1樓：網友
我以前在。
裡面選擇過兩款 4223 和4423 兩款都虛虧不錯 是汽車專用示波器的首選 性價差激神比還可以，諮詢**：021-63809729（上海儀表整合網）主要特點：
乙個訊號多種觀測方式（示波器，頻譜分析儀，萬用表）把測試選單新增到自動共同任務上。
把多項測試和試驗的設定儲存起來。
可以註釋，儲存和列印波形。
資料可以輸出到其它應用軟體以便進一步分析。
自動引數測量（上公升時間，佔空比等等）
高階顯示和觸發方式捕捉突發事件。
放大功能用於增強細節。
自訂量程用於在其它儀器上顯示資料。
新增標尺用於顯示精確數值。
內建技術資料庫。
在pico示波器內，汽車選單包含一系列不同的感測器和電路。當選擇所要的測試專案後，軟體能夠自動進行下列操作：
顯示所測專案的參照鉛正波形到pico示波器上。
顯示乙個網頁，說明如何連線示波器，給出應該看到的波形示例，講解技術要點。
調整到需要的設定，不用花費時間調整示波器的設定。
希望你能滿意。
2樓：匿名使用者
我在上海買過5臺f87v 福祿克的經銷商 **還蠻實惠的 你可以參考下。
汽車示波器操作要點
3樓：
摘要。汽車示波器，顧名思義就是用來檢測汽車電子電路故障的示波器。汽車電路訊號傳輸速率最大的就是can匯流排，汽車示波器的取樣率為20ms/s。
汽車示波器又分模擬汽車示波器和虛擬（pc）汽車示波器。汽車示波器在測試時要注意測試線儘量離開風扇葉片、皮帶等轉動部件。測試時確認發動機蓋的液壓支撐是好的，防止發動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。
路試中不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。汽車示波器在汽車電子控制故障診斷中，有兩種應用方式：方式一：
整個系統執行狀態的分析一-確定整個系統執行的情況；方式二：某個電器或電路的故障分析-確定在整個系統執行正常的情況下，某個電器或某段電路的故障。
您好，很高興為您解答。汽車示波器操作要告碰宴點如下：有兩點：
1.測試點火高壓線時，必須使襪銀用專用的電容探頭，不能將示波器探頭吵頌直接接入點火次級電路。2.
使用汽車示波器時應注意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器。
汽車示波器，顧名思義就是用來檢測汽車電子電路故障的示波器。汽車電路訊號傳輸速率最大的就是can匯流排，汽車示波器的取樣率為20ms/s。汽車示波器又分模擬汽車示波器和虛擬（pc）汽車示波器。
汽車示波器在測試時要注意測試線儘量離開風扇葉片、皮帶如絕等轉動部件。測試時確認發動機蓋的液壓支撐是好的，防止發動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器。路試中不要將汽車示燃橡槐波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。
汽車示波器在汽車電子控制故障診斷中，有兩種應用方式：方式一：整個系統執行狀態的分析一-確定整個系統執行的情況皮友；方式二：
某個電器或電路的故障分析-確定在整個系統執行正常的情況下，某個電器或某段電路的故障。
汽車示波器和電子示波器的區別!
4樓：匿名使用者
其實都是示波器，本質沒有變，其實通用型的示波器就可以測汽修。對於會用的人來說真沒差別。所謂汽車示波器不過是示波器廠家為了方便一些不懂示波器如何操作的人，內建了一些專用軟體而已，方便不懂的人使用，不需要自己去調節其他引數了。
你看這個數字示波器，裡面包含了汽車的各種執行器，感測器等，其實就是為了方便。
5樓：匿名使用者
乙個用示波表，乙個就普通的臺式示波器。一般的臺式示波器都是共地的，測汽車電子侷限性太大，所以用示波表，最好是隔離的示波表，這樣就可以測浮地訊號或者是室外測量都比較好。不過目前這一塊技術難度很大，世界能做的廠家很少，目前國內就深圳鼎陽研發出來隔離示波表。
6樓：匿名使用者
汽車示波器與其他示波器的主要區別是：
汽車示波器能夠測量汽車上所用到的can匯流排、lin匯流排，最好能夠直接解碼；
要能夠記錄一定時間的波形；別的都差不多；
另外在選擇汽車示波器的時候，要考慮便攜性，最好是手持的；
可以搜搜。
怎麼選擇示波器通道的觸發方式呀，怎麼操作
就是這樣選bai擇，多動手實驗就du會了。只觀察一個zhi 訊號就用內觸發dao，要使顯示的波形從向上變回化開始，觸發極答性選擇 否則選擇 再調節觸發電平與 x 軸時間，直至波形穩定。用一臺函式發生器做訊號源，參考示波器說明書，玩一天就差不多會了。找觸發源bai，把觸發源設成外du觸發即可。但有的z...
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