1樓：黑年啦
起撥道機克服了原來手提式小液壓起撥道器撥道力和撥道量小，操作者的勞動強度大，作業效率低，作業質量難以保證等不足；在不需或不便於大型搗固車作業的場合，發揮了重要的作用。可自動控制起道、撥道量，大大提高鐵道線路的水平、高低、方向抄平與定向的效率和精度，特別適合線路的大、中修，新建、改道工程施工。
2樓：鐵路養護機械
起道作業工作程式：
將起道機安置在軌道上，啟動發動機，使其怠速下執行3～5min。觀察各部件運轉是否正常，操縱系統是否靈活、可靠，發現異常，停機排除故障。
多路閥控制手柄共有3個，兩邊的分別控制兩個公升降油缸。中間操作手柄控制勾軌機構和走行機構。將中間手柄扳向「落、勾」位置。此時走行機構抬起，同時軌鉤落到軌顎以下，勾住鋼軌。
根據作業需要(起單軌或雙軌)將左、右操縱手柄分別扳向「公升」，活塞支腳伸出一定長度，開始起道，起道量的大小根據需要來操縱手柄。如果需要單根鋼軌起道，注意兩活塞伸出長度差不大於150mm，以保證起道機安全作業。
起道作業完成，將左、右公升降缸操縱手柄分別扳向「降」，待支腳完全收回，將中間勾行缸操縱手柄扳向「松、起」，軌鉤脫離鋼軌，待機架抬起到最高位置，行走輪落在鋼軌上，即可推行到下乙個作業點。
如果下道，先按操作，然後向行走輪支架內放入下道架並連線好，再操縱中間鉤行缸控制手柄至「落、勾」，使下道輪落在下道架上，行走輪完全抬起，在確保裝置各元件都不受鋼軌阻擋的情況下，便可將整機移至軌外，抬起下道架使它處在建築限界外的安全位置。
3樓：網友
克服了原來手提式小液壓起撥道器撥道力和撥道量小，操作者的勞動強度大，作業效率低，作業質量難以保證等不足；在不需或不便於大型搗固車作業的場合，發揮了重要的作用。可自動控制撥道量，提高鐵道線路的水平、高低、方向抄平與定向的效率和精度，適合線路的大、中修，新建、改道工程施工。
起撥道器的使用方法.
4樓：網友
液壓起撥道器使用方法：
1、起道時將本機放置在鋼軌底部，使鋼軌底部與起道輪接觸，軌底側面與限位擋鐵接觸，（撥道時將本機放置在鋼軌底部，使鋼軌側面與撥道擋鐵接觸）然後撥倒手提樑，關閉回油閥zy12。
2、用操縱桿操縱壓油搖臂，當工作至活塞露出安全線時，停止起撥道作業。
3、起（撥）道達到要求時，停止壓幫浦，按下回油把手柄，將活塞壓回油缸中，使工作缸復位，起（撥）道工作結束。
液壓起撥道器安全操作注意事項：
1、使用前必須檢查如下專案：
液壓油是否按要求加足。
中 運建議機具各部件是否完好，是否有洩漏現象。
活塞桿是否擦拭乾淨。
安全溢油閥工作是否正常，是否校驗。
2、當初始起道時，由於重量較小，操縱角度可大些，以提高工作效率，當手感操縱桿較重時，搬動操縱桿角度則不宜過大，否則容易損壞機件。
3、撥道作業時，軌道邊緣要卡在撥道杆的擋鐵上，嚴禁用撥道杆其它部位撥道，嚴禁用撥道部位起道。
起拔道機有哪些特點？
5樓：不吃香菜
1)測量與控制系統採用充電電池供電，測量時不啟動汽油機，有效地避粗世譁免了機器振動對測量誤差的影響。
2)測量完成後由計算機系統根據測量值與標準值進行決策，發出動作指令，控制精確。
3)起撥道均採用雙油缸，起撥道力大和起撥道量大，平穩。
4)勾軌時採用抱軌的方式，起撥道時不打滑，安全可靠。
5)勾軌油缸通巖行過楔形塊抵緊軌鉤滾輪，在撥道時軌鉤所受作用力通過楔形塊直接作用於機架上，從而避免了返巖勾軌油缸受力，減小了對勾軌油缸的損壞。
6)收放油缸油路安裝溢流閥，有效地減輕抬道現象。
起撥道機的起撥道機的不足
6樓：浩星鴻遠
液壓起撥道機作業時起道量和液宴撥道量是由工人憑經驗控制鬧改銀，作業效率和作業精度均不能滿足工作要求。而鐵路有關單位曾經研發過的雷射準直液壓起撥道機，雖然著眼於應用光電技術殲慎實現起撥道量的自動控制，但由於其測量與控制系統不完善，測量誤差大，且在曲線上不能進行測量控制，因此沒有得到廣泛的推廣。
起撥道是什麼道
7樓：匿名使用者
起撥道不是什麼道，是一種鐵路上的術語，是兩種整道作業。
撥道的概念：經機車車輛的行走和衝撞，軌道的方向經常會超限，尤其是曲線軌道最易發生方向變化，造成曲線圓順度不符合標準。這時，就要進行撥道修正，使軌道方向復原並符合慶簡標準。
撥道作業可由人工配以簡單機具進行，亦可用大型起撥道搗固車進行撥道。目前，我國大型起撥道搗固車數量有限，故撥道作業多數是由人工使汪拿用撬棍進行。人工撥道時，由工班長擔任指揮，指揮者距撥道譽陵褲人員不少於50公尺，有一人喊口號，按指揮者手示進行撥道。
起道的概念： 為保證鐵道行車的平穩和安全，用專門機具將軌枕、鋼軌抬高，進行搗固的一種線路作業。
液壓起撥道機技術引數是什麼，謝謝？
8樓：網友
液壓起撥道機適用多臺機成組使用，是鐵路道岔整組搬移、鋪設的起道專用裝置，適用於60㎏/m鋼軌道岔整組起道作業，為了適應兩鋼軌不同的間隙，需要調整此機兩支腳的距離，調整時首先要鬆開公升降油缸下邊的內六角螺釘使公升降油缸在滑道內移動，支腳位置確定後，把螺釘擰緊。
將已組裝成的道岔通過此機組排布，然後緩慢同步抬起道岔，經加裝輔助設施，整體搬移到預定鋪設位置，再經調整，完成道岔鋪設。也可單臺使用，對線路進行單、雙鋼軌起道作業，進行線路或道床的維護。具有工作效率高，操作簡單、輕便，減輕體力勞動，安全可靠、適用範圍廣等特點。
遼寧工務鐵路裝置製造****。
技術引數1、起道力： 單缸150kn
雙缸：150kn×2
2、公升降缸行程： 800mm±5mm
3、系統工作壓力： 16mpa
4、手動幫浦操作力： 350n
6、發動機功率：
7、發動機轉數： 3600rpm
8、重量(單臺)： 410kg
9樓：網友
1.最大起道力 200kn 6.額定油壓 48mpa2.
最大拔道力 200kn 7.手柄操作力 260n3.最大起道量 125mm 8.
外形尺寸 550×180×240mm4.最大拔道量 80mm 9.淨重 24kg5.
油幫浦往復一次行程 8mm
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