有些地方禁止低速電動車上路,那麼低速電動車會不會禁止生產?

2025-06-19 00:55:23 字數 4561 閱讀 8198

1樓:**小峰

低速電動車,也就是大家所說的老年代步車,這些車不用燒燃油,出行成本低,而且可以遮風擋雨,對於沒有駕照的老年人出行提供了許多方便,但是方便的背後也有許多的爭議,因為老年代步車有時候不遵守交通規則,在快車道行駛,見縫插針的行駛,也著實帶來許多安全隱患,以至於很多地方都禁止老年代步車上路行駛,那麼對於這些低速電動車到底該不該禁止生產呢?

前些日子五菱巨集光mini ev吸引了很多人的目光,預售價萬元,四座扒歷佈局,還沒有上市預定已經不少,個人認為會搶一部分低速電動車的市場。如果在發展下去,很多汽車主機廠都開始生產這種迷你小型電動車,那麼年輕一點有駕照的人都會選擇正規的電動車駕駛,而不會去選擇老年代步車。

如果說老年代步車沒有市場,肯定不可能,儘管大城市這種老年代步車越來越少,去看看小城市,隨處都能看到老年代步車,若是一刀切停止老年代步車生產銷售,肯定不能順應民心。若是允許生產銷售,首先生產的品質如何把控,上路的安全防範如何把控也是問題。

我自己覺得無論是開老春返搜年代步車還是真正意義上的汽車,亦或者騎電動車、自世悄行車都應該學習交規,都應該學習道路安全防範方面的知識,交通事故不是限制某個車型就能控制的,究其原因還是人們缺少道路安全防範知識。

為什麼有人敢冒生命危險闖紅燈,為什麼有人開車上路不遵守規則,為什麼有人開著電動車跑到機動車道駕駛,其實這些人都不瞭解道路上的危險,當人無法意識到危險的時候,就不會覺得的危險,更不會防範危險,所以才會闖紅燈,才會去機動車道騎電動車。

加強道路安全教育,廣泛推廣安全常識才能讓人更遵守交通規則,對於老年代步車來說加強行業管理,加強購買者的安全教育培訓才是重中之重。

正規的車輛需要駕照,那麼老年代步車是不是也需要辦理駕駛證,需要學習相關的法規,然後再上路。日後是不是也要推出老年代步車的保險,若是行業有規範,且接受了正規的交通安全培訓,那麼這個行業是不是也能朝著更好的方向發展呢?

2樓:周漠學姐

我覺得不會,任何事物它的存在都有它的兩面性,它可以被禁止上高速,但櫻亂爛是在一些城鎮呀,農村呀,還是可以使用脊漏的陪團,會方便人們的出行。

3樓:武帥帥

不會被禁止生產。在一些小城市需要用的人還是很多,最主要的不是禁止生產而是要規範使用方式遵守道路交通,遵守交通規中掘則,減少交冊培扮州灶通安全隱患。

4樓:惠華小知識

我認為不會的。因為低速電動車依然有市場,所以不會停止生產的。

非國標電動車什麼時候不能上路

5樓:小南汽車說

國標電動車2023年1月1日起不能上路。

根據電動自行車。

有關規定,備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿七年的,不得上道路行駛;使用期未滿七年的已備案非標電動自行車,自2023年1月1日起不得上道路行駛(若**出臺提前淘汰新政,從其規定)。

此外,已上牌登記的電動自行車轉讓給他人,所有權發生轉移的,現車主和原車主雙方同時提交身份證。

和車輛到上牌點申請辦理過戶變更登記。

電動自行車因滅失、損毀、報廢等原因無法繼續使用的,向上牌點申請辦理登出。車主提交身份證、書面登出申請,交回非機動車。

號牌;號牌遺失、滅失的,應當提交號牌滅失情況說明。

值得注意的是,申請電動自行車過戶、登出登記業務需提前「預約辦」;申請人須本人同時持有效身份證明和約辦綠碼按照預約時間地點辦理。

預約」—點選「去申請」—點選「電動自行車上牌車主申請」—預約適合的上牌地點和時間—輸入整車編碼和驗證碼後提交。

以上內容參考:浙江政務服務網-備案非國標電動車,後年起不得上路行駛。

低速電動車會被限制嗎?河南哪些地方已經限制了?

6樓:帳吧徘肛

感激邀約,有關低速電動汽車,河南經歷了了解-禁止-**-標準-對外開放-一部分禁止這幾個環節,早就在2016年河南也頒佈了相應的規範,現如今在駐馬店市、鄭州市、信陽市、洛陽市、新鄉市等地都不同程度的對低速檔的三輪、四輪、老人代步車等進行了限定,周口的四輪電動車則是必須上牌才可以上道。但好景不常,在2018年六部委再度明確提出要加強對低速電動汽車的管理方法,因而河南的許昌市、駐馬店市等地也相繼回應,限定低速電動汽車交通出行。

我認為,低速電動汽車的確給大城市的管理方法帶來了一定的不便,尤其是四輪車佔地總面積大,車身寬,還常常跑到快速道路上,給交通出行導致比較嚴重的交通擁堵,停機的情況下也通常會影響到後面車子,在小區內也佔有著消防通道門,影響美觀,這一點我還在周口都是感觸頗深。

