1樓：jiny果果
雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓公升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室(上腔)。
上腔被活塞桿1佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受好逗殲壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。
這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓公升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞桿的存在，指前自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。
由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力友衝作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。
2樓：君霜瞳
作用是壓縮行程（即車輪靠2113近車架，減振器壓縮）。5261 活塞下4102移使其下方腔室容積減小，油壓公升高，此時，1653油液經過流通閥進入活塞上方腔室。由於活塞桿佔去上方腔室一部分容積，故上腔增加的容積小於下腔室減小的容積，致使下室油液不能全部流入上室，而多餘的油液則壓開支承座上的壓縮閥進入貯油缸筒。
這些搭核閥的節流作用即造隱枝轎成對懸架伸張灶肆運動的阻尼力。
雙向作用筒式減震器的工作原理是什麼？
3樓：重慶萬通汽車學校
減震器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小。
雙向作用筒式減震器的工作原理是什麼？
4樓：北京理工大學出版社
①壓縮行程。
當車橋移近車架（或車身）時，減震器受壓縮，活塞下移，使其下方腔室容積減小，油壓公升高，具有一定壓力的油液頂開流通閥進入活塞上方腔室。由於活塞桿佔去了上腔室的部分容積，使上腔室增加的容積小於下腔室減小的容積，因此，還有一部分油液不能進入上腔室而只能壓開壓縮閥流回儲油缸筒。油液流經上述閥孔時，受到一定的節流阻力，為克服這種阻力而消耗了振動能量，因而使振動衰減。
伸張行程。當車橋相對遠離車架（或車身）時，減震器受拉伸，活塞上移，使其上腔室油壓公升高，上腔室的油液便推開伸張閥流入下腔室。同樣由於活塞桿的存在，上腔室減小的容積小於下腔室增加的容積，因而從上腔室流出來的油液不足以充滿下腔室所增加的容積，使下腔室產生一定的真空度，這時儲油缸筒中的油液在真空度作用下推開補償閥而流進下腔室進行補充。
由上可知，這種減震器在壓縮、伸張兩個行程都能起減振作用，因此稱為雙向作用減震器。
雙向作用筒式減震器的結構是什麼？
5樓：松夏減震器
雙向作用式減振器有內外兩個筒。一般由幾個同心缸筒、活亂盯搏塞和若干個組成則正，活塞桿穿過密封裝置，上端與防塵罩和吊耳焊成譁祥一體，下端用壓緊螺母固定著活塞，活塞將工作缸分為上下兩個腔。減震器被拉長，活塞上移，使上腔容積減小，下腔容積增大，上腔油壓高於下腔，油液推開伸張。
雙向作用筒式減震器的作用？
6樓：松夏減震器
減震器在壓縮行程中被壓鉛衝縮，減震器內的活塞向下移動。活塞下腔世激大體積減小，油壓公升高，油液通過流通閥流向活塞上腔體搜豎。上部腔用活塞桿佔據部分空間，上腔增大的容積比下腔減小的體積小，部分油液推入壓縮閥，流回儲罐。
減震器緩衝器在拉伸行程時，減震器拉伸。此時避震器活塞向上運動。上腔油壓上公升，流通閥關閉，上腔油液推出伸張閥進入下腔。
伸縮閥和相應常通間隙的通道承載面積總和小於壓縮閥和相應常通間隙的通道截面積總和。
7樓：茆善寄
導向做的作用，就是固定支撐杆，保持乙個方向水平運動不出現晃動。
彈簧減震器的子結構在制定中的運用有哪些？
8樓：松夏減震器
彈簧減震器的下構可以設計為僅承擔混凝土結構主甲板的淨重。這類零部件可以是嵌牆或架構式，置放在土質上不容易造成地基沉降問題，使安裝和調節更為便捷。降低或清除了傳統式基本需要的樁基施工總數。
相對高度靈便的彈簧減震器和黏性減振器的融合使幫浦的熱應力值極低。這等同於提高了滾動軸承的使用壽命，增加了檢修週期時間，提公升了幫浦的特性。因而，這一基本上設計構思意味著了一種經濟發展且省時省力的解決方法隱拿肆。
除開可以有效地防護震動外，它還能夠抵禦地基沉降和大**。
因為以上緣故，灶轎在一定水平上可以全自動平整不均衡地基沉降。假如地基沉降做到臨界值規格，可以在彈簧減震器上添乙個調節墊圈，基本臺面可以在幾小時內輕輕鬆鬆校準和整平。離心水幫浦工作中時，在推動流水時，中合和汽蝕難以避免會造成震動。
一般來說，低速檔幫浦的雜訊比快速幫浦低；立柱式幫浦的雜訊小於立式幫浦；離心水幫浦的雜訊小於齒輪幫浦和柱塞幫浦；幫浦的雜訊小於偽劣幫浦；雜訊小於直流幫浦；水冷散熱幫浦的雜訊小於風冷式幫浦。離心水幫浦的減振設計方案也是不可缺少的一步。離心水幫浦的支點數宜為敏笑雙數，不少於四個。
立式離心水幫浦一般有六個，在其中四個坐落於四個角，正中間2個可以依據離心水幫浦和馬達的總重量而定。
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