1樓：玲好帥
1—(4×35)m雙線道岔連續梁是指一種鐵路道岔連續梁的規格，其中豎鬥1代表該連續梁用於單線道岔，4代表連續梁中包含4個35公尺長的單元，35公尺是每個單元的長度。
解釋原因：這種規格的連續梁通常用於雙線鐵路的道岔上，可以幫助列車在鐵路交匯處（道岔處）進行平穩的切換。
道岔連續梁的長度衝纖櫻和規格需要根據實際使用情況和鐵路線路的特點進行選擇。
內容延伸：除了雙線道岔連續梁，還有單線道岔連續梁和雙線非道岔連續梁等不同規格的連續梁，它們的長度和結構也各不相同。
此外，隨散叢著鐵路技術的不斷發展，未來還可能出現新型的道岔連續梁，以更好地滿足鐵路運輸的需求。
2樓：網友
1—(4×35)m雙線道岔連續梁"指的是一種鐵路交通設施，在鐵路雙線道岔上巖山亂用作道岔連續橋樑的一唯宴種結構形粗檔式。其中，「1」指的是單線道岔，而「(4×35)m」則表示連續梁的長度為140公尺，由四段長度為35公尺的連續梁構成，雙線道岔則表示該設施可以用於鐵路雙線道岔上。這樣的連續梁結構可以有效增強道岔連續部分的穩定性，提高鐵路執行的安全性和穩定性。
3樓：網友
雙線道岔連帶攜盯塊梁是一種涵洞的構造，它主要用於支撐雙線道岔，其中4×35m是指連塊梁的長度，也就是蠢和說，這種梁的長度為140公尺（4×35m）。雙線道岔連塊梁的主要作用是支撐雙線道岔，它可以把雙線道岔以及其他配件安裝在一起隱謹，以確保道岔的正確安裝和執行。它們還可以提供良好的抗震效能，以幫助軌道保持穩定，以及抵禦外力的影響。
什麼是道岔連續梁
4樓：卓興富
支援線路連線裝置的支梁。
拓展介紹：連續梁屬靜不定結構，可用力法求解其中的內力，有三個或三個以上支座的梁。連續梁有中間支座，所以它的變形和內力通常比單跨梁要小，因而在工程結構（如橋樑）和機件中應用很廣。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連線裝置，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修築一段大於列車長度的叉線，就可以對開列車。
5樓：網友
你把道岔和連續梁的定義連在一起就可以了！！
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