總而言之,有關低速電動汽車,現在已經進行了規範化的生產和銷售,確保了車輛安全,但針對各城市來講,都是視交通情況再確定是不是限定,現階段在鄭州、新鄉市、信陽市、駐馬店市也進行了限定。除此之外在一些區縣也一樣限定,最終也歡迎大家填補留言板留言,留有自身地域的低速電動汽車限定狀況。

依我看不容易:由於在我國地土廣闊,鄉下的地區特別多,特別大。由於在農村農民必須這類車,由於農戶沒有文化的多,運用下去便捷。

加上離附近院校遠,這類車要擋風擋雨,由於小孩是祖國的花朵,都是明天的太陽,誰不希望對小孩標準好一些。再講鄉村富人能買新車的特別少,萬一便是會有車都是年輕人開了要上班,有些大多數在外打工,接送的每日任務全在老年人的身上,老年人有多少會駕車的

7樓:娛樂觀察者說

低速電動車會被限制。河南鄭州、信陽、洛陽、新鄉等地都不同程度的對低速的三輪、四輪、老年代步車等進行了限制,周口的四輪電動車則是需要上牌才能上路。

8樓:明皇太愛

關於低速電動車,河南經歷了認識-禁止-討論-規範-開放-部分禁止這幾個階段,早在2016年河南也出臺了相關的標準,如今在駐馬店、鄭州、信陽、洛陽、新鄉等地都不同程度的對低速的三輪、四輪、老年代步車等進行了限制,周口的四輪電動車則是需要上牌才能上路。

9樓:時間帶給我們的快樂

如今在河南駐馬店、鄭州、信陽、洛陽、新鄉等地都不同程度的對低速的三輪、四輪、老年代步車等進行了限制。

非標電動車什麼時候禁止上路

10樓:任丹陽

非標電動車就是不符合新國標標準的電動車,如改裝的電動車、超速、超重電動車、無腳踏騎行功能。非國標電動車自行車每個地方都有乙個過渡期,一般是3年~5年左右,所以只要還在過渡期內,非國標電動自行車就還是可以上路行駛的,但必須上臨時牌、攜帶行駛證、駕駛證才能上路行駛。

例如:北京超標電動車過渡期為2018年11月1日至2021年10月31日,也就是三年的過渡期,在過渡期內非標電動車是可以騎的,現在過渡期滿了,非標電動車也就不得上路,只能報廢處理。

新國標電動車標準(上圖)

浙江超標電動車過渡期延長至2022年12月31日,也就是說浙江的超標電動車在22年還可以上路行駛。使用期未滿七年的備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。

佛山市電動自行車藍色號牌使用期限由2022年1月31日延長至2022年12月31日,黃色號牌使用期限由2021年1月31日延長至2022年9月30日。

經登記安裝臨時牌照的超標二輪電動自行車,延長過渡期1年(自2021年5月9日至2022年5月8日),可上路行駛,期滿後禁止上路行駛。

深圳市電動自行車備案登記號牌分為白牌和黃牌。目前非國標電動二輪車所懸掛的黃色號牌有效期延長至2022年8月1日。

電動小汽車允許上路嗎

11樓:山林華

法律分析:是可以的,電動轎車也屬於汽車,需要給車掛上牌子並且具備駕駛證。如果沒有這些交警,是有義務攔下你的,當然,上高速路是不可以的。

法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的,左側為快速車道,右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動叢早罩車應當按照快速車道規定的速度行駛,未達到快速車道規定的行駛速度的,應當在慢速車道行駛。

睜和電單車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的,滲鬧按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時,可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機動車道的,變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

非標電動車什麼時候禁止上路?

12樓:大飛社會生活說

2023年國家電動車新的規定如下:在結合我們現實生活中使用的車輛就可判斷出,騎行未上牌照的新國標電動自行車上路,將面臨處罰。

2、有關無證駕駛電動車上路:根據《道路交通安全法》的相關規定,駕駛電單車上路需要持有駕駛證,如發現準駕車型不符或無證駕駛的,會給出對應的處罰。

3、非標電動車上路:2023年,非標電動車上路受到限制,多地對非標電動車上路也做出了明確的回應,例如浙江全省2023年1月1日起,非標電動車禁止上路,被交警查到李友後屢教不改的會被扣除車輛。

上路的電動車須知:1、不得非法載人,更不能超載。

2、不得佔用行人路,要走機動車道。

3、不得騎電動車走斑馬線。

4、不哪塌槐得擅闖紅燈。

5、不得擅自改動電動車的配置。

6、不得不戴頭盔騎車上路。

7、不得亂停亂放,電動車擁堵消防通道。

8、不得推電動車入電梯,並且隨意亂充電。

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要想克服害怕的心理影響,應注意以下4點 1 初學騎車應有熟練的人陪著,指導練習,掌握各種操作的技術要領和注意事項。2 掌握操作技術後,應找一行人較少且空曠的地方進行全方位的騎行練習,先選最低速練習直行和加減速及剎車的運用,接著再練轉彎和對速度的適應,直到完全熟練。3 初次上路應用最低速度並且儘量靠邊...

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