1樓：檢谷桖
在地面上沒有看到燃燒油，許多病例是黑煙。大部分的油是由油殼吸油開關和發動機的其他部件引起的洩漏。初始正常損失（週期更長），建議轉到常規修復工廠檢查閥門油封油，pcv閥門阻塞，是否佩戴活塞環磨損，這將導致漏油。
今年，我們說的「燃燒油」不再是傳統意義上的燃燒油。嚴格，它應該被稱為「較少」的石油或油耗。如果您發現自己的汽車油較少，您如何判斷它是正常的消耗還是燃燒機油，你會教你如何判斷。
首先，車輛新增的油將更多或更少消耗，但顯然是明顯的。通常，每5000公里消耗1公升油是正常的。有必要注意它，看看它是否出現在下面。這些情況。
1，排氣管非常黑。
擦拭排氣管內壁，一週再次擦拭，如果發現排氣管非常暗，這意味著車輛具寬擾含有燃燒的油。
2，當冷車開始時冷卻開始。
當冷卻車在早晨開始時，觀察到排氣管道出口被觀察到。當排氣管啟動時排氣管出來時，那麼車輛燃燒器油，這種方法最好工作，乙個人開始車輛，其他人負責觀察。因為藍煙的時間很短，只有在車輛放置長時間之後。
3，在大油慎笑門的時候排出藍煙。
當車輛加速或提高藍煙時，它基本上沒有空轉速度，這種情況說明了車輛燃燒機油，更嚴重，它應該儘快修復。
4，電機注射和藍煙。
如果車輛除了排氣口之外，注油港還開始採取藍煙，表明這種症狀已經到了中間，燃燒的油非常嚴重，有必要儘快尋求醫療注意力儘可能避免更大的傷害。
氣缸的密封是燃燒油的主要原因。它主要是活塞和氣缸壁之間的配合間隙太大，並且活塞環的安裝是中等的或密封效能差，氣缸壁上的油進入燃燒室，導致燃燒的油。儘可能選擇優質的油，舊車輛可以選擇略微最大的粘度來增加活塞，氣缸壁的密封，長時間使用礦物油，如果它用於使用全部易於密封合成機油。
發生。檢查油尺，定期更換油濾油，更換**濾油零件，選擇**等，可以有效避免燃燒油現象。
傳統意義中的燃燒油是指由於氣缸油引起的活塞或氣缸磨損而參與汽油混合氣體的燃燒工作的現象。許多舊車驅動千公尺或長時間。
從發動機（油氣分離不徹底）蒸汽形式，活塞，活李友塞環和氣缸大量洩漏油大量以引起相對大的發動機油，以參與潤滑，更嚴重的情況是發動機來自發動機的油。各種線洩漏。隨著里程的增加，新車可能會發生，這更為嚴重，這是一種小油（油耗太大）。
2樓：愛貓咪的葉子
我認為是機油被燒了，你應該給看一下，這種情況是非常危險的，而且還會有起爆鋒差炸，所以我認銀念皮為高跡你應該好好看看才可以。
3樓：依依很美的
是正常消耗。因為有些汽車是非常耗油的。而且如果開的過程中沒有任何問題，就不需要過於擔心了。
4樓：你真的好嘛
如果你的車有渦輪系統的話，就可能是被燒了，如果沒有渦輪驅動的話就正常消耗。
5樓：老司機豆丁堡
汽車裡面機油減少，應該是屬於正常消耗的。
6樓：愛小樹苗
這個情況要判斷車輛的發動機是否帶有渦輪增壓，如果不帶渦輪增壓機油減少就是不正常的現象。
7樓：小沐筱
一般來說每5000公里消耗1公升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了。
8樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油消耗的問題.我的車是不是太燒機油了
9樓：願你的生活豐富多彩
如果同時有如下表現，則屬於燒機油的狀態，否則就不是：
排藍煙；動力不足；油耗增多；噪音增大；提速遲緩；……執行1000公里，機油累計消耗量超過公升。
汽車機油消耗過大是什麼原因？
10樓：網友
燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
11樓：聊桃
汽車的機油消耗過大，主要的原因是發動機積碳過多才會導致的。必須要對發動機的積碳進行清理，才會讓汽車潤滑正常。而且機油消耗過大，也會導致車輛的磨損加大。
12樓：西安萬通汽修學校
出以下幾點。
1活塞與氣缸間隙過大，2活塞環特別是有還彈性差，3缸套活塞環過度磨損，活塞環被粘住對口。4，活塞環與環槽邊間隙側縫過大。
5增壓機渦輪增壓。黨內密封裝置失效。
6氣門杆與導管間隙配合或大或油封失效。
13樓：帳號已登出
是活塞環磨損或損壞，活塞環活塞環開口間隔角度變化，導致機油大量竄入燃燒室造成燒機油。
汽車機油消耗過快的原因是什麼？
14樓：太平洋汽車網
汽車機油消耗過快的原因是：1、機油洩漏；2、曲軸箱通風，管路堵塞；3、氣門杆與氣門導管磨損；4、氣門杆油封磨損或磨損；5、保養時活塞環安裝反，使機油竄入燃燒室；6、活塞環因結膠卡死在環槽內或活塞環磨損嚴重；7、潤滑油選用不當，粘度過頃拆小雀灶；8、潤滑油加的過多。機油是一類在基礎油中使用新增劑增強的物質，主要含有抗磨新增劑及清潔劑、分散劑以及多級油頃乎扮粘度指數改進劑，機油用於內燃機的潤滑。
汽車機油如何檢查是否能否正常使用？
1，油斑從外到裡分為油環 擴散環 沉積環三層。2，油環 越寬說明機油氧化越小。3，擴散環 越寬說明機油剩餘壽命越長。4，沉積環 顏色越淺說明機油中雜質越少。5，那麼我們什麼情況下就該換機油呢？三道環的界限分明，儘快更換。油環消失，只剩下沉積環和擴散環馬上更換！僅剩顏色較深的沉積環立刻更換！否則發動機...
汽車燒機油的原因是什麼，汽車出現燒機油是什麼原因？
比較普遍的是發動機磨損過大，當發動機行駛里程數比較多，氣缸和活塞環磨損嚴重機油就會從氣缸和活塞環的縫隙竄到燃燒室裡被燒掉，如果是氣缸和活塞環的問題就只能大修發動機來解決了。為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致部分...
汽車電子概述？汽車電子是屬於汽車技術的哪個部分的？
汽車是現代化高速發展社會中人們普遍使用的交通工具，也是技術密集和資本密集的工業產品。世界上近乎所有的經濟強國都是以汽車產業作為國民經濟支柱產業的。幾乎所有的現代化科學技術都能在汽車技術中體現出來，當今。世界上汽車技術是衡量乙個國家的科技水平的主要標誌。從汽車技術的發展現狀看，汽車電子技術是現代汽車發...