
目前的共享單車雖然打著共享的名號，但是，和真正的共享還是有一定的距離的，其實，現在國內並不缺單車，估計國內的單車保有量有上億部，這麼多的單車，肯定有很大一部分是限制的，如果能把這些閒置的單車啟用，能夠為他人所用，但才是真正的共享模式。
當然要實現每個家庭閒置的單車能夠實現共享毀巧，需要有一定的技術上的配合，例如如何放置丟失，如果支付，如何保證單車的放置和歸還等。
而現在的共享單車，實際上是做了增量，並沒有利用原有的社會上的閒置的單車資源，而是源源不斷的製造很多新的單車進入市場，使得城市單車圍城，對城圓好市管理造成了新的問題。
因此，單純的共享模式，並不是那纖腔鍵麼簡單，要看共享的物品是什麼，並不是所有的物品都適合共享的，現在的很多產品只是打著共享的旗號，實際上就是租賃，根本不能叫做共享。
你還會用共享單車嗎？為什麼，騎共享單車比坐公交貴, 你還會選擇共享單車嗎？
我現在依然會用共享單車，首先我覺得共享單車非常方便，因為我出行的時候非常不喜歡坐公交或者是地鐵，所以這個時候共享單車成了我出行的主要交通工具，共享單車非常的方便。共享單車非常的環保，是非常綠色的一種出行方式，我和家人們每天上下班都會騎共享單車，而且小黃車效能非常好，既方便的人們的出行又鍛鍊的身體，所...
共享單車你最喜歡哪共享單車你最喜歡哪一個
當然是摩拜了，最常見的，好找 1965年阿姆斯特丹就開始公共自行車專案，後來失敗了的，2007年，法國也有單車自由行，到在後來中國風靡和創新模式發展，並推廣海外 由雷風團隊自主研發的雷風行共享助力車是服務於3 5公里的短途出行的一站式方案，電池 電單車 換電站 打造可持續發展的生態閉環，電子圍欄技術...
ofo共享單車怎麼變貴，ofo共享單車的收費標準是什麼？
同感，現在月卡，優惠卷什麼都沒有，車況又不好，重難騎累人。主要是賬號裡面還有錢，要不都退掉了。ofo共享單車的收費標準是什麼？ofo在用車之前，共享單車需要進行實名認證和繳納押金這兩個步驟，ofo押金是99元，押金可以退還。騎行費用ofo為1元錢 60分鐘，學生的話則是0.5元 60分鐘。充值後，未...